Beiträge von keule

dann gehts weiter mit´m Zusammenbau.

Richtig. Wie gesagt: Es steht drauf "vorn oben".

die neue auf´m Bild ist ne rechte, die gebrauchte ist ne linke. Da mußt du aufpassen. Darf nicht verwechselt werden. Also nur rechts mit rechts vergleichen und links auch.
Auf den Dichtungen steht vorn oben. Ich erkenns am kleinen "Zipfel", unteres Bild oben rechts an der Ecke.

Hallo Findan,
dann willkommen im Forum und viel Erfolg bis zum Herbst!

mach das Gummiteil ab und nimm Armaflex. Ca 3cm stark. Loch für Schalthebel rein und dann zw Getriebe und Tunnel gedrückt. Normaler Schaumstoff wird nichts, da dieser Wasser zieht.

ich hatte damals den Capri auf der Grube. Beim Lösen der hinteren Aufnahme riß die Schraube ab. Die Ratsche flog mir aus der Hand und auf den kleinen Finger der linken, welche locker auf´m Grubenrand lag. Ich glaube, der war durch.

den Angehörigen mein Mitgefühl. Ruhe in Frieden.

ich glaube, die sind nicht eintragungsfrei. Wenigtens ein Materialgutachten für die orig Teile wirds geben, um das Splitterverhalten beim Crash zu beurteilen. Möchte aber nicht drauf wetten.

Gut, 86er Baujahr geht schon. Mach mal ein Bild vom Krümmerflansch oben. Anschluß 1. Zylinder oder 6. Zylinder. 83er Block ist nicht bleifrei.

Bernd, die sieht aus wie vom Turbo.

als PY ist er nicht serienbleifrei. Wenn, dann ein PR aus Scorpio.Ich denke mal, du hast keinen bleifreien Motor.

http://www.racelook.de Markus Hausmann
Ich hatte über ebay eine Alustrebe fürn 2,3er bestellt. Passte nicht, weil sie am Luftfilter nicht vorbeiging. Mit Markus gesprochen, der Kontakt zu Wiechers aufgenommen hat. Die haben die Strebe dann nach meinen Vorgaben geändert oder neu gefertigt. Ist jetzt drin und passt perfekt.

gut, dann eben 10.Und Auslegungssache heißt: anderen Prüfer suchen.

der Umbau muß 20 Jahre nach EZ möglich gewesen sein. Was ist denn, wenn ein Capri ab Werk die 6x13Rs Felgen drauf hatte und ich jetzt an einen Satz 7x13 gekommen bin? Gibts dann auch kein H?
Ich habe übrigens im Mai H bekommen, zeitgleich mit der Eintragung des 2,8er Vergasers.

Bohrmaschine mit Drahtigel tuts auch.

notiert.

überholen würde ich den schon. Beim Umbau der Kaltstarteinrichtung auch das dünne Metallplätchen mit übernehmen. Die sind leicht unterschiedlich.

wende dich mal an Cosworth, hier im Forum.Der Markus verdient mit sowas seine Brötchen.

innen auch nicht?

kann man den problemlos waschen, so mit dem Leder dran?
Sieht sonst schon sehr schmuck aus.