Beiträge von keule

Micha, was kostet so ein detailiertes Gutachten in etwa?

Danke Steve,
ich habe mal im verlinkten WHB eine Seite weiter geblättert.(auf die 10 klicken). Dort sieht man das noch besser. Bodenventil nennt sich´s. Aber: das WHB beschreibt hier einen Einser Capri, denn auf der Seite steht oben November 68.
Ich habe auch nochmal ins Stoßdämpferrohr reingeschaut: sowas würde ich erkennen-ganz sicher.

Ich sehe nichts da drin. Hat mal jemand ein Bild von so einer Scheibe?

der ist nicht orschinool

sah nicht so aus. Ist jetzt alles zusammen. Aber da ich noch eins da habe, schau ich mal rein. Wenn man unten den "Deckel" anfühlt, sind die aber leicht nach innen gewölbt.

Beim 3er Capri scheints ja verschiedene Federbein zu geben. Worin genau liegt der Unterschied?
Hintergrund:
Ich habe vor ein paar Wochen festgestellt, dass bei meinem rechten Rad deutlich mehr negativer Sturz ist als links. Prüfung ergab: Stoßdämpfer bzw Federbein, weil der Abstand zw Reifen und Stoßdämpfer rechts enger war als links. In Vorbereitung ein anderen rechten gesäubert, gelackt und den Öleinsatz raus. Ich wollte nicht unterschiedliche Dämpfer fahren und den Einsatz aus dem momentan verwendeten umbauen.
Heute wars soweit. Neue Servo rein, neue belüftete Bremsscheiben rein und Fedrbei raus. Beim Öffen kurzes Grinsen: eine geschlossene gelbe Ölpatrone mit Namen Koni drin. Das Grinsen war ziemlich schnell vorbei, da die Konipatrone nicht in das andere "Rohr" passte. Stand ca 5mm weit raus und der Verschluß ließ sich nicht ordentlich draufdrehen.
Ein zweites Federbein geholt, zerlegt- passte auch nicht.
Also: die Ölpatrone wieder rein, das Öl der beiden Dämpfer zusammen reichte für 350ml und alles zusammen. Zeit: knapp 2 Stunden vertrödelt. Jetzt fahr ich rechts ne normale Ölparone und links steckt ein gelber Koni drin
Laut Katalog von MM sind die beiden Stoßdämpfereinsätze aber von der Länge her beides 380mm. Wer weiß Rat?

Habe heute meinen rechten Dämpfer geöffnet. Ergebnis siehe unten, aber hier gehts weiter.

Erfahrungwert. Weniger Luft= etwas mehr Komfort. Dabei ständige Kontrolle des Profilbildes durch den Werkstattmeister

1.9 ringsum

wenn du rechts eine Öffnung hast, dann ist da normal auch ne Schraube. Mach mal ein Bild. Entweder hier oder per Mail zu mir.

schick. Ich habe zum Glück keinen PLatz.

zu hart ist auch nicht gut. Für normale Strassenzwecke würde ich zu Gasdruckdämpfern raten mit Serienniveau.

RS. Die andern sehen aus wie VW.

laut Profil heißt er Sven.

eigentlich sind es 8 Regeln, die beiden ersten:
- sei freundlich und stell dich vor, wie wissen gerne, wem wir helfen. ( hast du ja schon ein bißchen )
- nutze die Bordsuche, da sind die gefährdeten Stellen des Bleches genau beschrieben.
Ansonsten finde ich deine Regeln sehr sinnvoll. Man muß vor allem einschätzen können, was man selber machen kann. Es gibt leider zuviele Capris, die dann wieder in der Bucht landen, weil der Besitzer sich hoffnungslos überschätzt hat.

Jürgen: selbst 20 Euro wären zumindest zum Probieren zuviel. Weil wenn der Tacho dann deutlich zuviel anzeigt, kommt das alte wieder rein. Wie gesagt, mit dem momentanen Zustand kann ich leben, aber wenns besser geht?
@ Michael: Danke fürs schauen. Habe ein 22er drin.

Blech ist wichtiger, weil schwerer zu bekommen. Zudem ist dann ja noch Lack. Der ist zwar einfacher zu beschaffen, aber dafür teurer.
Technik ist überschaubar und eigentlich auch relativ leicht für einen etwas versierten Schrauber.

Habe jetzt das gleiche Problem, seit Umbau auf die 3,22er geht der Tacho gaaanz leicht nach. Wegstrecke stimmt auch nicht, hier muß ich auf 100km nochmal 7 drauflegen.Liegt wohl am Sierradieselgetriebe. Ist alles nicht so wild, würde aber gern ein 21er probieren. Nur zum Probieren bei MM gleich nen Fuffi hinlegen?
Also: Hat jemand eines über?
Mach auch gleich im Marktplatz ne Suche.

Verkaufslackierung. Die Federbeine im Motorraum sind mit überlackiert. Frontblech unterhalb der Scheinwerfer sieht nach Blasenbildung aus. Motorraum selber hm. Vielleicht kein schlechter Capri aber für den Preis würde ich ihn nicht nehmen.

freut mich, dass er jetzt läuft.