Beiträge von keule

dafür sind wir doch aber da. Wenn er Vergaser-spezi wäre, bräuchte er uns doch nicht.

Es ist nur schwieriger, wenn man nicht am Capri steht.

wenn ich das richtig verstanden habe, dann hat er einen Vergaser.

Der zweite wurde zwar überholt aber dient als Reserve.

So wie du den Vergaser beschreibst, ist einer ohne Umgemischeinstellung. Diese ist verplombt. Ich hoffe, dass du das nicht angerührt hast.

Sind die richtigen Leerlaufdüsen drin?

Man könnte denken, die sind zu groß .

es klappert beim schütteln?

allzeit gute Fahrt.

beim Thomas Liebl

der stellt dir auf Wunsch auch nen Dichtsatz zusammen.

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Hallo Jan,

zu dem Thema gibt's etliche Beiträge hier im Forum. Grundsätzlich gilt aber: Alles was H-Konform ist, ist eine Sache deines Prüfers. Es gibt welche, die gehen streng nach Vorschrift, und es gibt welche, die haben Verständnis für uns, da es nicht mehr alles als original zu kaufen gibt. Auch das Thema Motor und Umbau ist hier zahlreich vertreten. Nur als Tipp:

Um den 2,3er munterer zu machen, ist es am einfachsten, einen 2,8er zu nehmen.

Ich habe die in 2 " drunter. Passen tut sie auf die originalen Vorschalldämpfer und wird dann dicker. War bei mir blöd, da ich vom Fächer an einen größeren Durchmesser habe. Ansonsten war die Anlage von der gesamten Passgenauigkeit her sehr schlecht. Mußte mehrere Stellen an den Bögen anwärmen und nachbiegen. Arbeitsaufwand für 2 Personen ca 2 Tage.

Nationalfeiertag.

der Chris ( braadere Raafen ) hat auf seinem Einser 205er auf der 6x13- weiß aber nicht , ob was gemacht wurde. Zudem hat er rote Nummer...

so viel Mehraufwand ist der Rest dann auch nicht. Dafür kann man dann vernünftig arbeiten.

ja.

Ich sag doch besser ein Bild.

vorn am Lampenkasten von unten sind "Ausschnitte " drin. Ich müssteein Bild machen zur besseren Beschreibung.

Hallo Günther.

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Hallo Günther,

jetzt haben wir ja schon mal den Namen.

Wie oben schon steht, eine Vorstellung ist nicht zum Schaden- wir wissen gern wem wir helfen. Auch die Antworten auf unsere Fragen lesen wir gern. Ansonsten bitte für Gesuche im Marktplatz posten .

Danke

ein kurzer Hinweis für welchen Motor er soll ist auch nicht verkehrt.

die beiden für die Uhr gibt's auch als LED.

mit Sprühflasche anfeuchten und nach der anderen Seite belasten und trocknen lassen.

Schau mal im Fred von Jürgen capri738s Restaurationsfred. Diese LED sind dimmbar. Farbe weiss. Nimmst du warmweisse hast du durch die blauen Kappen den grünen Farbton.

ich fahre 95er E5 mit 9 Grad. Klingelt nichts.