Beiträge von Sven

:director: Da es bisher an Antworten gemangelt hat, versuche ich es noch einmal!!!

Ist die Vorderachse eines 1300er MK1(Bj 1970) incl. der Lenkung absolut identisch mit der vom 1700er MK1 (Bj 1969)??? Oder muss ich etwas beachten?

Habe bei meinem 1300er-Unfallwagen eine nagelneue VA mit Lenkung, die ich gerne in meinen 1700er einbauen möchte.

In diesem Zusammenhang gleich noch die Anschlussfrage: Gilt das gleiche auch für die Bremszangen, da der 1300er ohne Bremskraftverstärker im Gegensatz zum 1700er ist???

Wäre Euch für hoffentlich positive Ratschläge äußerst dankbar... :daumen:

Zitat

Bitte ? wer von uns hier darf denn ganz legal die Frauen bei jeder Fahrzeugkontrolle mal blasen lassen ???!???!

Ein Narr, der jetzt dabei an etwas anderes denkt... höhöhö... :cool:

Jetzt könnt Ihr alle mal sehen, was ich unter Frauen so zu leiden habe... :help:

Meide Sturm und Wind... und Autos, die aus Frankreich sind!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wenn schon Streifen am Capri, dann doch nur so... oder???????

Naja... man soll ja noch Träume haben...............................

Erst den Highway-Sheriff vollenden und dann den RS angehen...

So macht das Leben wieder einen Sinn!!!!!

Okay...

Du den 5er, ich den RS... :daumen:

...und ab geht die Sause!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:director:

Ich will zwei davon haben...

Einen im Maßstab 1:18 ...zum Spielen!

Den anderen im Maßstab 1:1 ...zum Liebhaben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ Hell13raiser

Wenn Du die RAL-Nummer von diesem Lack hast, sollte eigentlich jeder Autolackierer in der Lage sein, sie zu mischen. Wenn Du auf Originalität dieser Farbe Wert legen solltest, so müsste Dir der Lackierer auch weiter helfen...

... zumindest bei den großen Autolackierern ist das so...

Übrigens:

Der schwarze 3er im Chrom-Style sieht nicht übel aus und müsste in dieser Version auch H-Abnahmetauglich sein (wenn er natürlich das entsprechende Alter hat... :D). Allerdings würden die zarten GTO-Streifen nicht zu dieser Optik passen... weniger ist oft mehr!!!

Und da ich ebenfalls mit meinen zarten 39 Lenzen zu den älteren Semestern gehöre (und ganz nebenbei noch ein halber Franke bin... :daumen:), kann ich birdofprey absolut verstehen!!! Aber wir waren alle mal jung und haben in den 80er auch hinsichtlich der absoluten Individualität die unmöglichsten Versuche a´la "pimp my ride" unternommen... nur um bei den Mädels mehr Eindruck zu schinden als die ollen und dröseligen Manta- und Gxxf-Fahrer!!! :grins2:

:director: Also Hell13raiser... mach Dein Ding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Olle Meckerpötte... :sing:

...seid ja nur neidisch auf das schöne Bild!!!

Außerdem wollte ich dem armen birdofprey ein wenig tröstend zur Seite stehen...

...und nicht auf ihm rumhacken, Du Superbleifreieinspritzer... uuuuups... schon wieder verkehrt geschrieben...

@ birdofprey

Für die Signatur muss das Bild im Web sein. Wenn Du da aber ein Dir gefälliges Bild findest, dann geht es ganz einfach...

Guckst Du mein Neues ganz unten... voll krass ey!!!!!!!!

@ Superinjection

Was bist Du doch heute ekelig zu Deinen Mitmenschen...

Schlechten Tag heute wieder auf der B4 gehabt???

Blitzblitz...

Heissaaaaaa... wieder ist ein großer Schritt nach vorne getan!!!!!!!!!

Zum einen habe ich jetzt einen Satz originaler Bosch-Martinshörner ergattern können, zum anderen habe ich mir einen weiteren Capri 1a geleistet, der entweder als Ersatzteilträger oder als Aufbau karosse dienen wird (Blechzustand 1-2, allerdings Unfallfahrzeug).

Da dieses Fahrzeug allerdings ein 1300er ist, nun meine Frage an die Techniker hier:
:director:

Welche Teile vom 1300er sind identisch mit denen vom 1700er??? :nixweiss:

Mich interessiert insbesondere die Lenkung komplett, Vorderachse, Bremsen, Auspuff sowie Motoraggregate wie Anlasser, LiMa, etc...

