Beiträge von keule

brauchst eigentlich auch nicht aufbocken. Hast du einen Ausgleichsbehälter verbaut oder geht der kleine Schlauch am Kühlerverschluß ins freie ?

mit sanfter Gewalt bekommst du die Schrauben raus. Wenn der Sprengring ab ist, dann nimm doch den inkl Feder vom mechanischen.

brauche deine Mailadresse!

ich sag mal so: bei meinem ist das elektr Glas mit 3 Schrauben und das mechan li mit 2 Schrauben befestigt. Oder ähnlich, bin grad nicht am Auto.

ich meinte damit, das man von der Befestigung her nicht einfach ein Glas aus einem mechan in einen elektr bauen kann.

habsch gelesen. Jetzt muß ich "nur" dran denken.

Was ist denn am deutschen defekt?
Einfach Glas raus geht glaube nicht, da die mit unterschiedlichen Schrauben befestigt sind. Du müßtest schon das obere " Gehäuse" mit wechseln.

gibt doch U-Scheiben

hab das Teil als komplett. Ich kann dir das als Schablone auf Papier bringen und einscannen. Dann per Mail. Weiß nur nicht, obs maßstabsgerecht wird.

Bild muß größer.

tatsächlich. da fehlt ein Zündkabel!!!

ich tät sagen, der läuft zu mager. Wie siehts denn mit´m CO aus?

keine Ahnung, aber schau mal bei http://www.forum.hecktrieb.de

Würde fast sagen, deine Ölpumpe ist hin.Kannst ja nochmal mit einem Ölmanometer prüfen. Der richtige Ölfilter ist auch drin? Obwohl der nur dafür verantwortlich sein kann, dass der Öldruck bei höherer Drehzahl nicht hoch genug ist. Schließe ich in deinem Fall aus.

schon angemeldet, bezahlt und Hotelzimmer gebucht.

nach dem Ausbau den Motor nicht verschrotten.

das ist dann die Markierung vom V4. Dann läuft er nicht auf allen

Nockenrad = Stirnrad.

um an die Zwischenplatte zu kommen,muß das Nockenrad ab. Achte beim Zusammenbau auf die richtige Einstellung und mach leicht Sicherungsmittel an die Schraube.

Erstmal den Kopf messen, ob er noch original ist. Geh mal auf die Seite vom Thomas Liebl, da ists gut erklärt. Ich würde nicht mehr wegnehmen als nötig.