Beiträge von keule

fast. Ist ein 2,8er mit 2,8er Brücke und 38er EEIT.
Habe aber inzw doch was gefunden. Mußte nur Gaserdichtsatz nehmen
Di Michele kam raus. Mal versuchen, was das taugt.
Danke trotz allem für eure Mühen.

wir hatten hier im Forum mal paar Bezugsquellen für Repsätze und Düsen. Habe leider meinen Rechner neu gemacht und find die Adresse nicht mehr.
Es war nicht Oldcars, nicht Ruddies und nicht Spickermann.
Kann jemand helfen?
Die Suche nach Vergaserreparatursatz brachte nichts.

Danke

Willkommen im Forum.
Was du mit deinem Capri alles so vorhast, ist ja so nicht schlecht. Aber:
Dazu gibts unzählige Beiträge hier, die sich über die Suche finden lassen. Oben rechts auf die Lupe klicken, dann auf Erweiterte Suche gehen und los.
Dann wirts du sehen, dass ne scharfe Nocke alleine nichts bringt, außer schlechten Leerlauf. Dass es nicht nötig, hinten auf Scheibe umzubauen und dass ne durchgehend leere Auspuffanlage auch nur Kopfschmerz bringt.
Wenn du das alles durchsucht hast (und nicht gleich aufgeben oder aus Faulheit gleich fragen) dan kannst du hier immer noch deine Fragen stellen. Und wir helfen, so gut es geht.
Leichter ist sowas beim Gespräch, denn alles in die Tasten hauen ist doch recht mühvoll.

wird schon...

habe zwar kein Bedraf, finde aber solche Aktionen top!

schau doch in der Autobild Klassik oder ClassicData. Wenn das Gutachten Note 2 sagt, steht sicher auch beim Preis was.

Domstrebe ist eintragungsfrei, Fächer sollten eine Kennzeichnung haben. Falls nicht, wirds eng. Hosenträgergurte sind zeitgenössisch.
Sicherheitshalber würde ich raten: Frag nicht uns, sondern den, der das eintragen soll.

bin mir nicht sicher: Bei MM funzt grad die Seite mit dem Katalog nicht. Aber, wenn ich mich nicht irre, hat MM die Felgen auch im Angebot. Zumindest an die 7x13 als Repro kann ich mich erinnern. Die gabs anfangs auch nicht mit Unterlagen. Ich glaube abner irgendwann was von einem Festigkeitsgutachten gelesen zu haben.
Also: Frag mal an.

nicht ganz Thomas.
Die 7,5er haben minus 19ET, aber die 7x13 oder auch die 7x15 haben original ET5.

mit bissel Stau wieder daheim.
War wie immer eine sehr schöne gesellige Veranstaltung. Danke an Jürgen!
Weiteren Dank an die "Salat-Verantwortlichen"- war lecker.
Ich hoffe, ich sehe euch alle nächstes Jahr im Juli in Sachsen.

schau oben neben dem Facebook-Reiter stehts WHB. Da drauf klicken, Gruppe 13B Servolenkung.http://www.caprihome.de/whb/13b/13_b.htm

kenne ich. Wenn Nicole kommt und sagt "beim Focus klappert was" antworte ich "räum erstmal auf".

immer vorher mit dem sprechen, der das eintragen soll.

die Batterie, Micha.

Solange die Versicherung nicht zickt, kann man den Anwalt auch weglassen. Nimmt hoffentlich ein gutes Ende.

nicht mit´m 1,6er
Thema Rost: such mal im Forum, da dieses Thema doch recht oft behandelt wurde. Kauf nichts überstürzt und nimm dir fachkundige Hilfe mit.

dann nimm den Capri am WE oder als Hobby. Oder willst du im Winter bei Eis und Schnee und SALZ! wilde Drifts hinlegen?
Achso: willkommen.

doch, steht unter Ausnahmen.

ich hatte mal nen 1,6er Sierra. Der Vorbesitzer ist mit Motorschaden liegen geblieben. Den habe ich "gekauft". Kopf runter, planen, neue Ventile rein. Den Block nie angerührt. Lief sauber ohne Probleme. Noch nicht einmal erhöhter ölverbrauch.

schau mal bei Autoscout. Da steht ein Sierra 2,0i drin. Da hast du nen kompletten bleifreien Motor und ein 5Ganggetriebe. Mußt ihn nur holen. Den Rest zum Schrott und fertig.