Beiträge von keule

die Löcher am Unterboden der Karosse sollten gleich sein. Es gibt aber verschiedene Traversen. Hast du verschiedene Varianten? Gab auch Unterschiede zw Capri Granada und Sierra.
Teilenummer vom jetzigen?

Danke euch!

Danke.
Wie schauts subjektiv mit den Geräuschen aus? Geht's so halbwegs, hört man den Motor noch?

Hallo an alle,
ich habe eine Frage:
Wer fährt aktuell die 205er Vredestein Sprint Classic , idealerweise schon länger und kann Erfahrungsberichte geben?
Danke!

ich kann dir eine ABE über 1" schicken,aber die erlaubt die Tieferlegung nur an beiden Achsen!
Bei Interesse PN.

bei mir ist die Zwischenwelle geblieben.

Hallo Klaus,
willkommen im Forum!

ja. Hast du das kleine oder große Instrument drin? Rest per PN

danach gleich durchstarten nach Sachsen!!

Wert? Soviel, wie ein anderer bereit ist auszugeben.

ich kann dir einen Tachoeinsatz anbieten. Nur den Einsatz, kein komplettes Kombiinstrument.Ist aus nem großem Kombiinstrument.

habe die ABE hier als Scan vom Original.

du kannst ja auch hinfahren

kommt da nicht ne Metallfassung rein?

ich könnte dir die ABE für die 7x13 RS-Felge mailen. Wie lautet die Teilebezeichnung unter der Abdeckung?

der DZM geht falsch.
Ich kann mal schauen, was ich noch an DZM für den 4 Zylinder habe.

Man kann als Faustregel 10° zw oben und unten im Kühler annehmen. Ich habe im oberem Kühlerkasten einen Schalter 99° / 95° verbaut. Thermostat bei reinem Sommerbetrieb 82°.
Wenn ich im Sommer den Capri abstelle, kann es sein, dass der Lüfter nach 5min durch Stauwärme angeht und dann gefühlt 10min nachläuft.
Im Stand bei laufenden Motor schafft es der Lüfter aber auch, das Kühlwasser bis zum Ausschaltpunkt runter zu kühlen.
Schalter ist von nem Escort.

was genau ist das für ein Vergaser?
Für einen Solex EEIT hätte ich noch eine, sieht aber nach einer andern Sorte aus.

lass sie zu. Alles bekommst du eh nie raus. Aber: ein gutes Öl hat auch reinigende Eigenschaften.

hat sich erledigt. Danke fürs Angebot.