Beiträge von Sven

    @ Raoul

    Keine Sorge... bei dem Grün kommt keine Polizei-Beschriftung drauf... :banned:

    eher die Werbebandarole von "JEVER Pilsener"... :beer:

    Übrigens sieht der Capri nur von weitem richtig gut aus. Bei Betrachtung aus der Nähe fallen schon diverse kleine Rostblasen an den Kotflügeln sowie den Endspitzen sowie das nicht mehr ganz so schöne Vinyldach auf. Diese optischen Mängel werden im Winter beseitigt und anschließend gibt es einen neuen Lack sowie ein neues Vinyldach. Bis dahin werden dann auch die RS-Felgen mit 185ern nebst 15mm Spurverbreiterung montiert sein.

    Bis dahin aber heißt es: :schalt: :capriever:

    Moin René,

    wenn das jetztige Weiß Deines Capri´s die Originalfarbe ist, dann geh mal zu einem guten Lackierbetrieb. Die können dort vor Ort die Farbe einmessen und Dir dann den richtigen Farbcode dafür sagen.

    Gruß Sven

    Es ist vollbracht...

    ein weiterer Ford Capri mit H-Kennzeichen auf Deutschlands Straßen, der mit aller Gewalt den Holländern aus den Händen gerissen wurde und den wegelagerischen Schweizern an die Nordseeküste entkommen ist!!! :lol:

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    Vielen Dank an TÜV, GTÜ, Zulassungsstelle, Württembergische Versicherung, Autohaus Mike Drews in Cuxhaven, Autohaus Wichmann in Otterndorf und natürlich den Mitarbeitern von Ford Köster in Ihlienworth für die Hilfe, Unterstützung und guten Ratschläge. :thumbup:

    Habe mal bei H & R nach den 15mm- bzw. 30mm-Spurverbreiterungen nachgeschaut. Kann es sein, dass es bei denen überhaupt kein Gutachten für den Capri gibt?
    Oder hat jemand von Euch originale H & R-Spurverbreiterungen mit Capri-Gutachten montiert? Wenn, ja, welche Artikelnr. müssen diese Spurverbreiterungen dann haben?

    Gruß Sven

    Mal unwissend nachgefragt:

    Müssen die neuen Sitzbezüge vom Sattler auf die jeweilige Sitzkonstruktion/-polsterung angepasst und zusammen genäht werden oder werden die Bezüge einfach über die alten gezogen???

    Ich war der Meinung, dass es nur zwischen den 4-Gang-Getrieben Typ H (das mit dem außenliegenden Gestänge, welches ich habe) und dem anderen direktgeschaltetem Typ Unterschiede hinsichtlich der Zähnezahl gibt.

    Da der Capri z.Z. mit der jetzigen Kupplung läuft und erst im Winter Motor und Getriebe revidiert werden sollen, wollte ich schon mal vorab fragen, welche Kupplung ich brauche, da mir eine neue komplette Sachs-Kupplung mit 23 Zähnen für kleines Geld angeboten wurde.

    Gruß Sven

    Moin zusammen,

    das Vinyldach von meinem Mk1b 1600GT sieht nicht mehr ganz so dolle aus und möchte daher nach dem Neulackieren des Capri ein neues aufziehen.
    Hat irgendjemand von Euch schon Erfahrungen mit diesem beim Auktionshaus angebotenen Vinyldach gemacht?

    Klick mich

    Vielen Dank für Eure Antworten... :thumbup:

    Moin zusammen,

    welcher Kupplungssatz gehört original in den Mk 1b 1600GT (88 PS) i.V.m. dem 4-Gang-Getriebe Typ H (außenliegendes Schaltgestänge?
    Ist es der 215mm mit 20 oder 23 Zähnen? Passt auch der Satz für Taunus und Sierra beim Einser?
    Hat jemand die diversen Teilenummern von Sachs, LUK, Ford etc. zum Vergleich? ?(

    Ich frage deshalb, weil ich mir einen Kupplungssatz zur Reserve zulegen will und ich daher nicht den alten originalen Satz einsehen kann, da noch eingebaut und i.O.

    Vielen Dank für Eure Antworten im voraus!!!

    @ Thomi

    Danke für die Hinweise. :thumbup:

    @ Righthanddrive

    Gebe Dir vollkommen Recht... lieber einen persönlichen und ausgiebigen Capri-Klönschnack bei ein paar Fläschchen Bier als totgetippe!!!
    Terminvorschlag??? :beer:


    @ Moopel

    Möchte jetzt die Felgen, die ich schon habe, mit aller Gewalt auch montiert und eingetragen bekommen...  :pump: 
    Die Felgen sind in einem Top Zustand. Außerdem muss ja wohl einer den Anfang machen, Fiesta-RS-Felgen auf den Einser Capri eingetragen zu bekommen. Werde mal die Radbolzen nachmessen und dann ggf. was ordern.
    Hat jemand von euch gute Adressen für 15mm Spurverbreiterungen sowie passende metrische Radbolzen, die preislich auch verträglich sind???

    Moin Bernd,

    ganz im Gegenteil... Du machst mir wieder ein wenig Mut!!! :thumbup:

    Und das mit dem TÜV bekomme ich schon mit meinem Charisma und ein wenig Überzeugungskraft hin... :banned:

    Welche 15mm Spurverbreiterung ist denn empfehlenswert? Und reichen die 50mm langen Radbolzen, die es bei Motomobil gibt???