Beiträge von keule

mach erstmal die Leerlaufdüsen raus und sauber. Ich nehme immer ein einzelnes "Haar" einer Drahtbürste, nichts größeres.

Lass auf jeden Fall die verplombten Schrauben in Ruhe.

ja.

Mach mal bitte ein Bild vom Delinquent .

mach mal bitte nen Direktlink draus, Daumenrutscher will nicht so richtig.

schönes Wetter hattet ihr ja. Der Fiat am Anfang macht ja schön Radau.

Was ist in der Mittelkonsole mittig unten für ein Instrument? Ladedruck?

Ansonsten warst du zügig unterwegs.

auch dabei muß die Antenne ausgefahren sein

Stahlfelgen und Radkappen nehmen. Das sollte gehen.

altes Motorenöl riech ich gerne

lass den Kollegen auch gleich bezahlen, dann ist es perfekt.

frag doch mal beim Sattler nach schwarzem Samt. Mit Leder sieht auch sehr schön aus, aber brennt auch schön im Sommer.

erst Motor starten und dann die Leitung anschließen

Nee, brauchst du nicht.

gibt vom 35er Solex 3 oder 4 verschiedene Varianten.

er schreibt Beispielbild.

Kann also auch eine 6x13 sein.

oder du denkst über eine Anschaffung nach

die Anschlagschraube dient dem Leerlauf. Synchronisieren der Klappen geschieht am Zahnsegment.

Jede Änderung am Vergaser, grad in Verbindung mit Änderung des Leerlauf, zieht eine Änderung der CO-Werte nach sich.

Sehr schön. Mal noch die Preise abwarten.

Aber schön, dass es überhaupt aufgelegt wird.

dann liegt da schon Unterdruck an. Durchs aufstecken des Schlauches verschiebt sich dann der ZZP.

sollte eventuell am Gaser mal eine Grundeinstellung gemacht werden.

normalerweise sollte sich der Leerlauf nicht ändern, da eigentlich kein Unterdruck anliegen sollte. Wie hoch ist deine Leerlaufdrehzahl?

wichtig ist die Scheibenhöhe, nämlich ob 52,3 mm oder 53,3mm . Dazu braucht man den passenden Gummi. Gemessen wird in der Mitte der Scheibe. Mit einer Fühlerlehre kann man unter den Gummi fahren und messen, wieviel noch drin steckt.

Der Ausschnitt in der Karosse ist gleich groß.