Hintergrund der Frage ist der, dass fast alle Teile dieses 1300er neuwertig bzw. tiptop in Schuss sind.

P.S.:
Wer Interesse am 1300er Motor (ATM mit ca. 25.000 km), Getriebe, Hinterachse sowie diverser Einzelteile hat, der solle sich bei mir melden.

Uuuuuuuups... Sorry für das falsch geschriebene "birdofprey"!!!!!!!! :anbet:

Und das mir als alter Trekki........ :kopfschlag:

Nochmals Danke für diese Nachricht!!!

Liest sich wirklich nicht schlecht... das hieße also, dass man nur sandstrahlen muss, um den Rost wegzukriegen, Rep-Bleche einschweißen und dann ab mit der Karre zu den 3 Firmen??? Oder muss sonst noch was beachtet werden???

In diesem Bericht wird geschrieben, dass man sich außerdem das Entfernen des Unterbodenschutzes sparen kann... wie soll ich aber wissen, ob da nicht noch jede Menge versteckter Gammel steckt... :nixweiss:

@ birdofpray

Klingt interessant... :daumen:

... und wo lässt man sowas machen???

:nixweiss:

Kleiner Nachtrag in Sachen eigener Recherche...

:director:

Gesucht werden:

Berichterstattungen bezüglich Capri (ganz speziell für MK 1)

Bisherige Fahndungshinweise führten zu folgendem Bewegungsbild:

Oldtimer Markt: 09/86 ; 10/88 ; 06/99...

Oldtimer Praxis: 12/92 ; 10/00 ; 07/03...

Es wird um weitere sachdienliche Hinweise aus der Capri-fahrenden und -lesenden Bevölkerung gebeten.
Hinweise werden auf Wunsch vertraulich behandelt. Zur Ergreifung mir fehlender Exemplare ist eine Belohnung ausgesetzt...

... und jetzt ran an die alten Exemplare und suchen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo an alle im Capri-Forum!

:help:

Ich brauche mal Eure Unterstützung hinsichtlich der Berichterstattungen und Reportagen vom Ford Capri in den Zeitschriften "Oldtimer Markt" und "Oldtimer Praxis", da ich auf der Suche nach genau diesen Zeitschriftenausgaben bin.

Bisher habe ich folgende Exemplare in meinen Besitz bekommen:

Oldtimer Markt 09/86 ; 10/88 ; 06/99

Oldtimer Praxis 12/92

Und wisst Ihr zufällig, ob es eine spezielle Restaurierungsreportage über den Capri 1 in der "Oldtimer Praxis" gab?
In welcher Zeitschrift gibt es sonst noch gute Berichte hinsichtlich Restaurierung, z.B. Sand- und Trockeneisstrahlen, Hohlraumversiegelung, Schweißarbeiten etc.??? :nixweiss:

Für Eure Mühen wird mein Dank Euch ewig nachschleichen!!!!!!!!! :anbet:

Ich würde mir wie schon weiter oben erwähnt als Familienkutsche den neuen BMW 5er Touring anschaffen. Der ist groß, totschick und kann auch einen Autotransportanhänger ziehen, damit ich mir zwischendurch den einen oder anderen Capri MK 1 noch herholen kann...

Zum Vergnügen würde ich mir dann den MB 500 SL von Brabus leisten...

Vielleicht haut es ja heute Abend mit dem Lottogewinn hin... :nixweiss:

Sieht einfach nur lecker aus... :anbet:

Bin mal gespannt, was das Modell im Fachhandel kosten wird. Das Vorgängermodell ist vor kurzem bei Ebay für über 120 EUR ersteigert worden...

So.... war gerade beim GTÜ und habe meinem Anhänger eine neue Plakette spendiert!

Ich hatte den gerade eingeschenkten Kaffee noch nicht mal zur Hälfte ausgetrunken, da war der Prüfer schon fertig...

Exakt 10 Minuten meines Lebens habe ich dort verbringen müssen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich fahre immer selbst hin... allerdings nicht zum TÜV, sondern zu einer GTÜ-Außenstelle hier in meinem Heimatort.

Den Master of desaster kenne ich persönlich und man kann auch so manche Kleinigkeit vor Ort geradebiegen... außerdem gibt es leckeren Kaffee gratis... und die Dame am Tresen ist auch nicht von schlechten Eltern..... :daumen: