Beiträge von keule

Hallo Uli, Herzlich Willkommen im Forum!

der verkleinerte Rahmen kommt von außen drauf. Der ist orig. angepunktet. Den kannst du mit Sikaflex ankleben, zur Sicherung gegens Verrutschen vllt 2 oder 3 Nieten. Auf den kleinen Rahmen kommt die neue Dichtung.

die Blechverzierung der B-Säule entfällt dann, diese und der Rand um das Fenster sind (matt?) schwarz lackiert. Die Verkleidung innere C-Säule ist geändert

Die Blindstopfen in der B-Säule sind eigentlich nur mit lackiertes Klebeband. Die Gummis gabs wohl beim Transit auch, ebenso wie die neue Fenstergummidichtung.

Der Lothar Bauer hier aus dem Forum hat evtl noch alles zum Umbau zu verkaufen- oder du startest ne Suche im Marktplatz.

Klare Seitenscheiben zum Ausstellen hätte ich noch, ich habe auf braun umgerüstet. Aber alles aus einer Hand ist wohl einfacher wegen Porto / Karton.

Ansonsten wie der Bernd schon schrieb.

Hallo Christian, ein herzliches Willkommen!

In deiner Nähe gibt's mindestens noch einen Caprifahrer, der nicht nur hier im Forum, sondern auch sonst noch aktiv ist.

Zitat von Hansen

Hallo Leute , ich bin neu hier

wäre ich nicht drauf gekommen. Aber ein Hallo ist schon mal ein guter Anfang. Vielleicht erfahren wir in nächster Zeit noch etwas mehr.

Vater hat die ATS-3-Speichen in 7x13 ET 5, Reifen sind 205/60-13. Keine Karosseriearbeiten erforderlich.

da hat sich ein Luftpolster versteckt. Kann manchmal etwas dauern...

Hallo Blakeks,

schön ein Hallo am Anfang zu sehen, manche fallen gleich mit der Tür ins Haus. Die Blöcke sind gleich bis auf die NW-Lager. Wechsel war im September 82. Erkennbar am Gußdatum überm Ölfilter.

Wenn ich das richtig deute, willst du den 2,3er durch einen 2,8er ersetzen?

Hallo in die Runde!

Ist hier jemand aus dem Raum Salzkotten? Rest dann per PN .

Danke

Kühler randvoll machen, dabei sehr langsam auffüllen. So kann schon mal etwas Luft durch den oberen Kühlerschlauch entweichen. Bei zu schnellem auffüllen schließt man die Luft ein. Ausgleichbehälter / Ausdehnungsgefäß bis max füllen. Kühlerdeckel zu machen.

Motor starten und kurz laufen lassen. Dann mal Sichtkontrolle im Kühler, evtl bis Oberkante nach füllen.

Probefahrt machen, die Luft wird durch den Schlauch in den Behälter gedrückt, beim Abkühlen zieht der Motor dann Kühlflüssigkeit nach. Wenn ganz kalt, Sichtkontrolle ggf nachfüllen. Kühlmittelstand im Behälter nachfüllen (ist mit Sicherheit was raus ) etwa Mitte.

Wichtig: der Kühlerdeckel muß 2 Dichtungen haben!

Nach ein der nächsten Fahrt wieder kontrollieren.

https://www.motor-talk.de/amp/news/ford-…n-t6247504.html

beim T9 gehört das auch so. Guter Hinweis.

Hauptsache, die Hupen sind H-konform.

Zitat von Jonas

DIe Kennung lautet H78AB3600AA.WIN_20180108_20_31_42_Pro.jpg

Der Zustand ist leider sehr schlecht. Ich bin noch auf der Suche nach Jemandem der es wertgerecht Instandsetzt. WIN_20180108_20_30_59_Pro.jpg

Hi Jonas,

ich hatte mein Lenkrad vom Mondeo bei dieser Firma: HIER

Ich bin sowohl mit der Verarbeitung als auch vom Material her zufrieden. Bei Fragen kannst du dich vorher per Mail informieren.

NW-Lager kontrollieren, dazu mußt du den Motor komplett zerlegen. NW und die Lagerschalen mit Mikrometerschraube oder ähnlichem vermessen.

Die Ventilschaftdichtungen bzw Abstreifer erneuern ist sicher keine schlechte Idee.

Was das Ölpumpen angeht: such dir einen 6-Kant, 4 Kant wird nicht passen.

und wenn die Ölwanne schon mal ab ist, dann mach die Pleuellager neu und schau auch nach den Hauptlagern. Dazu brauchst du nichts weiter auseinander nehmen, und der hintere Simmerring läßt sich auch besser wechseln.

ich habe auch nen (Öl) Deckel von MM, allerdings ohne eingravierten Schriftzug. Sitzt ordentlich straff.

auch aus Spergau die besten Wünsche für da neue Jahr.

richtig schick!! Woher?

Gute Besserung bzw vollständige Genesung auch von mir aus. Wir sehen uns trotzdem 2018 irgendwo.