Beiträge von keule

lass dir von deinem FFD das Lesegerät und die Fiche geben

nach 8 Stunden bin ich auch wieder daheim. Chris und Diethardt mittlerweile auch.
War schön, mal wieder alle auf einem Haufen zu haben.
Danke.

Ich habe bisher nur mit den weißen gute Erfahrungen gemacht.

Zitat von Fester

Ich habs halt damals so gemacht. Aber Keule beschreib doch mal, wie du es gemacht hast. Ich könnte mir vorstellen, dass es u.U. auch mit den normalen Schienen geht, denn die Buckel werden wohl nicht im montierten Zustand eingedrückt worden sein.
Gruß Andreas

Dazu müßte ich jetzt die Schienen wieder zerlegen. Beschreiben aus der Erinnerung geht nicht.

Ich hatte meine Sitzschienen letztes Jahr auf. Ging aber ohne bohren. Recaro-Schienen.

da die KW aber beim 2,0er und 2,3er gleich ist und der Motor im AT von 84 könnte auch das große Loch in der KW sein.
Aber du hast jetzt sicher ein 4 gang dran, oder?

vorn oder hinten?

mach mal ein Bild von dem kaputten Sitzteil. So läßt sich leichter was passendes finden.

Vater mit 2,8er Gaser und 135 PS mit T9 und 3,09er HA kratzt an der 200 nach GPS. Mit 125PS und Breitbau hast du wohl keine Chance.
Ich würde dir ne Übersetzung zw 3,22 und 3,44 empfehlen. Je nachdem, was es im Escort gab

Ob die wirklich für Vmax besser ist, liegt am Motor. Wenn der nicht genug Bumms zum ausdrehen hat, bist du evtl langsamer als mit der 3.22er z.B.

oder andere Fächer. Ich habe die CSC, Dicke müßte ich messen.

wenn er alles neu machen soll: Handarbeit kostet eben. Tipp von mir: Versuch die Außenwangen bis zum Keder mit schwarzem (Velours) zu beziehen. Leder und Kunstleder an der Stelle sind im Sommer sehr heiß. Entweder verbrennst du dir die Knochen oder schwitzt hinterher oder beides.

sieht doch gut aus.
Was stand bei Mängel?

Hier noch ein Beitrag aus´m Fernsehen .

schön, daß es euch gefallen hat.
Es haben auch alle mitgeholfen.

ick freu mir

verpackt sind sie schon.
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ein "neuer" Laser ?

aber kaufen?

zu diesem Zeitpunkt hoffe ich alle in Sachsen zu treffen