Beiträge von keule

Ja, und 6 sollten reichen.

dafür gibt's einen Zusatzkabelbaum.

Zumindest , wenn du die originale von Ford verbaust.

mit verschiedenen Zündsystemen ist eigentlich elektronisch oder Unterbrecher gemeint.

viel zu fett. Im Stand das Puffen: halt mal die Hände hinen an den Auspuff, da merkst du schon mal, welche Zylinderbank das Problem hat.

Was für eine Zündanlage hast du drin,auf wieviel CO hast du eingestellt?

und wie schlimm sehen die Zylinder aus?

willkommen im Home.

oder das richtige Werkzeug.Foto0300.jpg

Druck lt WHB bei Anlasserdrehzahl 11,5 - 12,5 bar. Du hast zw 12,8 und 13,6. Das ist gut.

immer schwer sowas, aber 4 stellig sicher.

Lenkrad schon drauf? Ich würds beim A-Brett und Tachoeinbau nochmal raus nehmen. Geht besser und wäre schade, wenns Kratzer bekommt.

Was verbaust du nun eigentlich für eine Bremse?

die 353mm haben aber auch 1mm weniger Drahtstärke. Ich selber habe auch die OHC-Federn mit rosa-blau drin. Der V6 macht den Rest.

die Reifen sind auch nicht mehr das,was sie früher mal waren. ?

war auch nicht so gemeint. Aber der 2.8er mit dieser HA gräbt Steine aus.

bisher kannte ich nur Umbauten R4 raus und V6 rein

miss mal von Radnabe ( Mitte) bis Kotflügelunterkante. Sind es originale Federn oder aus´m Zubehör? Welche Teilenummer bzw Farbcodierung haben sie?

genau. Du mußt den Grundleerlauf einstellen, das ist wichtig, damit der Drosselklappenspalt stimmt. Sonst erzeugst du evtl schon Unterdruck und dein Verteiler verstellt die Zündung. Laut Bild oben hast du die Anleitung / Beschreibung zum Vergaser einstellen schon. Wenn nicht, kann ich sie per Mail schicken.

schmucker Capri. Willkommen im Forum.

so ziemlich übereinstimmen tun alle. Mach mal bitte ein "frisches" Bild der linken Seite.

verbinde den in der Mitte wo der Schlauch drauf ist mit dem Zündverteiler. Rechts, wo der Abgang für die Ventildeckelentlüftung dran ist, der ist für an den Luftfilter. Dient der Umschaltung vorgewärmte Luft oder nicht, falls dein Luftfiltergehäuse noch ganz ist. Wenn du nen offenen hast, einfach verschließen. Der auf der Rückseite könnte für Automatikgetriebe sein, bin ich aber nicht sicher.

Das letzte Bild zeigt den elektrischen Anschluß der Kaltstarteinrichtung.

Ansonsten ist das ein Schei..vergaser, da du die beiden Zylinderbänke nicht getrennt einstellen kannst.

Zwecks einstellen: hast du ein Bild von der linken Seite?