Ja. Aber frag nicht, welchen Sinn das Teil hat. Die Platte ist ja (zumind original ) nur ca nen mm dick. Evtl soll sie das Gemisch etwas nach vorn lenken, aber ich bzw wir ( Vater) haben schon darüber mit´m Thomas Liebl gerätselt, was das für eine Ingenieursleistung ist.
Beiträge von keule
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dass sich bei laufendem Motor das Pedal "verschiebt" ist normal. Da jetzt der BKV wieder mit Unterdruck beaufschlagt wird, kannst du das Pedal leichter durchtreten. Wenn du an deinem Capri den serienmäßigen BKV drin hast, ist das schon recht normal, dass du kräftig reintreten mußt. Wichtig: der bremsdruck sollte da sein. Evtl kannst du an der HA die Feststellbremse von Hand noch eine Zacke nachstellen. Ist aber eher was für Leute, die wissen was sie tun. Anschließend dann schauen, ob sich die Hinterräder frei und leicht drehen lassen. Nicht, dass sie zu warm werden, weil die Handbremse zu eng ist.
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die Bleche sollen das Quietschen verhindern.
Wie ist dein Pedaldruck? Eher ein weiches Pedal oder doch schon hart? -
Ich meinte ja den Kupplungsautomat.
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Wie, er stellt sich an???
Ansonsten: Erste Sahne!!! -
so kommt man zum Putzen aber besser ran.
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Ja, es dreht sich. Muß ja auch, da der Automat fest mit der KW übers Schwungrad verbunden ist.
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Ich denke mal ja. Wichtig: Man sollte sich merken, was wo verbaut war. Von den vorhandenen Fähigkeiten und Möglichkeiten mal abgesehen.
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Eigentlich ja. Wie genau die Anschlüsse der Kaltstartautomatik, der Spritleitung und evtl des Gasbowdenzuges sind, müßte man noch klären.
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dann hol dir nen Solex EEIT.
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Julian:
von dir aus ca 3h Fahrt bis zum Thomas Liebl.
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mind. einer von den Rosenheimern (glaube der Peter) hat die H4 drin. Frag mal direkt.
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Könnte das Ruckeln auch von der Zündungsseite her kommen?
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Brauchst keinen Scheibenrahmen lösen. Mußt du hinterher nur wieder Spaltmaße einstellen...
Kurbel die Scheibe runter und schau mal von innen. Am besten siehst du aber, wenn du die Fensterschachtleisten nochmal rausnimmst. Geht einfach, habs vor 2 Wochen auch gemacht.
Dann die Zierleiste erst an der Fensterseite einhängen und dann vorn runterdrücken. Markier dir nur die Stelle, an der die Leiste vo oder hi endet, damit du gleichen Abstand hast.
Kreppband zum Schutz und Schmierung sind von Vorteil. -
zweiter auch:
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Die folgende(n) Adresse(n) schlugen fehl:
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(ultimately generated from mario.stampler@utanet.at)------ Eine Kopie der Nachricht inklusive aller Header.
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8000 sind hier angefuehrt.
The body of the message is 6449119 characters long; only the first
8000 or so are included here. ------ -
erster Versuch gestern fehlgeschlagen.
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schreib mir mal ne Mail, damit ich deine Adresse habe. Ich habe hier die ABE-Sammlung. Damit hast du die reifen auf 7,5x13 und Turbospoiler+Flügel, evtl auch noch das Lenkrad drin. Verbreiterungen sind wohl auch dabei, wenn´s bei dir dir orig sind.
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Ja, dass du die Bremse auf Temperatur bekommst ist ja keine Frage. Aber wenn man wenig fährt oder nur kurze Strecken wie der Pit, was dann?
Ich selber habe übrigens im Mondeo vorn Greenstuff, die gehen auch besser als Serie. Das weiß ich nicht nur vom Gefühl her, ich war vorher/hinterher auf´m Prüfstand. -
ja, aber nur, wenn man sie fordert. Unter Umständen erreicht die Scheibe hinten gar nicht dir richtige Temperatur. Bei dann entsprechenden schlechtem Tragbild kann auch schon mal Probleme beim TÜV geben.