Beiträge von keule

du wirst vermutl auch den Kaltleerlauf einstellen müssen. Kann man am Rechner schlecht beschreiben. Sofern deine Email im Forum sichtbar ist, kann ich dir ein PDF senden. Das sollte helfen.

Ich helf mal mit nem Bild.

Viel Spass mit dem Gefährt!

Vorserienmodell von 1966. Zum Glück nochmal überarbeitet.

kann aber sein, dass damit nur die Blende um die Instrumente und das Radio gemeint ist.

Blechschrauben nicht zu lang wählen.

Merkste nur im Stau. Bei normaler Fahrt kann ich keinen Unterschied festellen.Habe so einen ähnlichen Luftfilter.

Murphys Gesetz. Was man hat, braucht man nicht. Daher.

Höhe der Hinterachse ist doch schon mal nicht verkehrt.Und da ist der Kunststoffrändel.

Jedenfalls genug Zeit, um im Schlußverkauf nach Regenmänteln und Gummistiefeln zu schauen.

Hallo Jörg, willkommen im Forum.
Thema Kühlkreislauf: Wenn das Wasser noch komplett bis oben gestanden hat gehts noch. War der Gußbrocken aber nur halbvoll, dann nimm ihn gleich raus. Da sind so viele Ablagerungen drin, der wird nicht mehr vernünftig gekühlt.
Kühler ist auch nicht zu verachten. Durchspülen und schauen, was an Brühe rauskommt.
Ölschraube raus und schauen. Ich hatte letztens einen Motor geöffnet, da stand das Sieb der Ölpumpe schon im Schlamm.

Eure Premiere scheint anspruchsvoll zu sein. Das sollte zu schaffen sein mit der richtigen Vorbereitung.

was hast du jetzt für Dämpfer drin?
Ich hatte früher mal hinten gelbe Koni, die waren in der Zugstufe so zu, der kam alleine gar nicht mehr hoch.

schau mal auf den Seiten von Motomobil. Dort gibts ne Explosionszeichnung.

Ventile einstellen/ prüfen. Wie lange ists her? Ich schreib das mir immer auf´n Ölzettel.

Bernd, mehr Gas weniger Bremse treten.
Nee, im Ernst ist schon erschreckend nach 4 Jahren. Was hast du als Bremsflüssigkeit drin?

leider hat er keine Werte von Eichberg...

Unterdruck abmachen und verschließen. Wenn beim Gasgeben der ZZP wandert ist deine Fliehkraftverstellung zumindest am arbeiten. Wieviel er verstellen soll, siehst du in der Tabelle. Dann Unterdruck dran-jetzt muß er weiter ausregeln. Anhand Tabelle vergleichen und gut.

Ich bin irre. Klar hat der Capri feinverzahnt. Beim Mondeo siehts so eckig aus.
SORRY.

wenn du deine ZZP im Leerlauf auf 9°eingestellt hast, dann sollte er bei 2000/min bei 30° liegen.

HM, von der Aufnahme her an der Lenksäule sieht das gar nicht so wild aus. Schraube die doch mal drauf. Eventuell wirds eng am Übergang zur Verkleidung.