Beiträge von keule

Extrem Low Budget wohl daher, weil Susanne so schlecht zahlt
Ansonsten ist das schon ordentlich. Ich konnte die Baustelle ja live sehen !

Zitat von Diethardt

Hallo Jürgen,...
...Hoffentlich sehe ich den mal live!

Gruss Diethardt

evtl gibts wieder ein Abgrillen?

den Buckel nicht, mir selber gefällt die Haube komplett schwarz am besten. Bezügl H mach dich vorher schlau. Es gibt hier zig versch Meinungen und Prüfer. Da ist viel Ermessenssache und Laune dabei.
Thema Kabelbaum: wenn du ihn eh komplett lackieren läßt, dann muß sehr viel demontiert werden. Frontscheibengummi inkl Scheib usw.
Da hast du dann auch schnell nen neuen Kabelbaum drin. Und es kommt drauf an, was du brauchst. Ob der Motorraumkabelbaum z.B. noch gut ist und nur innen oder so.

dem Bossi gehts wieder gut, der war zufällig letztes WE in der Rhön.
Was er braucht, sind heile Blechteile.

Willkommen im Forum! Und Glückwunsch zum Capri.
Was ist das an der Heckklappenkante mittig?
Und: wie soll er wieder lackiert werden? Die Farbe so an sich ist sehr kräftig

sehr schick Jürgen! Gratuliere zur Fertigstellung.
Schade, dass man auf Pixum die großen Bilder nur zum Teil sieht. Aber dann schau ich ihn mir eben live an.
Und du hast jetzt dein Essex wieder

ich weiß gar nicht, wie oft ich irgendwo hingefahren bin, um dann einen "teilrestaurierten" Schrotthaufen vorzufinden.
Bestimmt 5-6 mal versch Capris angeschaut, ehe ich was hatte.
Vermutl gehts bald wieder los

falsche Farbe ist sicher Wasserlack gemeint.

ah, hat also geklappt.

vermutl mit einem Capri und 2 Leuten

wie soll er denn in der Grundfarbe werden?

nicht ganz. Vaters 2,3er Super-GT hat hinten auch Einblattfedern.

schau mal unter > Extras>WHB>Servolenkung
Dort Fehlersuchtabelle. Ist am einfachsten.

weiß nicht, obs hilft, aber zumindest hat Motomobil nur eine Nummer für LHD nicht Servo von 68-84.

ist der Kontakt vom Anlasser zur Zündspule noch in Ordnung? Hatte ich mal. Ansonsten Vergasereinstellung prüfen.Ohne Gasgeben starten.
Achso: ums einspritzen brauchst dir beim Vergaser keine Gedanken machen

nur ziehen. Gib zur Not das mal in die Suchmaske

finde den Anbieter momentan nicht. Sind zwar welche in der Bucht, aber die kosten 59,-€
Meiner war deutlich billiger

Hm, die Fensterschachtleiste ist einzeln. Meinst du die Klipse, worin die Blechabdeckung kommt?

Ich hatte anfangs das Kabel auch nicht dran und beim Warmstart Probleme. Seit ich das Kabel dran habe, gehts ganz flugs. Und ich fahre nur Sommer und die batterie ist okay.
Ich schau bezügl des Magnetschalters mal nach.

Hallo JPS, willkommen im Forum!
Würde mich Flodder anschließen: den 2,8er eintragen lassen oder nen 2,3er. Zum Thema eintragen und H-Kennung kommsts auf den Prüfer an. Es gibt wohl auch welche, die da ein H-mitmachen. Der Diethardt hat nen 2,8er Vergaser eingetragen, evtl hilft ne Briefkopie weiter.
Ansonsten hätte ich auch noch nen 2,3er, vor knapp 8tkm frisch abgedichtet, Lager wie neu, Nockenwelle neu, E-Ventile neu.