Beiträge von keule

z.B. bei Motomobil im Capri-Katalog auf Seite 90

im Original ists Kunststoff. An versch Übergängen mit Schlauch. Sind deine denn hinüber?
Bei Neukauf drauf achten, dass sie Benzin resistend sind.

wenns länger dauert ist s auch nicht schlimm. "Gleich richtig ist wichtig" hat hier jemand in der Signatur. Und darauf kommst an.

Letztendlich kannst du dir es nur live auf nem Treffen anschauen und vergleichen. Dann kannst du entscheiden, wie du es haben willst.
In 1 1/2 Wochen ist Oldenburg, da wird sich schon der ein oder andere mit Capri einfinden.

naja, der Kotflügel geht ja noch
War der "teilrestauriert" ?

Schick isser Lars. wie heißt die Farbe?

na siehste, geht doch
Viel Spass dann weiterhin.

nicht das er ins Wasser drückt.

ja, je nach Laufleistung eben. Qualmt er denn blau?

ca nen liter auf 1000km. Kommt aber auch auf die Fahrweise und die Laufleistung des Motors an.

auf jeden Fall die Schweller unterhalb. Kotflügel und Türen bis zum 1. Knick-da wo bei manchen die Schutzleisten anfangen. Auch vorn den unteren Teil mit machen lassen.

jaa, da fehlt auch noch die Haube Und die dicke Lackschicht
Aber im Ernst: das sieht so schon noch noch bissel nach Serienhöhe aus.Wollen mal hoffen, dass er noch kommt.

bin bei der DEVK und habe auch TK . Ohne dass sie ein Gutachten wollten.

Hauke, fehlt beim 3er der Motor? Der ist so hoch?
Ich habe auch 1" vorn und bei mir siehts eher wie Bild 2 aus.

dadurch wird im kalten das Gemisch angefettet. Die Spritmenge kannst du ja am Vergaser nicht regulieren-einmal eingestellt bleibts. Durch die geschlossenen Klappen wird weniger Luft beigemischt. Je wärmer der Motor, desto weiter gehen die Klappen auf. Entweder bei älteren Modellen über das wärmer werdende Kühlwasser oder bei neueren ( immerhin auch schon 30Jahre ) über elektr beheizt stellt ein Bimetall die Klappen auf.
Das der höchste Punkt grad der Schlauch ist, weiß ich. Aber bei vollem Durchsatz drückt das Wasser die luft bis in den Kühler, wo sie oben bleibt.
Kannst ja auch mal bergauf parken

Hi Peter!
Willkommen im Forum, und allzeit viel Spass.

das Kühlsystem entlüftest du, indem du den Deckel aufmachst und Wasser rein kippst( der Capri sollte dazu kalt sein ). Wichtig ist auch der richtige Kühlerdeckel. Wenn du den Ausgleichbehälter dran hast, brauchst den mit 2 Dichtungen.
Eine separate Entlüftung gibts beim Capri nicht, die Luft sammelt sich am höchsten Punkt.

das ist totaler Ro...
Ich glaube, das Thema gabs hier sogar schon mal. Da lieber die Federn nacharbeiten.

und ich habe mir Oldenburg extra inn Terminkalender geschrieben, und jetzt kommt der Klaus nicht mit´m Capri! Was nun?

also wie früher im Trabbi