Beiträge von keule

dabei läuft dir das Zeug auf den Lack, und nach dem Zusammenbau hast du wieder Luft drin. Es dauert manchmal ewig, bis die Luft komplett raus ist. Wie eng liegen die hinteren Beläge an? Wenn dort ( selbst bei der automatischen Nachstellung klappts nicht immer ) zuviel "Weg" ist, ist dein Pedal auch weich.

nicht er. sie.

da sitzt aber noch eine kleine Schraube, die stellt eine Kurvenscheibe ein. Das ist die mechanische Verstellung, wie weit die Drosselklappe im Kaltleerlauf geöffnet hat.

Ich versuche dran zu denken und mach ein Bild.

Hallo Ottmar, Willkommen im Forum.

Zu 1. kann ich mal schauen, ob noch was gebrauchtes irgendwo liegt

zu 2. ich kenne nur die Spannstifte, zum Tür ausbauen sollte man die Scharniere komplett ausbauen, an die Schrauben kommt man von innen eigentlich gut ran. ( dann hat man wohl auch mehr Platz für die Spannstifte).

zu 3. Hier im Forum war auch mal das Vergaserhandbuch verlinkt, zwar älter, aber für den Kaltleerlauf einzustellen ist das okay. Da ist das mit der Schraube sehr gut erklärt. Oder ein anderer hier im Forum hat auf die Schnelle ein Bild.

zu 4. Die Dichtungen von MM sind suboptimal. Es gibt bessere beim Capri-Club-Deutschland.

Ich selber habe vor einem Jahr eine neue originale verbaut, auch die geht straffer ( soll sie aber auch, sonst dringt Wasser ein ).

Ansonsten deinerseits noch eine kleine Vorstellung im entsprechenden " Unterforum"ist auch gern gesehen.

Viel Spass hier

sitzt die Pumpe beim I nicht außerhalb?

ich kannte mal jemand, der hatte im Sierra die Achsen vom Scorpio verbaut.

frag den Thomas Liebl

Nein.

wenn der Spannungskonstanter defekt ist, dann geht auch deine Temperaturanzeige nicht richtig.

Meine Frage: wäre es nicht sinnvoller, einen neuen Tankgeber zu kaufen und fertig ist? Mittlerweile gibt's die wieder.

was aber wiederum hier im forum bekannt ist, so oft, wie das Thema schon behandelt wurde.

ich glaube am Anfang des Freds war auch vom Getriebeumbau die Rede.

Du brauchst einen anderen Schaltknauf.

die normale massive Scheibe hatte auch der May mit 180 PS. Vom Werksturbo weiß ich nichts weiter. Und mehr PS hat der Cossie wohl auch nicht. Sollte (theoretisch) reichen.

Vermutlich auch nicht anders.

man könnte ja die schilder auch farblich ändern. Saison schwarz. In Verbindung mit H dann blau.

reichen ist relativ. Normalerweise sollte man dann auch die Bremse aufrüsten. Ob die dann vom Spender sein muss, sei da hingestellt .

bitte den Artikel bis zum Ende lesen. Also auch die Kommentare!

Hi Jacqueline. Willkommen. Bist du die Tochter vom Dieter?

insgesamt läuft die linke Bank "schlechter". Da du vor 3tkm die Ventile eingestellt hast, stellt sich die Frage: ist der Motor bleifrei?

Den Reinigungszusatz muß man nicht unbedingt reinkippen, aber wenn du ihn schon hast...

Ventile nochmal einstellen und wieder messen.

Thema Ölverbrauch: wieviel ist es? Qualmt er hinten raus blau?

Schlechte Kompression kann verschiedene Ursachen haben: Ventilspiel stimmt nicht, bzw die Ventile schließen nicht mehr richtig, oder Kolben haben erhöhten Verschleiß.

nicht mit orig Motor.