Beiträge von keule

Zitat von Eisvogel

Früher war alles besser,

da war der Capri schneller als die Polizei (erlaubt).
Damit ists vorbei, jetzt hat sich die Polizei einen geschnappt

sozusagen Undercover
Willkommen im Forum!

Was ist bei deinem das Datum der EZ und was ist das Baudatum? Den Capri 3 gabs ja bis 84 für D bzw 86 für GB. Evtl kannst du so argumentieren.

könnte sich um Nightmission handeln.

Schwimmernadelventil.
War bei meinem Solex mal .

Bild von der Ansaugbrücke bitte. Und eines vom Halter.

Capri OHC kennen wir, also doch von Frau oder Freundin

und was sagt die Urlaubsplanung vom Peter?

die Halter an der Karosse sind orig Ford. Falls du schon immer nen V6 hattest, ist auch schon einer drunter.

man kann den Anlasser vom Scorpio aber auch mit einem passendem Magnetschalter für die Zündüberbrückung ausstatten.

zu P.S.2: die Bauchbinde um den Topf oder den Halter an der Karosse?

Ich bin die ersten Jahre ohne dieses Kabel herumgefahren. Ich hatte damals einen Magnetschalter, der den Anschluß zur Überbrückung nicht dran hatte. Hatte eigentlich keine großartigen Probleme, im Warmstart etwas länger orgeln- sonst gings .

Herbstsitzung CCD?

ich stell mich nicht jetzt nicht extra in Stau

Spannungskonstanter ,einfach mal die Suche nutzen.

häufig aber eine Ursache für Defekte.
Ich habe meinen entfernt, weil er zuwenig Sprit durch ließ.
Ein Filter in der Leitung schadet nicht,schau ihn dir mal nach einem Jahr an.Da siehst du, was er noch raus holt.
Eine neue Spritpumpe wirkt auch Wunder.Es läuft weniger Sprit zurück und der Capri springt besser an.

nur noch Onkel.
Ohne das "dicke "

dad Öl ist gut.

willkommen in der Realität.

Auf welchen läuft er denn?

ja, der Peter fährt dieses Jahr öfter in Urlaub und nicht zum Treffen