Beiträge von keule

er schreibt " ähnlich dem 2,6er RS"
Was seine Antwort betrifft, die verstehe ich auch nicht. Wir sind doch eher verschieden.

ja, habe meine Distanzen am Freitag bekommen. Auch Schrauben dazu. Sind 10.9er und waren im früheren Leben M16er.
Vater hat nen seht guten Bekannten, der ist Dreher.
Ich sag mal ohne Vaters Hilfe insgesamt hätte ich bis heute noch keinen Capri (und wär hier nicht immer am schreiben )

ja, ist richtig.
@ Peter: guter Tipp. Werde ich bei mir nachholen( müssen) .

vermutl die Abdeckung vom Schalthebel wird anders sein. Das Grundgestell darunter wohl nicht.

Ob du dein Capri als V4 weiter fährst oder auf V6 umbaust, ist deine Entscheidung. Ansonsten:
Warum sollte der 114PSer nicht H-tauglich sein?
Ich habe mich diesbezügl mit einem Prüfer bei uns hier unterhalten, der hätte kein Problem damit. Die Motoren sind ja auch schon 30 Jahre.
Man sollte sich nur vorher mit einem in seiner Nähe darüber unterhalten.
Das Getriebe passt, damit normal auch die Kardanwelle. Aber eine andere HA wär nicht verkehrt, sonst hast du bei Tempo 130 schon 5000/min.
Du brauchst noch andere Motorhalter( gibts sicher auch hier im Forum)und den Zündverteiler vom V6. Falls der aus dem granni ein elektr ist, würde ich da evtl auf Unterbrecher zurückbauen. Ansonsten sollte selbst der Kabelbaum passen. Andere Auspuffkrümmer brauchst du noch, inwieweit sonst der Auspuff passt, weiß ich nicht. Buckelhaube wurde schon erwähnt.
Ich wünsche viel Spass hier im Forum.

Muß nochmal aufgreifen:
Ich suche die beiden Federspangen, welche die Bremsklötze auseinanderdrücken. Die sind nämlich beim Satz von Motomobil leider nicht dabei. Sind im Gegensatz zu den Spangen vom Capri nicht 4,5cm sondern 5cm lang.
Hat da jemand noch was über?

nochmal zum Thema pingelig:
Ich bin im Handwerksberuf tätig. Und da wird nunmal zumind bei mir ordentlich und korrekt und sauber gearbeitet. Und eben diese Ansprüche stelle ich auch an zumind meinen Capri.

wir sollten uns auf den Kern der Sache zurückfinden.
Aber: wenn jemand 5000,- € für einen Capri ausgibt, der gut da steht, heißt das nicht, dass der Capri gut IST!!
Du sagst selber von dir, du seist tolerant und dich stören eingesetzte Blechflicken nicht. Nun, ich tät mich damit nicht abfinden.Dann lieber pingelig. Nicht immer unzufrieden.

dann sollte ich wohl mal bei uns nachfragen

aber schweißen tun die nicht.

manche bremsen noch nichtmal, weil sonst die Felgen wieder nachpoliert werden müssen

könnte es das falsche Drucklager sein? Es gibt verschiedene Höhen, muß mit der Gabel passen.

arbeite deine Federn doch einfach nach.
Brauch man zwar bissel Geschick, aber es geht. Bedenken mußt du nur folgendes: Wenn du ca 3cm mehr an Höhe haben willst, muß die Federca 5cm weiter nachgesprengt werden. Bei einer Mehrlagenfeder würden 3cm reichen, da diese sich selber stützt.

5 cm einkürzen

Habe heute mal an Vater seinem gemessen: 34cm von Nabenmitte bis zum Radhaus.
Zum Thema Stoßdämpfer: ich hatte bei meinem mal Koni gelb drin, die waren in der Zugstufe so zu, dass es die Feder nicht geschafft hat. Normale Dämpfer und er war gut 3cm höher.

Dreistern-ATS passen auch.

warum nimmst nicht orig Focht?

sollten schon. Sind von den Maßen her auch 7x13 ET5. Falls du es genau wissen willst, muß ich eben mal eine dranschrauben.

Jüregn, dann kannst du es nur machen, wie bei den Lawinenhunden früher: Die hatten ein kleines Fässchen um. Da kannst du dich dann mit anstellen und den Sprit reinfüllen

ja, mir gings vor allem um die Bleche. Der Sattel vom Granni ist zwar etwas breiter als der vom Capri, aber die Stifte sind lang genug.