Beiträge von keule

ruhig paar Bilder vom roten! Schickes Altblech!!!

Umbau komplett auf 2,8i oder Vergaser? Frage weil PR.

Da gibts nen Beitrag .

ist eine Karosse vom 4-Zylinder. Die Knotenbleche an der Spritzwand zum Radhaus fehlen- muß nichts heißen. Aber wie Heiko schon schrieb...

Etwas kannst du durch andere Beläge schon erreichen, ob du dann zufrieden bist, ist ne andere Sache.
Es gibt versch Beläge mit Zulassung, ein Beispiel wäre EBC mit greenstuff. Weitere Möglichkeit wären die Sättel vom Granada 2,8. Die sind von der Fläche größer, der Belag mit der Reibflache eben auch. HBZ hast du schon einen 22er, der 23er vom Granni wird dann kaum Unterschied bringen.
Der große BKV vom Granada machts komfortabler, weil du weniger Kraft im Fuß brauchst, um zum Stehen zu kommen.
Die beste Möglichkeit wäre, mal in einem Capri ne Probefahrt mit geänderter Bremse zu machen, damit du ein gefühl für die Möglichkeiten bekommst.

das sieht man erst beim Ausbau. Die letzten 2,8er, die ich in den Fingern hatte, hatten alle angegossene. Wobei wir bei den 2,3ern alle separate hatten- selbst in dem 85er.

ich habe mir mal Kolben von MM beim Liebl angeschaut: Ein Gewichtsunterschied und von der Passung her unter aller Sau.
die Kolben aus der Bucht sind Übermass 1mm, Link :http://www.ebay.de/itm/Ford-V-6-Kolben-und-Ringe-Ford-Granada-Capri-Transit-oldtimer-originalteile-/251444088157?pt=DE_Autoteile&hash=item3a8b3c4d5d
Wenn ich mir dann den Preis anschaue: Die aus EBAY kostet der Satz soviel, wo du bei MM evtl 2 Stück bekommst.

oder fragst den Thomas Liebl hier aus´m Forum.

willkommen im Forum!
Bezügl Übermasskolben gebe ich dem Bernd Recht. Aber ists so schlimm? Mal ausmessen und dann das Einbauspiel ermitteln.

evtl der Cosworth.
In der Bucht sind grad Übermasskolben 1mm drin. Klick

Thomi, der Bernd kommt auch mit

gefällt mir !

Termin ist notiert und die Fahrt eingeplant

sieht nicht aus, wie nachgemacht.

die 2,9er hatten nur Blechdeckel. Vermutl wurde der Aludeckel aufgebohrt und mit dem zusätzlichen Loch versehen?

ich hab heute mal verglichen:
Ich habe noch 2 Satz Deckel liegen, beide von nem 2,8er Scorpio mit kleinem Loch. Und was soll ich sagen: der eine hat so ein Schwallblech wie links und der andere so ein rechtes.
Der erste Motor war ein 85er, der andere ein 86er Baudatum. Weiß aber nicht mehr, welches Blech wo war.

du kannst kein ostdeutsch

thats great!

schreib das nicht auf deutsch!

nun, die 114er hat auch den Kanal zur Gemischvorwärmung drinnen. Deshalb kannst die 2,6er Brücke schwer mit den 114er Köpfen fahren. Unmöglich nicht, der Thomas bietet die Möglichkeitan, diese Öffnungen in den Köpfen zuschließen.