Beiträge von keule

und was sagt die Urlaubsplanung vom Peter?

die Halter an der Karosse sind orig Ford. Falls du schon immer nen V6 hattest, ist auch schon einer drunter.

man kann den Anlasser vom Scorpio aber auch mit einem passendem Magnetschalter für die Zündüberbrückung ausstatten.

zu P.S.2: die Bauchbinde um den Topf oder den Halter an der Karosse?

Ich bin die ersten Jahre ohne dieses Kabel herumgefahren. Ich hatte damals einen Magnetschalter, der den Anschluß zur Überbrückung nicht dran hatte. Hatte eigentlich keine großartigen Probleme, im Warmstart etwas länger orgeln- sonst gings .

Herbstsitzung CCD?

ich stell mich nicht jetzt nicht extra in Stau

Spannungskonstanter ,einfach mal die Suche nutzen.

häufig aber eine Ursache für Defekte.
Ich habe meinen entfernt, weil er zuwenig Sprit durch ließ.
Ein Filter in der Leitung schadet nicht,schau ihn dir mal nach einem Jahr an.Da siehst du, was er noch raus holt.
Eine neue Spritpumpe wirkt auch Wunder.Es läuft weniger Sprit zurück und der Capri springt besser an.

nur noch Onkel.
Ohne das "dicke "

dad Öl ist gut.

willkommen in der Realität.

Auf welchen läuft er denn?

ja, der Peter fährt dieses Jahr öfter in Urlaub und nicht zum Treffen

hm, also wenn der Thomas Sutter schon schreibt, da kann man nichts einstellen, dann würde ich zumindest mir die Arbeit sparen.

Es lohnt sich mit Sicherheit. Ich fahre aber am Samstag in Urlaub an die Ostsee. Von daher kann ich nur allen ein schönes WE wünschen!

@'rookieone:
Selbst mit 114er Köpfen und Brücke hast du auf dem 108PS-Motor nicht viel gekonnt. Zwar sind die Kanäle und Ventile größer, aber dafür auch die Verdichtung, weil der Brennraum anders ist und die Kolben beim 108er leichten Unterstand haben.

@alle beide:
Das Geld für den Umbaukit und den Kauf eines 38er Weber lieber in eine vernünftige Revision vom Solex gesteckt. Hat man mehr.

nimm das 25er .

das Papier sagt 205 auf einer 7er und 235er auf einer 7,5er Felge.

sehr schick!!