Beiträge von keule

beim Vater ist die li Steckachse leicht am siffen. Hat erstmal ne andere reingemacht. Dann hat er sich mal die ganze Konstruktion angesehen und ist der Meinung, ein passender Simmerring und gut ist.
Er hat den Simmerring vom Lager selber getrennt.

Hallo an alle!
Mal ne Frage: gibt es irgendwo den Simmerring vom Radlager für die Steckachse auch einzeln, oder muß man immer Radlager komplett und Schrumpfring zusammen erwerben??

Also um nen Spiegel zu zerlegen brauche ich nicht extra das Glas rausnehmen. Der mechan geht dabei noch leichter.

wird am Dämpfer selber liegen. Habe auch noch Gasdämpfer hier, welche dicker als die Öldämpfer sind.

@ Jürgen
das muß man mit den Ohren vom Vadder hören
Bernd
Die momentanen tun´s ja noch, und wenn dann neu. Zur Not auch ne komplette Anlage, aber eben nicht so laut aber auch vom Endrohr her ansehnlich.

Hallo zusammen.
Vater ist auf der Suche nach einem neuen ESD für seinen Capri. Bedingungen: möglichst Serie was den Rohrdurchmesser und die Lautstärke angeht. Nicht nur 2 dünne Röhrchen hinten raus. Bosal oder Walker ist nicht wirklich der Kracher, hatte er schon, taugt aber nicht viel.
Meine BigBore ist ihm zu laut(kann ich verstehen).
Bin über Vorschläge dankbar.

Frag doch mal den FFH. Die Finishnummer lautet 6095443

als mein Schloß kaputt war, habe ich ein anderes an meinen Schlüssel anpassen lassen.

hört sich an, als wenn du kein Schlüssel für die Heckklappe hast.

siehste!

dann schreib mir mal ne Mail. Da kann ichs schicken. Hab den Scan gespeichert.

nichts mit Vergaser. Wenn du die elektr Zündung meinst: Naja. 40 PS will ich nicht glauben. Ansonsten halte ich nichts von D-Max.

Deckel oben ab und langsam nachfüllen. Die Luft kommt durch den oberen Schlauch auch raus. Wenns voll ist, den Ausgleichbehälter ca halbvoll machen und gut. Dann normal warmfahren. Die Luft wird rausgedrückt und bei erkalten zieht der Motor aus´m Behälter Flüssigkeit nach. Wichtig ist der richtige Deckel.

brauchst eigentlich auch nicht aufbocken. Hast du einen Ausgleichsbehälter verbaut oder geht der kleine Schlauch am Kühlerverschluß ins freie ?

mit sanfter Gewalt bekommst du die Schrauben raus. Wenn der Sprengring ab ist, dann nimm doch den inkl Feder vom mechanischen.

brauche deine Mailadresse!

ich sag mal so: bei meinem ist das elektr Glas mit 3 Schrauben und das mechan li mit 2 Schrauben befestigt. Oder ähnlich, bin grad nicht am Auto.

ich meinte damit, das man von der Befestigung her nicht einfach ein Glas aus einem mechan in einen elektr bauen kann.

habsch gelesen. Jetzt muß ich "nur" dran denken.

Was ist denn am deutschen defekt?
Einfach Glas raus geht glaube nicht, da die mit unterschiedlichen Schrauben befestigt sind. Du müßtest schon das obere " Gehäuse" mit wechseln.