Beiträge von keule

ob sie schwer oder leichter geht kann man einstellen.

anders rum:
wenn der Warnblinkschalter nicht angeklemmt ist, geht auch der normale Blinker nicht.

wichtig: Vollgasstellung! Gegebenfalls beim Vergaser nach Vollgas geben die Klappen arretieren damit nicht immer wieder übers Beschleunigerröhrchen Kraftstoff eingespritzt wird. Sonst säuft er ab und springt ganz schlecht wieder an.

am besten aus nem Schlachter alles nehmen.

Willkommen im Forum!
Wünsche viel Erfolg und auch Geduld beim Suchen und Finden.

Diesel gabs nicht im Capri.

die Masse nicht vergessen. Wenn der Capri in der Heckklappe so schön lackiert ist, könnte da schon das Problem liegen.

schicke Sache!

wieso? Er schreibt doch Capri 3.

stand auch nichts von original.
Er hat nen 2,6er Motor , aber den Gaszughalter auf der ASB vom Capri 3. Daher.

habe noch gar nicht geschaut. Bin aber auch nicht wegen des Gastgeschenks hingefahren.

was war mit dem Gastgeschenk denn nicht in Ordnung??

er brauch nen Gaszug vom Capri 3 an seinem Einser.

Fahre einen 2,8er Scorpiomotor. Serienmäßig bleifreie Köpfe, auf Vergaser umgebaut. Tanke 95er Super.

so, wieder zuhause.
Danke an alle, die für dieses schöne WE gesorgt haben. Ich selbst war zum ersten Mal hier und würde auch ein zweites Mal kommen.
Hubi, war schön bei euch!!

Gratuliere euch.

die Sachsen kommen.
Wir sind unterwegs.

besser noch: Freitag hin und Sonntag zurück.

Habe bisher nur Erfahrung mit VHT, die sind aber gut.
Frage: an welcher Stelle im Auspuff werden die Bremssättel montiert?

Ich meine nicht im Mai, deshalb ist mein Fred auch im Beitrag 22. Internat. Capri- Treffen.