bei mir ist die Zwischenwelle geblieben.
Beiträge von keule
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Hallo Klaus,
willkommen im Forum! -
ja. Hast du das kleine oder große Instrument drin? Rest per PN
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danach gleich durchstarten nach Sachsen!!



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Wert? Soviel, wie ein anderer bereit ist auszugeben.
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ich kann dir einen Tachoeinsatz anbieten. Nur den Einsatz, kein komplettes Kombiinstrument.Ist aus nem großem Kombiinstrument.
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habe die ABE hier als Scan vom Original.
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du kannst ja auch hinfahren

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kommt da nicht ne Metallfassung rein?
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ich könnte dir die ABE für die 7x13 RS-Felge mailen. Wie lautet die Teilebezeichnung unter der Abdeckung?
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der DZM geht falsch.
Ich kann mal schauen, was ich noch an DZM für den 4 Zylinder habe. -
Man kann als Faustregel 10° zw oben und unten im Kühler annehmen. Ich habe im oberem Kühlerkasten einen Schalter 99° / 95° verbaut. Thermostat bei reinem Sommerbetrieb 82°.
Wenn ich im Sommer den Capri abstelle, kann es sein, dass der Lüfter nach 5min durch Stauwärme angeht und dann gefühlt 10min nachläuft.
Im Stand bei laufenden Motor schafft es der Lüfter aber auch, das Kühlwasser bis zum Ausschaltpunkt runter zu kühlen.
Schalter ist von nem Escort. -
was genau ist das für ein Vergaser?
Für einen Solex EEIT hätte ich noch eine, sieht aber nach einer andern Sorte aus. -
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hat sich erledigt. Danke fürs Angebot.
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Wünsche allen hier ein Frohes Neues!
Bleibt gesund!! -
auch ich wünsche allen einen guten Start ins neue Jahr.
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nein. ich war eher

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zumindest beim 3er sind die Löcher in der B-Säule für den Gummi mit Band zugeklebt und überlackiert. Schwer zu sehen, weil noch die Blende der B-Säule dran ist, welche ja ab muß.Wie das beim 1er ist, weiß ich leider nicht.
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nach der Standzeit ist ne Motorrevision unumgänglich. Bei ner Laufleistung von 130tkm ist auch einiges mehr an Material nötig, als nur ein Dichtsatz. Zudem , wie oben schon geschrieben, kann mans selber machen, oder muß ich ne Werkstatt nehmen? Da kann man schon eine Kiloeurone fürn Motor planen.
Ne gute Grundlage stellt er aber sicher dar. Wert? Was der Käufer bereit ist, auszugeben.