Beiträge von keule

Hier mal noch ein Bild.

780 dezibel ist ganz schön laut

versuchs mal bei http://www.mondeoprojects.com

da hast du Recht. Scheibe unter Schraube (SW 16) und die große Mutter (SW22) innen hat einen goßen Bund dran.

reicht dir das? Ansonsten mach ich morgen ein neues.

ein guter Lacker nimmt vorher ne Schablone und hält die mal an. Vater hat seinen vor 12 Jahren in spanisch-rot lackieren lassen. Es gibt aber bei Ford mittlerweile auch fast 10 versch Nuancen oder wie auch immer. Also mit Karte ran und gut.

Bekomme ich zeitlich leider nicht gebacken. Die beiden WE´s vorher schon unterwegs.Muß ich dann beim vorletzten Treffen besser planen.

alter Schwede. Der ist ja schon im Film schnell, da möchte ich den mal live erleben.
Von der Sicherheit will ich mal nix sagen- so nah dran wie die Leute zT sind.
Aber geiles Video!

schau mal auf der Forenseite ganz oben. In der Mitte steht was von fazebook, rechts daneben steht WHB. Da drauf klicken.

Es macht beim Serienmotor keinen Sinn. Falls der Öldruck schlecht ist, liegts eher am Verschleiß der Lager. Da hilft auch ne andere Ölpumpe nichts.
Aber wenn ich mir so deinen ersten Post durchlese, ist kein Verschleiß zu erwarten. Daher ne normale.

wir sind ein loser Haufen, keine regelmäßigen Treffen. Nächste Treffen ist Speyer. Wann die nächste Ausfahrt geplant ist, steht noch nicht fest.

Thema Freehoster:
ich bin bei Arcor. Und das geht ohne Werbung.

dann ist der Capri vom Michael Hader?

hat das eifon nicht eine Textvorschau??

Ventile einstellen-Zündung einstellen- Vergaser einstellen. In der Reihenfolge. CO-Meßgerät ist Pflicht.
Ansonsten: Herzlich willkommen und ne Vorstellungsecke haben wir auch. Da kannste in Ruhe (auch mal mit Tastatur ohne Fehler-ließt sich besser ) dich vorstellen.
Wir freuen uns immer, wenn wir wissen , wem wir helfen.

die Schrauben sind original. Zum Rest mach ich morgen ein Bild.

beim Vater ist die li Steckachse leicht am siffen. Hat erstmal ne andere reingemacht. Dann hat er sich mal die ganze Konstruktion angesehen und ist der Meinung, ein passender Simmerring und gut ist.
Er hat den Simmerring vom Lager selber getrennt.

Hallo an alle!
Mal ne Frage: gibt es irgendwo den Simmerring vom Radlager für die Steckachse auch einzeln, oder muß man immer Radlager komplett und Schrumpfring zusammen erwerben??

Also um nen Spiegel zu zerlegen brauche ich nicht extra das Glas rausnehmen. Der mechan geht dabei noch leichter.

wird am Dämpfer selber liegen. Habe auch noch Gasdämpfer hier, welche dicker als die Öldämpfer sind.