Beiträge von keule

Ford sagt für das 5 Gang T9 75w-90 BO.

dann brauch er aber auch die Adapterplatte. Zudem sind die meisten Weber auch in den Zahnbögen fertig.Was die Solex auch sind, aber da hat der Liebl welche.

ich fahr seit paar Jahren ohne das Teil. War meine Alternative.

ich schätze, dass Köpfe vom Sierra vergleichsweise leichter zu bekommen sind.

der 73er weiter unten ist noch geiler

ahh. Crash-Challenge.

manche hatten , wenn der Vergaser kein Rücklauf hatte, vorm Vergaser eine Art Abzweig, wo der Rücklauf dran war. Ich würde jetzt sagen, die s war auch an dem Granni so, wo der tauschmotor her ist. Die Aussage, dass Ford bei den neueren Modellen auf Rückführung verzichtet hat, stellt sich nicht wirklich. Mein 84er OHC und auch der 84er V6 vom Vater hatte beide Rücklauf. Auch die beiden V6, welche geschlachtet wurden (82er und 83er ) hatten Rücklauf.
Zum Thema Rücklauf nachrüsten:
Wir haben schon verschiedene Vergaser nachgerüstet. Dort, wo das Rücklaufröhrchen reingeht entsprechend aufgebohrt, und ein angefertigtes Teil rein. Hat ein Dreher aus Vollmateriel hergestellt und mit der 0,4er Bohrung versehen. Original ist eine kleine Scheibe drin.

Köpfe kann man planen, vorher jedoch messsen, obs sie noch original sind.
Kolben passen vom 2,8er und haben keine Mulde, dadurch erhöht sich auch die Verdichtung. Wie weit, kann ich nicht sagen.
Frage: Wozu? wenn du deinen Motor insgesamt machen willst, gibts genug andere Möglichkeiten. Frag dazu am besten mal bei http://www.lieblmotorsport.de/ nach. Der Thomas ist da Spezi.

Krümmer an Block originale Bolzen und Muttern .

soll nochmal Dampfblasen verhindern.
Wenn ich mal dran denke, schau ich im Fich.

Ich habe meine vor 9 Jahren auch sprengen lassen. Im August stellte ich fest, dass der Capri li etwas hängt. Nur hinten. Stoßdämpfer warens nicht.
Blattfeder rausgebaut (4Blatt) und nach Amboß und Hammer stand der Capri wieder grade.
Meine Bedenken zerstreute Vater mit der aussage: früher bei Trabant haben wir auch kalt gesprengt, wenns nicht viel war.

Bei Online-Händlern aber sicherheitshalber vorher anrufen.
Ich habe anfang letzten Jahres 2 Heizungskühler bestellt,lt Website lieferbar. Nach 2 Wo habe ich angerufen, da wars dann auf einmal nichts. Hat grad noch zum Saisonanfang geklappt.
Und jetzt im Oktober Bremsbeläge fürn 2,8er I-Granni bestellt, die bieten sie jetzt noch an, können aber nicht liefern. Gleiches gilt für belüftete Bremsscheiben.

aahh, daher. Werde nachher ein Paket schnüren...

also immer eine rauchen, wenn du den Spiegel nutzen willst

meiner, ein 2,0 OHC Super-GT mit EZ Mai 84 hat Mehrblattfeder.
Vaters 2,3 V6 Super-GT mit EZ September 84 hat Einblattfeder.

der orig Schlauch, welcher vom Thermostatgehäuse kommt, hat oben am Vergaser sogar nen leichten Bauch, damit er an der Kaltstarteinrichtung vorbei geht. Der wird oben am Wärmetauscher angeschlossen. Der von der Automatik geht unten ran.Ich selber habe aber wegen des Ölkühlers ne andere Verlegung.

nee ,lieber nicht. Sonst haftet nichts mehr

ich habe fürn Mondeo nen Klappschlüssel gekauft. Stand in der Beschreibung ganz unten, dass man das für 19,90 im Shop direkt tun könne. Die Auktion selber brachte 26,-

och Gerd, und das mit dem Bild ausgerechnet dir
Aber Klaus hat Recht: Pulvern wird an den Stellen eng.

Genauso siehts aus. Der Prüfer bescheinigt mit seiner Unterschrift und Stempel den ordnungsgemäßen Anbau (in dem Falle Einbau) . Wenn er das Auto nicht gesehen hat, kann er das gar nicht. Und ich denke, es ist besser, deinen Beitrag zu Editieren ( in dem Fall löschen).
Möchte nicht, dass das Forum wegen sowas dicht wird. ( Wohne hier seit fast 10 Jahren )