Beiträge von keule

Unterdruck abmachen und verschließen. Wenn beim Gasgeben der ZZP wandert ist deine Fliehkraftverstellung zumindest am arbeiten. Wieviel er verstellen soll, siehst du in der Tabelle. Dann Unterdruck dran-jetzt muß er weiter ausregeln. Anhand Tabelle vergleichen und gut.

Ich bin irre. Klar hat der Capri feinverzahnt. Beim Mondeo siehts so eckig aus.
SORRY.

wenn du deine ZZP im Leerlauf auf 9°eingestellt hast, dann sollte er bei 2000/min bei 30° liegen.

HM, von der Aufnahme her an der Lenksäule sieht das gar nicht so wild aus. Schraube die doch mal drauf. Eventuell wirds eng am Übergang zur Verkleidung.

wenn deine Tankanzeige noch normal geht, ist der Spannunghalter noch iO.

interessante Wortwahl : mitschwimmen.

ja, zur Not kann man den doch auf´n Trailer packen. Und wenn andere dann staunen, wie schön sauber der ist...

die eine ist aus´m Fiesta, die andere Escort MK4. Wird wohl nicht auf die Lenksäule passen...
Hast du ein Bild der Nabe von unten?

und dank der "Gastgeschenke" konnten wir heute Vaters Zelt reparieren
Des einen Leid ist des andern Freud.

Habe ne Mail mit Bildern geschickt, hoffe es hilft bissel.
Bissel OT:
Ansonsten ist der Wolfgang aber auch auf Rückmeldungen angewiesen. Nützt ja nichts, wenn keiner was sagt aber hinter vorgehaltner Hand rummeckern.
Die Gummimanschetten vom Hebel der Handbremsbetätigung waren anfangs auch nicht tolle, sind jetzt aber deutlich besser. Hatte das Thema am SA mit Caprifischer/ Michael Roth besprochen.

ohne brauchst du gar nicht anfangen.

Sind auch wieder zurück,war mal wieder nichts los. Keiner da, kein nichts. Keine saugeile Partystimmung. Ich danke allen für das schöne WE, wenn mal wieder nichts ist, komme ich gern wieder.
Respekt, mit wieviel Einsatz hier gearbeitet wurde, um uns ein paar schöne Stunden/Tage zu ermöglichen.
DANKE

ich werde mal ein massband einstecken. Bin zuversichtlich, amWE den einen oder anderen Capri zu entdecken.

wir sind wohl in der Nähe. Treffen wir uns auf ein Bier?

hmm

schau doch mal drauf, da steht die Größe dran. Evtl dann gegen eine größere tauschen. Hast du ein CO-Tester? Wie sind die Werte, sind sie auch gleich auf beiden Bänken?

du meinst die "Lücke" zw Dach und Einsatz?

nun, wenn du ne andere Düse einbauen willst, dann ist die komplett mit Gewinde und allem. So wie auf dem einen Foto, Beitrag 38 Bild 2.

das Kreuzgelenk ín der Mitte ist etwas verschlissen. Kann man nicht reparieren, selbst wenn MM da Repsätze anbietet. Ich habe mich diesbezüglich erst am WE mit einem Spezi (oder sollte ich besser dem Spezi sagen? ) unterhalten. Was den Rost angeht: ich gehe mal von normalem Befall aus, also wird eine dünne Farbschicht auch keine Unwucht bringen.

das ist die Leerlaufdüse. Hat keinen extra Halter. Wenn der Leerlauf nach rausdrehen besser wird, ist die Düse verdreckt. Also mal durchpusten oder frei gängig machen. Dazu nimmst am besten eine Drahtbürste und davon einen einzelnen Draht.
Es gibt auch Vergaser, die haben keine Möglichkeit, den CO separat für beide Bänke einstellen zu können. Hier wird CO durchs Umgemischsystem eingestellt.
Siehe dazu auch mal im WHB nach. Kapitel 23 Kraftstoffsystem, Arbeitspos 23 213. Genau lesen. Und wenn du dir nicht sicher bist, hole dir lieber Hilfe.