Beiträge von keule

mach das Gummiteil ab und nimm Armaflex. Ca 3cm stark. Loch für Schalthebel rein und dann zw Getriebe und Tunnel gedrückt. Normaler Schaumstoff wird nichts, da dieser Wasser zieht.

ich hatte damals den Capri auf der Grube. Beim Lösen der hinteren Aufnahme riß die Schraube ab. Die Ratsche flog mir aus der Hand und auf den kleinen Finger der linken, welche locker auf´m Grubenrand lag. Ich glaube, der war durch.

den Angehörigen mein Mitgefühl. Ruhe in Frieden.

ich glaube, die sind nicht eintragungsfrei. Wenigtens ein Materialgutachten für die orig Teile wirds geben, um das Splitterverhalten beim Crash zu beurteilen. Möchte aber nicht drauf wetten.

Gut, 86er Baujahr geht schon. Mach mal ein Bild vom Krümmerflansch oben. Anschluß 1. Zylinder oder 6. Zylinder. 83er Block ist nicht bleifrei.

Bernd, die sieht aus wie vom Turbo.

als PY ist er nicht serienbleifrei. Wenn, dann ein PR aus Scorpio.Ich denke mal, du hast keinen bleifreien Motor.

http://www.racelook.de Markus Hausmann
Ich hatte über ebay eine Alustrebe fürn 2,3er bestellt. Passte nicht, weil sie am Luftfilter nicht vorbeiging. Mit Markus gesprochen, der Kontakt zu Wiechers aufgenommen hat. Die haben die Strebe dann nach meinen Vorgaben geändert oder neu gefertigt. Ist jetzt drin und passt perfekt.

gut, dann eben 10.Und Auslegungssache heißt: anderen Prüfer suchen.

der Umbau muß 20 Jahre nach EZ möglich gewesen sein. Was ist denn, wenn ein Capri ab Werk die 6x13Rs Felgen drauf hatte und ich jetzt an einen Satz 7x13 gekommen bin? Gibts dann auch kein H?
Ich habe übrigens im Mai H bekommen, zeitgleich mit der Eintragung des 2,8er Vergasers.

Bohrmaschine mit Drahtigel tuts auch.

notiert.

überholen würde ich den schon. Beim Umbau der Kaltstarteinrichtung auch das dünne Metallplätchen mit übernehmen. Die sind leicht unterschiedlich.

wende dich mal an Cosworth, hier im Forum.Der Markus verdient mit sowas seine Brötchen.

innen auch nicht?

kann man den problemlos waschen, so mit dem Leder dran?
Sieht sonst schon sehr schmuck aus.

sehen aus wie 7x13

die offenen Trichter sind zu laut, man hört den Auspuff nicht besonders.

ich habe noch einen Bezug von hinten in der Farbe hier. Gehört dem Mirko Drees (hoffe ich habs richtig geschrieben). Ich selber kann mal bezügl Zustand schauen, alles andere mit dem Miep.

in erster Linie mußt du wissen, was du möchtest. Einfach mal ne Nocke anders oder so bringt nichts-ausser weniger Geld im Portemonaie.
Ein vernünftiger Auspuff ( Fächer hast du ja schon) , ein angepasster Vergaser bringen etwas. Sind aber im Vergleich auch nicht so teuer. Grad, wenn du einen neuen Auspuff brauchst. Hubraum ist wichtig und du hast schon nen 2,0er.
Ich selber bin vom Thema Motortuning geheilt. Fahre jetzt aber auch statt dem 2,3er mit 108 PS wie früher nen 2,8er Vergaser