Beiträge von keule

nach dem Ausbau den Motor nicht verschrotten.

das ist dann die Markierung vom V4. Dann läuft er nicht auf allen

Nockenrad = Stirnrad.

um an die Zwischenplatte zu kommen,muß das Nockenrad ab. Achte beim Zusammenbau auf die richtige Einstellung und mach leicht Sicherungsmittel an die Schraube.

Erstmal den Kopf messen, ob er noch original ist. Geh mal auf die Seite vom Thomas Liebl, da ists gut erklärt. Ich würde nicht mehr wegnehmen als nötig.

Es gab beim 3er Capri versch VA-Federn, einfach mal im Fich schauen. Alternativ die Capriseite der polnischen Fans besuchen. Ich habe Serienfedern drin und tiefer braucht der nicht.Nimm dir mal einen Zollstock und miss den Abstand von Radnabemitte bis Kante Kotflügel. Dann schaun mer mal.

hab ich in blau und Vadder in rot.

ja, wie´s Peter schreibt, nen dicken Schraubendreher in Zahnkranz und gut festhalten.

ach komm. So hoch dreht der Essex doch gar nicht.

NEIN

weiß nicht, wies beim Essex ist, aber beim Kölner Eisen hälts auch ohne Loctite. Ihrer 2 mit Drehmoment festgezogen, da hat sich bisher nichts gelockert.

normaler Lack außer Büchse vom Baumarkt.

Block mit KW und Kolben hätte ich noch für sowas...

Zitat von RS26RAOUL

ElringKlinger AG │ Max-Eyth-Straße 2 │ D-72581 Dettingen/Erms │ http://www.elringklinger.de
Sitz der Gesellschaft: Dettingen/Erms │ Amtsgericht Stuttgart │ HRB 361242
Vorsitzender des Aufsichtsrats: Walter H. Lechler
Vorstand: Dr. Stefan Wolf, Vorsitzender │ Theo Becker │ Karl Schmauder

Noch fragen ????

Ja: der Sitz der Gsellschaft ist in D, aber wo wird produziert? Bosch zB sitzt wohl auch in D und produziert sonstwo.
Mal davon ab, dass ich persönlich auch nur Elring oder Reinz nehmen würde

kein Dateianhang.

da es ja vermutl 2 oder noch mehr verschiedene IA vom Super-GT gibt:
Mach doch mal bitte ein Bild von einer Türverkleidung.

dann gehts weiter mit´m Zusammenbau.

Richtig. Wie gesagt: Es steht drauf "vorn oben".

die neue auf´m Bild ist ne rechte, die gebrauchte ist ne linke. Da mußt du aufpassen. Darf nicht verwechselt werden. Also nur rechts mit rechts vergleichen und links auch.
Auf den Dichtungen steht vorn oben. Ich erkenns am kleinen "Zipfel", unteres Bild oben rechts an der Ecke.

Hallo Findan,
dann willkommen im Forum und viel Erfolg bis zum Herbst!