Beiträge von keule

bezügl Zündkabel kann ich den Satz von NKG empfehlen.
Thema Schwimmer: hast du einen aus Messing oder einen aus Plaste(Kunststoff ) ? Bei Messing kannst noch nachbiegen, bei Plaste nicht. Allerdings besteht bei Messing die Gefahr, dass die Lötnaht undicht ist und er deswegen nicht richtig schließt.

ich denke, der Michael ist berufswegen eher nicht ganz so praktisch unterwegs.
Aber er geht gern auf sicher und vertraut seiner Werkstatt.

mich würde bei dem oben verlinkten mal der Anschluß des MP3 interessieren.

Wärmetauscher. Hat Vater auch. Bei dem ist der jetzt aber so zugesetzt, dass es kaum noch riecht. Allerdings heizt er jetzt auch kaum noch

solche älteren Modelle werden zuhauf bei Ebay angeboten. Was geht an deinem denn nicht mehr? Du drehst am Knopf und nichts bewegt sich, oder was geht nicht?

Ist es möglich, dass der TÜVer als Datenblatt nen Brief meint? Kann mir vorstellen, dass er den zum wieder zulassen braucht. Also Schlüsselnummern, Geräusche Räder und so weiter.
Ich habe nen Brief vom 2.0 OHC, den kann ich dann scannen und per Mail schicken.

aus dem Satz mit dem Maurerporsche kann man leider keinen Tonfall schließen. Auch kein Gesichtsausdruck. Deshalb weiß ich jetzt nicht, wies gemeint ist. Mit nem leichten Grinsen beim Sagen sieht sowas z.B. ganz anders aus.

Lenkgetriebe macht der CCD.

in dem Moment, wo du die ZZP änderst, verändert sich auch automat. der CO-Wert.

selbst bei unsern alten Treckermotoren kann gutes oder besseres Öl nicht schaden. Denn meiner Meinung nach gibts auch einen Zusammenhang zw gutem Öl und Nockenwellenlagerschäden.

Messen tun die bei der AU den ZZP nicht, aber wenn du dem Rechner keinen Wert gibst, kannst du die AU nicht durchführen!

bei der AU können bei solch alten Autos wie wir sie haben die Sollwerte unter Umständen von Hand eingegeben werden. Liegt wohl daran, wie neu das AU-Gerät ist. Der Capri ist mit einem CO von 1,5 +- 0,5 angegeben. Auch der ZZP kann manuell eingegeben werden. 2° vOT ist aber dennoch etwas spät.
Ich benutze eine Stroposkoplampe zum Einstellen.

kommt denn ein Funken? Zieh mal das Kabel von der Spule zum Verteiler am Verteiler ab, halte es gegen Masse und lass jemand anders starten. Oder du läßt halten und startest selber ( ist evtl angenehmer ).

Hört sich gut an. Nicht wegen der Motorarbeiten, sondern wenn du Zeit fürn Capri hast, bist du nicht abgesoffen.
Hoffe insgesamt, dass es hier niemanden von uns ernsthaft erwischt.

Soweit ich Jürgen richtig verstehe:
diese Erst-ABE stammt aber mind aus dem Jahr 1978. Bzw ist sie von dem Zeitpunkt, an dem von Flensburg aus gesagt wurde, der Capri 3 ist zulassungsreif.
Es geht hier um die ABE fürs komplette Auto, nicht irgerdwelche Felgen oder so.

Getriebe mit einem Scherenheber abstützen. Schrauben ab und dann den Motor anheben und nach vorn ziehen. Kühler am besten raus. Geht ganz gut so.

die Partyeinladungen auf FB sind doch aber auch ganz nett-oder ?

lese ich so raus.

Zitat von Diethardt

nicht an Rennen teilnehme und auch nicht der Höchstgeschwindigkeitsfreak bin.
Gruss Diethardt

Das schreibt jemand, der wegen der VW-Werksfahrer in der Nähe extra ne kurze Achse aus´m 2,0er fährt

Zitat von capri20s

fächerkrümmer - aber leider ohne abe....

auch wenns für 'nen 2liter v6 eigentlich sinnfrei ist, gibts welche mit zulassung?

Also als Fächerkrümmer würde ich die selbstgebratenen Teile nicht bezeichnen. Leider fallen immer noch Leute auf sowas rein...
Mehr möchte ich nicht sagen, damits nicht ausartet und Any wieder löschen muß