Beiträge von keule

Frage andersrum:
Die originale RS-Feder der Tieferlegung hat die Bezeichnung 9050053. Was hat denn diese für eine Teilenummer? Hat da jemand Unterlagen?
Danke.

also das RS ist das Baudatum , in deinem Fall 7/75. Eine Kante höher überm RS sollte YY stehen. Zudem wie lautet das Gußzeichen sowohl auf dem Zylinderkopf (zB AN oder A9 für 2,3 oder CN oder C9 für 2,0). Und das Gußzeichen auf´m Block selber rechts überm Ölfilter. Staht auf dem Kopf und entweder C , A oder E.

da hat jemand nen pingeligen Prüfer erwischt.

wenn das Problem auftritt und er nicht klackt, dann brück doch mal (vorsichtig) unten direkt am Anlasser bzw Magnetschalter. Wenn er dann tut, kommts von weiter oben. Entweder Zündschloss oder irgendein "Übergang" .

gut, dass das l auf der Tastatur gleich neben dem k liegt
Warum willst du entlacken? Reicht anschleifen nicht? Oder sind die Rostkrater so tief?

Der Anlasser tut nicht. Klackt der Magnetschalter, oder rührt der sich gar nicht mehr?

Hi zusammen,brauche mal Hilfe:
Ich habe hier noch eine VA Feder vom Capri liegen, die Teilenummer drauf ist die 70EG5310AA. Farbkennzeichnung ist gelb oder gelb/ gelb.
Kann mir da jemand sagen, um was für eine Feder es sich handelt?
Vielen Dank.

ja, jetzt darf er nur seine eigenen 3 nicht verkaufen

es gibt Unterschiede zw MFI und EFI- Nockenwellen. Sind von den Zeiten herfast identisch,nur dass die EFI komplett 2,5° früher geht.
Habe die Info vom Thomas Liebl.

Zitat von caprinaut

Hi,

.
Mein Schatz hat die dann eine ganze Weile gesucht, bis ich Ersatz beschaffen konnte

Viele Grüße
Axel

Jetzt liegts du drunter ?

Ja, so ein Holzcapri wär glaub auch was für Oskar
Halt uns da mal auf dem laufenden bitte.

ja, nur der Schaumgummi ist offenporig und läßt Wasser rein.
Versuch mal bei nem guten FFH nach dieser Dichtung. Gabs auch noch im Sierra.Vllt findet einer noch son Teil-oder wenigtens die Teilenummer.

geht ganz gut mit kleinen Schweißdrahtstücken, ca 10cm. Diese innen, mittig oben unter den Gummi schieben und von innen nach außen vorarbeiten. So etwa 20 Stückchen sollten reichen. Kann man so schlecht erklären, muß man am Auto sehen.

Ich habe meinen " privaten" KFZ-Meister

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Und geholfen wird dir hier auch.

überprüf die Sache nochmal mit einem CO-Meßgerät. So kannst du sicherstellen, dass er nicht zu mager, aber auch nicht zu fett läuft. Beide Bänke sollten gleich sein.
Beachte dabei, dass ein Anreichern oder Abmagern mittels Stellschraube auf einer Seite auch Einfluß auf die andere Bank hat, da in der Ansaugbrücke keine echte Trennung besteht. Du mußt also ggf gegenregulieren.

die weißen Blinker gibts auch bei Motomobil

Hoffen wir mal, dass es bis dahin aufhört mit schneien. (:

Jürgen,
du darfst die nicht immer so liebevoll streicheln. Klar, dass das nicht lange hält

die neuen sind etwas kleiner. Also was heißt neu: ich habe die an meinem Capri jetzt auch schon 8 Jahre. Ich denke, beim FFH bekommst du noch alle Größen. Nimm deine alte (Fordpflaume, nicht Frau! ) mit , und lass dir ne neue geben.