Beiträge von keule

Hallo Musicman,
da du schon bissel gelesen hast, hast du vermutl auch schon von der Suchfunktion gelesen. Nutze diese doch einmal intensiv. Du hast dabei die Möglichkeit, über die Tastatur verschiedene Suchbegriffe einzugeben. Das Thema wurde hier schon ausgiebig behandelt. Dabei wird sich sicher die ein oder andere Frage schon beantworten. Für restliche Sachen stehen wir gern mit Rat und evtl auch Tat zur Seite.
Übrigens ist eine ausführliche Vorstellung zur Person hier sehr gern gesehen. Die Anonymität des Netzes ist nicht so unser Ding.

der Luftstrom erzeugt bei Vollast einen Unterdruck und aus den Röhrchen wird direkt aus der Schwimmerkammer Sprit gesaugt. Unter Umständen reichts aber nicht und man muß die Rohre leicht nach unten biegen. Nicht zuweit, sonst kommt schon bei 2500/min Sprit raus und er säuft mehr als der Fahrer.

kann nur ein Club sein, mit vielen Autos.

Blackhawk,das waren glaube die Erfinder der Richtbanktechnik.
Vaters Capri haben wir mit Unfallschden vo li gekauft. Der war 6cm aus der Flucht. Aufgespannt und gezogen, bis er aus der Klemme rutschte. Aber die Masse stimmten wieder .
Wir hatten zwischenzeitlich mal einen Motortester Marke Blackhawk, leider aufgrund fehlender E-Teile wieder verkauft.

gutes neues allen hier!

wünschen auch einen Guten Rutsch, bis nächtes Jahr!!

Hi Micha,
schicke Farbe. Wie nennt sich das blau?

Wärmetauscher im Innern wahrscheinlich zu, Neuteil ist relativ günstig im Verhältnis zum Arbeitsaufwand. Kostet bei daparto 17€.
http://www.daparto.de/Heizungskuehle…?kbaTypeId=5921
Motortempanzeige muß nicht stimmen. Achte darauf, dass keine Luft mehr drin ist und versuch mal mit nem IR-Thermometer oder ähnlichen eine genaue Angabe zu erreichen. Das Thermostat öffnet voll, der Kühler vorn ist auch noch nicht zugesetzt?
Neu bei Telöken. Achte auf die auf dem Bild gezeigten Anschlüsse. Die bei 2,8er stimmen nicht, nimm 2,3 Schalter. Damuß nur der kleine Anschluß vom Überlauf gedreht werden, falls dies beim 2,8er überhaupt von Belang ist.
http://www.kuehlervertrieb.de/product_info.php?manufacturers_id=24&products_id=21823

du hast die falsche Messonde

nein, ich auch nicht. Liegt aber wohl eher am Platz- und Geldmangel, wobei ich nicht weiß, was mehr stört

ich restauriere bzw restaurierte meinen Capri aber nicht wegen der Preise, sondern weil ichs wollte. Und warum sollen die Preise anziehen?
Damit der Schrott, und damit meine ich jetzt nicht den oben angepriesenen, sondern zum Teil wirklich Schrott, noch teurer wird?
Wenn ich manchmal Anzeigen lese, in denen dann auch noich steht wie selten sowas ist und kenner wissen was der wert ist usw, dann frag ich mich, wo diese Anbieter ihre Vorstellungen her nehmen. Nichts gegen gute restaurierte Fahrzeuge, die verkauft werden(müssen). Da weiß ich auch, dass zum es Teil schwer ist, das was reingesteckt wurde, auch wieder rauszubekommmen. Aber bei manchen Bastelbuden fehlt der Verstand.

Gratuliere zum Manta. Das mit dem Capritreffen meinte ich übrigens so, dass er mit dem Capri dann fahren soll. Er hat ja zumind laut Avatar einen.
Ansonsten schließe ich mich Jürgens Meinung an.

habe ein Prospekt von 82, da ist der 2,8i mit 5gang und dieser IA drin. 5gang war Serie

kaufen, aber nicht zu Capritreffen fahren.

okay, und was ist jetzt die Frage??

wärs da nicht besser gewesen, evtl vorm Lack die Kotflügel umzulegen?

wenn du jetzt noch die Bilder ordentlich verlinkst oder einstellst, kann man vielleicht was sagen. Aber ich sehe hier keinen Ansatz um etwas ins Adressfeld vom Browser kopieren zu können.

beim Lackieren noch nicht mal alles abgebaut. Sogar das Batteriekabel hat Farbe abbekommen.
Allerdings könnte mir die IA gefallen.

Ich habe oder hatte nicht die Absicht, hier jemanden als Troll darzustellen. Falls das so verstanden wurde, bitte ich um Entschuldigung.

Achim hat dazu einmal einen sehr schönen Beitrag verfasst:
Achtung! Forentrolle!