Beiträge von keule

zur Erinnerung

du hast zudem die Möglichkeit, dir einen Anwalt zu nehmen. Das ist in deinem Fall jetzt sicher auch nötig.

Scheibenrahmen rausbauen geht recht schnell. Lage vorher markieren, damit es beim Anbau leichter geht mit dem ausrichten.

also im Vergleich zum Seriengußkrümmer ist der "Fächer" schon besser.In Verbindung mit einer passenden Anlage auch spürbar.
Das merkt man auch schon bei nem Serienmotor, da muß keine andere Nocke rein.
Zum Thema Fächer sei gesagt, dass es keine echten Fächer für den Kölner gibt,was an der Konstruktion der Köpfe leigt. Zudem sollten die Abgaswege aller Zylinder gleich lang sein. Ich kann dann immer nur mit dem Kopf schütteln, was manche so in der Bucht für selbstgebratenes anbieten.

liegt evtl auch am verbauten Thermostat. Weißer Ring ist eigentlich richtig. Hast du den Gebr so eingesetzt oder noch was ums Gewinde gemacht?

häng mich mal dran:
Gibts die Muttern noch neu? Meine fangen an mit rosten und neu verchromen hält nicht.

sehr schick. Kann ich mir hoffentlich im Juli live anschauen.

Oben, über der Uhr ist der Teppich überlappt. Dort auseinander puhlen, drunter ist ein Loch. Wenn du den Finger da rein steckst, kannst du die Uhr von hinten rausdrücken.

willkommen im Forum.

Micha, da ist ein Smilie
Was den Sound angeht: ich habe das Radio aus´m 2,8i drin. Moderne Boxen in den Massen von damals gibts noch. Soo schlecht klingt das nicht. Man sollte eher dran denken, dass nicht nur der Capri, sondern auch das alte Radio Pflege braucht. So schadet es nicht, den Tonkopf beim Kassettenteil zu reinigen. Und ausgeleierte Kassetten kann man wieder neu bespielen.

hast du keinen gescheiten Motor drin, oder klappert der so laut, dass du jetzt Radio brauchst?

Feder reklamieren oder nachsprengen. Am besten bei nem Federschmied. Meine 3 Blatt waren ausgelutscht, habe sie zum Schmied gebracht mit der Bemerkung" 3cm höher".
Abgeholt und eingebaut, war echt gut.

ich denke mal, der wird zw 4,7 und 4,9 bar eingestellt. Wenn der Wert bei der Überprüfung dann zw 4,5 und 5,2 liegt, ists noch in Ordnung. Wenn nicht, dann wieder einstellen.
Meine Meinung.

wußte gar nicht, dass die Scania´s solch kleine Scheiben haben.

wenn man die Blätter vorsichtig auseinandernimmt, sollte neue Gummis gehen. Hab das vor Jahren mal an der Scheibe praktiziert. War aber schlierig, sollte beim Scheini allerdings nicht auffallen.
Neue Blätter? Denk mal das wird schwer.

Ich schau wies mit der Arbeit klappt, sollte gehen.
Würde mit Schlafplatz "buchen".
Freu mich.

statt der M12 evtl besser ne M14 Gewindestange nehmen.
Maße für die Einziehstücke mußt du aus´m WHB nehmen. Da stehen auch die Durchmesser der Lagersitze drin.

als Hobbyschrauber ist die Bremse nicht gerade der beste Weg um anzufangen.

leerlaufduse reinigen und nachregulieren.zahnsegmente kannst du von Hand prüfen, indem du von Hand Gas gibst und das 2. anschaust. Dies sollte möglichst sofort mit aufgehen.runterbauen kannst du immer noch.

im olfilter ist auch ein Ventil drin. Ich hätte mal einen kleinen verbaut, da war der oldruck nicht so hoch wie normal.