Beiträge von keule

Neuer Unterbrecher oder NOS? Das neue Zeug taugt nicht ganz so viel.

Düsen nicht, aber Dichtungen neu. Die Deckeldichtungen sind aber meist zu dünn.

Gemischregulierschrauben ist egal, Hauptsache du kannst den CO einstellen. Hasst du ein Messgerät?

wenn´s im Kaltleerlauf klappt und dann nicht, würde ich am Vergaser suchen. Da stimmt was nicht mit der Gemischaufbereitung.

schon das angeflickte Blech davor läßt nichts gutes ahnen...

Hi

am besten originales Blech und keinen Nachbau kaufen. Passt einfach besser. Finden tust du bei Steel Panels in England. Gebraucht aber gut bei Kleinanzeigen, der Händler heißt C-Teile.

Oder in der Schweiz bei Th. S.

Hallo Jörn,

Tja Roman,

Da haben wir mal wieder ne Chance verpasst.

der Marko bestimmt. Ist glaube ein ST-Motor.

Werde die Stabi Buchsen in PU machen. Für die Endstücke an die Karosse hab ich noch neue Gummibuchsen im Schrank gefunden.

Danke euch.

Hallo ihr lieben.

Ich habe gestern noch nen 14er HA-Stabi gefunden, der soll auch verbaut werden. Die Buchsen werden wohl neu müssen.

Nun die Frage: alle in PU oder alle in Gummi oder nur teilweise PU?

Wie sind eure Erfahrungen?

Feuer frei, Danke.

Unterwegs image.jpg

nein, weil manche erst Samstag anreisen.

Da bin ich in Speyer...

Frage: Du hast nen 84er 2,3er. Müsste eigentlich dann ein Super-Gt sein mit S Fahrwerk, sprich vorn nicht allzu viel Luft zw Reifen und Kotflügel. Ist das richtig?

Grad mal bei MM geschaut, sowohl für den 2,8i als auch V6 mit 50mm tiefer werden die gleich Masse angezeigt. Länge, Durchmesser und Drahtstärke identisch.

Wie gesagt, https://www.capri.pl/library/microfilms/capri2/B02.10

MM hat auch welche für den OHC, allerdings ohne Massangabe.

Für welches Auto brauchst du denn?

Es gab verschiedene Federn, nicht nur im Unterschied zwischen den verschiedenen Motoren, sondern auch ob S Fahrwerk oder nicht. Im Mikorfich stehen die Farbkennzeichnungen mit Länge, Windungszahl und Drahtdicke.

Findest du auf Capri.pl .

Hallo Markus,

willkommen im Forum.

Viel Spaß hier und mit deinen Capri´s.

und such dir nen andern Prüfer wegen der CSC...

Willkommen hier. Wünsche dir allzeit viel Spaß mit dem Oldie.

sollte passen, da die Turbostrebe am weitesten nach vorn zum Kühler geht. Beim 2,8i geht sie relativ sehr gerade.

Die Anschraubpunkte am Dom sind alle gleich.