Beiträge von keule

ja, solls geben

cooler Tipp!

als CD.

kollidiert wohl leider mit dem CCD-Treffen am Ring. Schade. Wünsche gutes Wetter und Gelingen.

die Türen sehen gut aus. Aber lohnt sich der Aufwand? Oder ist es der Spaß am bauen?

Thema Tank : Für Vergaser oder für Einspritzer ?

da frei machen schadet mit Sicherheit nicht.

dann schreib sie mal an.

Ich bleib dabei, der Kühler ist dicht.

Neue gibt's hier: Telöken

Kühler zugeschlammt.

dabei läuft dir das Zeug auf den Lack, und nach dem Zusammenbau hast du wieder Luft drin. Es dauert manchmal ewig, bis die Luft komplett raus ist. Wie eng liegen die hinteren Beläge an? Wenn dort ( selbst bei der automatischen Nachstellung klappts nicht immer ) zuviel "Weg" ist, ist dein Pedal auch weich.

nicht er. sie.

da sitzt aber noch eine kleine Schraube, die stellt eine Kurvenscheibe ein. Das ist die mechanische Verstellung, wie weit die Drosselklappe im Kaltleerlauf geöffnet hat.

Ich versuche dran zu denken und mach ein Bild.

Hallo Ottmar, Willkommen im Forum.

Zu 1. kann ich mal schauen, ob noch was gebrauchtes irgendwo liegt

zu 2. ich kenne nur die Spannstifte, zum Tür ausbauen sollte man die Scharniere komplett ausbauen, an die Schrauben kommt man von innen eigentlich gut ran. ( dann hat man wohl auch mehr Platz für die Spannstifte).

zu 3. Hier im Forum war auch mal das Vergaserhandbuch verlinkt, zwar älter, aber für den Kaltleerlauf einzustellen ist das okay. Da ist das mit der Schraube sehr gut erklärt. Oder ein anderer hier im Forum hat auf die Schnelle ein Bild.

zu 4. Die Dichtungen von MM sind suboptimal. Es gibt bessere beim Capri-Club-Deutschland.

Ich selber habe vor einem Jahr eine neue originale verbaut, auch die geht straffer ( soll sie aber auch, sonst dringt Wasser ein ).

Ansonsten deinerseits noch eine kleine Vorstellung im entsprechenden " Unterforum"ist auch gern gesehen.

Viel Spass hier

sitzt die Pumpe beim I nicht außerhalb?

ich kannte mal jemand, der hatte im Sierra die Achsen vom Scorpio verbaut.

frag den Thomas Liebl

Nein.

wenn der Spannungskonstanter defekt ist, dann geht auch deine Temperaturanzeige nicht richtig.

Meine Frage: wäre es nicht sinnvoller, einen neuen Tankgeber zu kaufen und fertig ist? Mittlerweile gibt's die wieder.

was aber wiederum hier im forum bekannt ist, so oft, wie das Thema schon behandelt wurde.

ich glaube am Anfang des Freds war auch vom Getriebeumbau die Rede.