Beiträge von keule

beim Umbau von Einspritzer auf Vergaser ist nur immer die Frage: wie verhälts sich mit der I-Nocke. Ich habe bisher mindestens genau so viele gehört, die sagen der Leerlauf mit der schärferen Nocke ist Schei, wie auch von Leuten, die sagen der geht absolut ruhig.
Falls mir mal ein I-motor vor die Füße fallen sollte, würde ich ne Vergaserbrücke und Gaser draufmachen und mal Laufen lassen. Wenn er dann eh zum Abdichten auseinander genommen wird, kann man die Nocke ja immer noch wechseln.

So,
da jetzt die Bremsscheiben eingetroffen sind, konnte ich alles mal"Probeheften".
Die Distanzen werde ich mir 7,5mm oder 8mm drehen lassen. Weniger ist mir zu knapp bei Radnabe und Sattel.
Habe auch mal ne 7x13 angeschraubt: Passt und schleift nix.
Der Zubehörsatz von TRW, ist der für den großen Grannisattel oder für die kleineren Capri/ Granadasättel?

nee, dann ists kein Capri mehr. Ich habe mir einen geholt, weil ich Spass beim Fahren haben will. Nicht zum Spritsparen.

sollten genau so aussehen, wie beim 2,3er. Nur das die Stifte länger sind, weil der Sattel breiter ist. Wenn du Sättel vom Granni hast, dann sind die Quietschbleche auch größer, da die Beläge größer sind.
Sehen dann so aus:
http://www.motomobil.com/2669,45280320-1.html

das mit den 6,8 resp 7mm kommt wohl hin. Die Bremsscheibe vom Granni ist ja auch 4mm breiter als beim Capri-zumind was die belüfteten angeht. Ansonsten hatte ich schonmal probehalber einen Sattel und eine 6x13 RS angeheftet. Passt ohne Probleme.

svedino:
wenn, dann hätte ich M12 ins Federbein geschnitten, da es beim Granni z.B. original M12x30 Schrauben sind.

Also erstmal Danke an alle für die Mühen und suchen.
Da der Sattel vom Granni aber breiter als der vom Capri ist, reichen die 5mm Distanzen nicht. Da klemmt die Radnabe einfach am Sattel. Also heißts jetzt erstmal warten, bis meine Scheiben und Beläge da sind. Dann werde ich sehen, was ich an dicken scheiben brauche, danach richtet sich dann automat die Länge der Schrauben.
Ich gebe Bescheid, wenns was neues gibt.
Schade, dass Das 7/16 UNF Gewinde so wenig " Fleisch" in der Nabe hat. Sonst würde ich einfach auf M12 schneiden.

Oldcars hat keine, hab eben telefoniert.

der Link sieht gut aus, zumind von der Form. Aber die Stärke sollte schon 10.9 sein. Ansonsten gib mir mal bitte die Maße, auch die Bundlänge. Dann kann ich hier bei nem Schraubenspezi schauen.
Beim Peter auf der Seite finde ich nur den Umbausatz, also um aus einfachen Sättel die breiten zumachen. Katalogseite Bremsen habe ich geschaut.

nein, leider gibts die nicht mehr.
Vater war am Mi in der Firma und hat geschaut. Sind zwar preislich noch im System, aber nicht mehr lieferbar. Falls doch irgendwo-dann her damit.

Hallo zusammen!
Ich brauch mal Hilfe von 2,8er Fahrern, bzw denen, die die belüftete Anlage haben:
Ich will meine Bremse auf belüftet umbauen und benötige dazu nun längere Schrauben für die Sättel und die Distanzen dazu.
Kann mir jemand die genauen Maße der Schrauben und der Distanzen geben? Ein Muster von jdem Teil oder noch besser:
Wer hat was komplettes zu verkaufen? Zum Beispiel durch ne Schlachtung oder Umbau auf ganz große Teile. Ich selber möchte gern meine 13"er behalten.
Bin für alles dankbar, was hilft ( Vater zu beschäftigen )

Danke!

Hm,
das Baujahr ist schon mal gut, Motoren gibts andere...

Zitat von 79erv6

http://www.ebay.de/itm/170920043350?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Weiß jemand was das für ein Motor ist?

Ist ein Motor aus einem Baujahr 1967 mir A-Gußzeichen.

Weiland macht Heizungen und wird Vaillant geschrieben.

Dankeschön!

na das ist ja einfach

Danke Euch!!

Beim Umbau der vorderen Bremse von Capri 2,3 mit massiven Scheiben auf 2,8er Granni-Sättel mit innenbelüfteten Scheiben vom 2,8i Capri werden wohl die Bleche dahinter im Weg sein.
Meine Frage dazu: welche Bleche passen da?
Sind die Bleche vom Capri 2,8i anders als die normalen? Ich gehe davon aus, dass die Bleche für Grannisättel eine größere Öffnung haben.Kann ich da meine alten bearbeiten, oder gibts zusätzlich Probleme, weil die Scheiben breiter sind?
Die Bleche vom Granni werden wohl nicht passen, weil ich 13" Felgen habe, nehme ich an.
Bitte um Erfahrungsberichte. Die Bleche weglassen ist wohl die schlechteste Variante, denke ich.

Hm, erster Sonntag im Mai wäre besser gewesen.

habe noch eine vom 3er

naja, ich weiß nicht. Das klappt nicht immer. Ich warte auch noch auf CAPRITREFFEN SPEYER 19. bis 21.06.2009... meins