Beiträge von keule

Spannungskonstanter ,einfach mal die Suche nutzen.

häufig aber eine Ursache für Defekte.
Ich habe meinen entfernt, weil er zuwenig Sprit durch ließ.
Ein Filter in der Leitung schadet nicht,schau ihn dir mal nach einem Jahr an.Da siehst du, was er noch raus holt.
Eine neue Spritpumpe wirkt auch Wunder.Es läuft weniger Sprit zurück und der Capri springt besser an.

nur noch Onkel.
Ohne das "dicke "

dad Öl ist gut.

willkommen in der Realität.

Auf welchen läuft er denn?

ja, der Peter fährt dieses Jahr öfter in Urlaub und nicht zum Treffen

hm, also wenn der Thomas Sutter schon schreibt, da kann man nichts einstellen, dann würde ich zumindest mir die Arbeit sparen.

Es lohnt sich mit Sicherheit. Ich fahre aber am Samstag in Urlaub an die Ostsee. Von daher kann ich nur allen ein schönes WE wünschen!

@'rookieone:
Selbst mit 114er Köpfen und Brücke hast du auf dem 108PS-Motor nicht viel gekonnt. Zwar sind die Kanäle und Ventile größer, aber dafür auch die Verdichtung, weil der Brennraum anders ist und die Kolben beim 108er leichten Unterstand haben.

@alle beide:
Das Geld für den Umbaukit und den Kauf eines 38er Weber lieber in eine vernünftige Revision vom Solex gesteckt. Hat man mehr.

nimm das 25er .

das Papier sagt 205 auf einer 7er und 235er auf einer 7,5er Felge.

sehr schick!!

ob sie schwer oder leichter geht kann man einstellen.

anders rum:
wenn der Warnblinkschalter nicht angeklemmt ist, geht auch der normale Blinker nicht.

wichtig: Vollgasstellung! Gegebenfalls beim Vergaser nach Vollgas geben die Klappen arretieren damit nicht immer wieder übers Beschleunigerröhrchen Kraftstoff eingespritzt wird. Sonst säuft er ab und springt ganz schlecht wieder an.

am besten aus nem Schlachter alles nehmen.

Willkommen im Forum!
Wünsche viel Erfolg und auch Geduld beim Suchen und Finden.

Diesel gabs nicht im Capri.

die Masse nicht vergessen. Wenn der Capri in der Heckklappe so schön lackiert ist, könnte da schon das Problem liegen.