Beiträge von Sven

  • Motor springt schlecht an

    Hallo und Moin zusammen.
    Ich schließe mich mal an diesen Thread an. Habe in etwa das gleiche Problem mit einem 2.0 l OHC Capri Bj 85, den ich günstig kaufen kann.
    Nach dem Start läuft der Motor nur auf 3 Zylinder. Sobald er aber ca. 2500 U/min hat, laufen alle Zylinder.
    Habe bislang noch keine Zündung und Kompression prüfen können. Ventilspiel hört sich normal an.
    Gruß von der Nordseeküste.
    Sven

  • Unterschied zwischen Motor 1600 HC und 1600 GT ???

    Hallo und Moin,

    Mal abgesehen davon, dass der 1600GT über den 36/32 Weber-Doppelvergaser und den Fächerkrümmer verfügt... welche Unterschiede gibt es noch?
    Abgeänderter Ansaugkrümmer? Andere Ein- und Auslassventile? Scharfe Nockenwelle? Anderer Zündzeitpunkt? Oder... ???

    Bin mal auf Eure Antworten gespannt. Danke!!!

  • Motorcode OHC

    Hallo und Moin,

    welche Motorcodes haben die verschiedenen OHC-Modelle von Capri und anderen Ford-Modellen, sowohl die 1600er-Vielfalt als auch die gesamte Palette der 2.0 Pinto?
    Und wo finde ich diesen Code am Motor? Welche Modelle davon sind bleifrei geeignet?

    Wie immer vielen Dank im voraus für Eure Antworten.

  • Kennt jemand diesen Verkäufer............?

    Zitat von Martin Held

    Vorsicht vor Betrüger! Kennt jemand diesen Verkäufer? Habe einen Viskolüfter bei ihm gekauft und leider ist dieser Typ zu dumm zum liefern, hin und her wer den E-mail verkehr lesen will kann ihn gerne hier rein stellen. Die Sache geht jetzt zum Anwalt. Besser wäre ich würde gleich selber hinfahren und naja :censored: Selbstjustiz ist ja leider strafbar
    also falls noch jemand schlechte Erfahrungen mit diesem Herrn gemacht hat vielleicht kann man auch eine Sammelklage einreichen.

    Hast Du den mutmaßlichen Betrüger schon bei Ebay gemeldet? Wenn nicht... unbedingt nachholen!!!
    Der scheint ja unter anderen Namen dort schon aufgetaucht zu sein und ist dann vermutlich von Ebay entfernt worden.

  • Rost

    Zitat von capri79

    Vor paar Jahren wurde fette und Wachse getestet in nachgebauten schwellern. Diese wurde draußen bei Wind und Wetter stehen gelassen. Bei den Fetten hatte Mike Sanders gewonnen und bei den Wachsen war es theroson hv400. Fertan war testletzer weil der schweller nach einem 3/4 Jahr durchgerostet war und dem Ingenieur es schleierhaft war wie man ein schweller mit Wasser spühlen kann. So war der Test gewesen.

    Fertan ist auch nicht als solitärer Rostschutz vorgesehen, sondern als Rostumwandler, der nach ca. 24 Std. Einwirkzeit den Rost in eine bestimmte Metallbeschichtung umwandelt und nur einige Zeit unbehandelt gelassen werden kann. Anschließend muss nachbehandelt werden, z. B. mit Mike Sanders, Owatrol, Brantho Korrux o.ä.
    Nur mal so am Rande, um Missverständnisse aus dem Wege zu räumen...

  • Rost

    Zitat von capri79

    Fertan?. Niemals. War ma in der Oldtimer Praxis Test letzter.

    Was ist denn neuerdings an Fertan so schlecht... ich kann mich entsinnen, dass es vor einigen Jahren noch der heilige Gral der Rostbekämpfung war und in besagter Zeitschrift auch Testsieger war.

    Ich selbst hatte bisher gute Erfahrung mit dem Zeugs gemacht. Man muss nur peinlich genau die Anwendungshinweise lesen und beachten, sonst geht es meistens nach hinten los und der Rost ist wieder da.

    Ansonsten kann ich die Hinweise und die verschiedenen Mittel beim Korrosionsschutzdepot ebenfalls nur weiter empfehlen.

    Gruß Sven

  • Getriebeöl

    @ bengs111:

    Danke für die Info. Hast Du das Öl im Schaltgetriebe oder im Automatikgetriebe im Einsatz? Soll ja angeblich für alle Arten von Getrieben passen... :rolleyes:

  • Getriebeöl

    Ich muss noch mal nachhaken...

    Welches Getriebeöl ist das richtige für das Borg-Warner-Getriebe BW35?
    Passt das Liqui Moly Top Tec ATF 1300 auf Mineralbasis? Scheint gut geeignet für ältere Ford-Modelle.