Beiträge von keule

die Standardadressen sind Capri-Club-Deutschland, Peter Wade und Motomobil. Evtl auch dein FFH.

Mit etwas Mühe, weil nicht in deutsch, kannst du dir auf Capri.pl auch die Nummern suchen.

ja,mal bitte dran denken, dass manche das Forum am heimischen PC ohne drehbaren Monitor nutzen.

Danke.

Vielleicht reicht es auch aus, wenn du die Konsole hinten locker machst und in den Bohrlöchern verschiebst? Ich weiß ja nicht, in welcher Richtung der Sitz wackelt.

Willkommen im Forum. Viel Spaß hier und mit dem Capri. ?

das sind Kunststoffteile in der Schiene. Mußt du alles auseinander bauen, um da ran zu kommen. Aber woher Ersatz nehmen ist auch fraglich.

sehr schön. Woran hat´s gelegen?

da mußt du schon ordentliches Material nehmen, nicht Lochblech.

sind oben im WHB nocht auch die Schaltpläne mot drin?

Ansonsten frag mal den Any,der hat auch allerhand Daten online.

steht auf den originalen nicht die Kraft in NM drauf?

Zitat von Capri28i_DE

Hatt er ja, unter der KBA41359 finde ich 6Jx13 H2 e32 in meinen Aufzeichnungen. Glaube auch, wie Tim schon schrieb, die passen nicht auf den Capri wegen der ET32. Evtl. hat ja jemand eine Liste der Gutachten zur Hand und kann helfen.

LG

Andreas

Nun, ich meinte, er solle die Daten direkt posten. Wenn ich Hilfe erwarte, dann sollen die helfenden nicht erst noch nach KBA´s googlen müssen. Je präziser eine Frage gestellt wird, desto leichter und schneller kann geholfen werden.

du kannst auch mal die Daten der Felge nennen, da kann manch einer vllt leichter etwas mit anfangen.

Willkommen im Forum!

Der Rat vom Andreas ist gut, der Zusammenhang zwischen Wohnort und Rechtschreibung erschließt sich mir nicht ganz.

falls es noch weitergehen soll mit dem Spiegel:

die 3 kleinen Bowdenzüge zur Verstellung sind federbelastet und lassen sich aushängen. Achte aber darauf: die sind (sehr undeutlich) farblich markiert, sonst geht der Spiegel anschließend nicht in die Richtung, wo er hin soll.

Hallo Uli, Herzlich Willkommen im Forum!

der verkleinerte Rahmen kommt von außen drauf. Der ist orig. angepunktet. Den kannst du mit Sikaflex ankleben, zur Sicherung gegens Verrutschen vllt 2 oder 3 Nieten. Auf den kleinen Rahmen kommt die neue Dichtung.

die Blechverzierung der B-Säule entfällt dann, diese und der Rand um das Fenster sind (matt?) schwarz lackiert. Die Verkleidung innere C-Säule ist geändert

Die Blindstopfen in der B-Säule sind eigentlich nur mit lackiertes Klebeband. Die Gummis gabs wohl beim Transit auch, ebenso wie die neue Fenstergummidichtung.

Der Lothar Bauer hier aus dem Forum hat evtl noch alles zum Umbau zu verkaufen- oder du startest ne Suche im Marktplatz.

Klare Seitenscheiben zum Ausstellen hätte ich noch, ich habe auf braun umgerüstet. Aber alles aus einer Hand ist wohl einfacher wegen Porto / Karton.

Ansonsten wie der Bernd schon schrieb.

Hallo Christian, ein herzliches Willkommen!

In deiner Nähe gibt's mindestens noch einen Caprifahrer, der nicht nur hier im Forum, sondern auch sonst noch aktiv ist.

Zitat von Hansen

Hallo Leute , ich bin neu hier

wäre ich nicht drauf gekommen. Aber ein Hallo ist schon mal ein guter Anfang. Vielleicht erfahren wir in nächster Zeit noch etwas mehr.

Vater hat die ATS-3-Speichen in 7x13 ET 5, Reifen sind 205/60-13. Keine Karosseriearbeiten erforderlich.

da hat sich ein Luftpolster versteckt. Kann manchmal etwas dauern...