Beiträge von keule

du brauchst die beiden Metallteile an der Karosse, wo die Gummis rein kommen. Daran dann die beiden oberen Halter, dann der Topf und drunter die schmalen Teile.
Ich persönlich finde jeweils die rechte Bildvariante am besten.

ich wollte nur mal erinnern:
In 2 Wochen ist Anmeldeschluß!!

da ist Ring.

Willkommen im Forum!

sieh es anders: du hast 2 Jahre Zeit, nen anderen Prüfer zu suchen.

ah jetzt ja.

Kannst du nicht einfach die Endrohre ändern?

nun, ich weiß jetzt nicht, wo genau du her bist. Aber: Muß es ein 2,8i sein? Oder reicht vllt auch ein 2,3er? Evtl gibt's ja jemand in deiner Nähe, wo du mal eine Proberunde machen kannst? Da bekommst du ein Gefühl für den Capri. Und bei nicht ganz so hohen Zielen evtl auch eher Erfolg.

willkommen auf dem Spielplatz für große

weiß ich, bekomme ne Nachricht bei sowas automatisch.

man sollte eben gründlich sein.

habe ich da, aber noch verbaut. Wie eilig ist es denn?

gleiche Bezeichnung, aber Finishnummer geändert. Wurde vermutl ersetzt.
Öl in der Bucht

messen bis Mitte Radnabe, so können unterschiedliche Rad/Reifenkombi vernachlässigt werden.Höhe.JPG

das Bild vom hinteren Gurt zeigt den rechten.Den kannst du nicht weiter ausrichten. Er muß nur fest sein, ohne die Verkleidung einzudrücken.
Ansonsten schick mir mal deine Mailadresse, ich habe kürzlich für jemand hier aus dem Forum schon Bilder gemacht und habe die Pics noch auf´m Rechner.

Hallo Gina!
Wieviel sind einige? Ein paar habe ich sicher noch.

Hallo Gina!
Willkommen im Forum!
Ja,die letzten beiden Bilder sehen vielversprechend aus.
Hast du die Trottel erwischt?

hinten zw. 11 und 14 NM, vorn zw . 35 und 41. Goßen gekröpften Rindschlüssel zur Mutter einfädeln und innen die Schraube mit Drehmoment anziehen.
Federbügel 25-36. Die sind etwas lang, aber abflexen? Sind evtl für Tieferlegung. Vllt tauscht hier jemand, oder hast du die alten noch?
Dann nimm diese.

keine Chance. Wir wissen ja gar nicht, wie wir dich überhaupt anreden sollen.

ich sag mal: Ja.