Beiträge von keule

war es denn eine Katastrophe??

es gibt 2 versch Varianten. Einmal die gezeigte, wo der Gurt unten direkt befestigt ist. Eine 2., da ist der Gurt an einem, ich sag mal Bügel. Hab grad kein Bild hier. Es kommt drauf an, was du für Befestigungslöcher unten am Schweller hast.

Zitat von Dobbi

wenn mal ein Treffen hier in der Nähe stadtfindet , kann man sich ja mal blicken lassen.

Gruß Dobbi

Juli in Schleswig-Holstein, ca 350km von dir

ja, der ist gut.
Ein Satz gefällt mir besonders: Den möchte man fahren, bis der Sprit alle ist. !!

die Niete ausbohren, die Schrauben bis zum Anschlag rausdrehen. Halteplatte auf Schraubstock auflegen und mit einem Dorn rausschlagen. Vorher die Flügelmuttern gut anwärmen. Die Kunststoffmuttern mit dem Gewinde überstehen die Aktion eigentlich- wenn sie nicht schon vorher hin sind.
Habs bei mir schon gemacht. Allerdings hatte ich Flügelmutttern dabei, welche schon gerissen waren und brauchte Ersatz. Bekam ich hier im Forum von einem freundlichen Mitglied!

kannst du nicht das Kupplungsseil etwas an der Karosse befestigen? Ich denke mal, deine Plastikbänder sind ja auch nicht hitzefest. Oder du nimmst einen Kupplungszug vom 4 Zylinder- der ist länger. Da hast du evtl auch nen anderen Verlauf.

im WHB ist auch beschrieben, wie man die einstellt. Ist mitunter nur ne Einstellungssache.
Ansonsten CCD.

vermutl beim Zusammenbau alles festgezogen während der Capri noch hochgebockt / Bühne war.

war der Zettel in der Rückenlehne?
Bezügl Jadegreen: frag mal den Thomas Sutter. Einer seiner Capris ists bestimmt.

bezügl Zündkabel kann ich den Satz von NKG empfehlen.
Thema Schwimmer: hast du einen aus Messing oder einen aus Plaste(Kunststoff ) ? Bei Messing kannst noch nachbiegen, bei Plaste nicht. Allerdings besteht bei Messing die Gefahr, dass die Lötnaht undicht ist und er deswegen nicht richtig schließt.

ich denke, der Michael ist berufswegen eher nicht ganz so praktisch unterwegs.
Aber er geht gern auf sicher und vertraut seiner Werkstatt.

mich würde bei dem oben verlinkten mal der Anschluß des MP3 interessieren.

Wärmetauscher. Hat Vater auch. Bei dem ist der jetzt aber so zugesetzt, dass es kaum noch riecht. Allerdings heizt er jetzt auch kaum noch

solche älteren Modelle werden zuhauf bei Ebay angeboten. Was geht an deinem denn nicht mehr? Du drehst am Knopf und nichts bewegt sich, oder was geht nicht?

Ist es möglich, dass der TÜVer als Datenblatt nen Brief meint? Kann mir vorstellen, dass er den zum wieder zulassen braucht. Also Schlüsselnummern, Geräusche Räder und so weiter.
Ich habe nen Brief vom 2.0 OHC, den kann ich dann scannen und per Mail schicken.

aus dem Satz mit dem Maurerporsche kann man leider keinen Tonfall schließen. Auch kein Gesichtsausdruck. Deshalb weiß ich jetzt nicht, wies gemeint ist. Mit nem leichten Grinsen beim Sagen sieht sowas z.B. ganz anders aus.

Lenkgetriebe macht der CCD.

in dem Moment, wo du die ZZP änderst, verändert sich auch automat. der CO-Wert.

selbst bei unsern alten Treckermotoren kann gutes oder besseres Öl nicht schaden. Denn meiner Meinung nach gibts auch einen Zusammenhang zw gutem Öl und Nockenwellenlagerschäden.

Messen tun die bei der AU den ZZP nicht, aber wenn du dem Rechner keinen Wert gibst, kannst du die AU nicht durchführen!