Beiträge von keule

passt das Manometer vom 3er nicht ins Kombi Instrument?

hast du einen Abgastester? Dann selber, sonst so lassen. Bevor du einstellst, kontrollier die Zündung.

am 30.4 ist bei Günther wieder Tagestreffen. Ich wollte mal horchen, ob jemand aus´m Forum da ist. Werds wetterabhängig machen.

Gruß

ich bin Elektriker, was soll ich machen...

schmuck. Aber sehe ich da einen geflickten Kabelbaum am Rücklicht oder täuscht das nur?

wo bekomme ich so ein standartmäßiges Gitter her?

sehr schöner Bericht. Dazu habe ich eine Frage: bei 4:05 ist oberhalb der Uhr / unter der Aschenbecherverkleidung eine Art Gitter zu sehen. Worum handelt es sich da?

ich sag mal der Capri 2 hatte keine Doppelscheinwerfer, aber evtl einen kleinen Scheibenwischer vorn?

schau mal auf der HP vorbei. Caprifreunde-Sachsen.de

Am 20.Mai ist eine Veranstaltung in Rebesgrün .

Weiteres gern per PN

nun, es gibt in deinem Freistaat nen lustigen Trupp mit gleichem Hobby. Da hilft man sich...

Was genau heißt, schlechter verbrennen?

Kannst Du am Vergaser den CO getrennt lo und re einstellen?

Ansonsten erst Ventile, dann Zündung und dann Vergaser einstellen.

Reinzosil. Ca 15.-€

ist aber im Prinzip beim System vom 2,3er mit Überlaufbehälter auch so. Der Deckel muß der richtige und dicht sein.

Google mal nach Auspuffgum von Holts.

ich sag grau.

Aber warum den Motor original? Verchromte Deckel, schwarzer Block. Anbauteile schwarz oder Chrom. Aber: Es ist deiner, du entscheidest.

Die Kappe geht runter. Schwer, aber geht. Ich habe heute mal probiert, hatte noch einen alten auf dem Schrott liegen.

gaaaanz leicht mit Dichtmasse , zb reinzosil , bestreichen.

neu, beide zusammen ca 145 plus Versand. Schau mal bei daparto.de.

als erstes die Kaltstarteinrichtung anschließen. Du mußt dazu an der Lima auch einen runden ca 4mm Anschluß haben.

soviel gibt's ja nicht mehr. Ich habe den von AVA, mein Vater auch.

Hast du mal geschaut, ob dein Kühler richtig voll ist? Nicht dass du noch ne Luftblase drin hast.