Beiträge von keule

Lochdurchmesser bei den Blechdeckeln ist 25mm. Ich würds 24mm machen, da der Schlauch leicht schief in die Aludeckel geht. So sitzt er straffer.

im Innenraum entweder wieder orig Matten rein oder Armaflexmatten zurechtschneiden.

2,3 und 2,6er sind absolut gleich, da sind nur KW und Kolben anders. Und beim 2,8er I sind die Deckel auch gleich, nur das der li und rechte getauscht werden müssen wegen der K-Jet. Lochdurchmesser muß ich messen .

Jürgen, schreib mir mal ne Mail. Dann kann ich dir die ABE-Sammlung schicken. Ist zwar glaube nur für Capri 3, aber vllt hilfts.

Hallo an alle
Ich brauche mal bitte den Abstand Mitte Radnabe bis Kante Kotflügel der Vorderachse. Gemessen am 3er Capri mit V6 Motor und Serienfedern/ Fahrwerk.
Danke fürs Nachschauen.

Hätte der Pit seinen RS nicht neinstellen dürfen...

meine waren vermutl komplett zu und gingen auch nicht auf. Nachdem ich normale Dämpfer drin hatte, war der Capri an der HA fast 3 cm höher. Sind auch originale Dämpfer, keine Lifter oder so.

wenn du den Moosgummi soweit zusammendrücken kannst?

geht ohne Hebebühne- wenn man eine Grube hat.
Ansonsten wäre mir das zu abenteuerlich.

Ich glaube bezügl VHT kann der Any da auch was sagen. Hat seinen Turbo mit gelackt.
Ich selber habe auch VHT für meinen Motor genommen, allerdings bin ich erst 5km gefahren.

auseinander geht eigentlich einfach. Ist glaube gesteckt und 2 Klammern. Bei mir war der dünne Schaumstoff an den Klappen total hin. Habe dann in mühevoller Kleinarbeit ne alte Matratze auseindergenommen, weil der Schaumgummi nur ca 2mm dick ist. Stärker geht schlecht, weil sonst die Klappen nicht richtig schließen. Evtl auch über einen neuen Heizungskühler nachdenken, wennman das Ding eh draußen hat.

HM,
ich habe 7x13 RS und 1" tiefer. Bei mir schleift nix.Wie tief ist denn deiner und wie breit die Felgen?

du kannst mal schauen, ob EBC noch was hat. Die sind zumindest noch gelistet. EBC macht sowohl Serien- als auch Sportscheiben.

habe grad mal geschaut:
In meinem WHB steht nicht, dass der Wagen auf den Rädern stehen muß.

Hi,
brauch mal Hilfe:
mein Capri ist mineralblau lackiert. Wenn ich mir jetzt das orig aus der Spraydose von Focht hole, ist es aber eine Spur dunkler.
Habe jetzt über Capri pl herausgefunden, dass es für mineralblau XSC 1901 dann 3 versch Nummern gibt:
-1626859
-1626844
-1626864
Kanns daran liegen? Auf meiner Spraydose steht die 1626859.

damit sich das alles richtig setzt. Sonst holst du dir Verspannungen rein. Gilt auch für obere Domschrauben und dergleichen.

der CCD hat sowohl die einfachen als auch die für beleuchtete Schlüssel.

sind denn bei dir die kleinen Nippels für die Doppelschellen nicht mehr dran?

´n Abend.
Habe heute meine Teermatte an der li Spritzwand(zw Sicherungskasten und Gebläseablauf ) entfernt, da diese lose war. Gammel zum Glück noch nicht drunter. Jetzt soll da auch eine wieder drauf und mir stellt sich die Frage: was mach ich drunter? Der Vorbesitzer hat ne Art Grundierung drunter. Soll ich das beibehalten oder Farbe drauf? Auf Farbe hält das doch nicht.
Bitte um Vorschläge und Rat. Danke.

ich freu mich drauf.