Beiträge von keule

Pelle:
Geburtstag oder Hochzeitstag?

ich grübel schon die ganze Zeit über sowas nach, da meine Garage zwar breit genug für 2 Autos ist, aber das Tor nicht in der Mitte und zu schmal ist, um gleich rüberfahren zu können.

dann stimmt vermutl der grundleerlauf nicht. Das heißt, die Drosselklappen sind zu weit offen, und der Motor läuft im Stand evtl so langsam, weil er mittels Gemischschraube abgemagert wird. Durch die offene Drosselklappe zieht er aber schon soviel Unterdruck, dass es für eine Verstellung im Verteiler reicht. Oder dein Verteiler ist hin. Und nimm den Zündzeitpunkt ruhig auf 9° vOT.

Brauchst du auch eins für die Fahrerseite?
Mich stört, dass es 2 versch sind und ich deswegen nochmal alles auseinander nehmen muß

gut, ich sag morgen Oskar Bescheid

richtig.
Zum ersten aber muß das Ventilspiel stimmen.
Dann Zündzeitpunkt einstellen.
Dann Vergaser einstellen, wobei je nach Vergasertyp der Grundleerlauf evtl eingestellt werden muß.
Achso:Willkommen im Forum;)

Hi zusammen
Gabs beim 3er Capri Spiegelgläser welche getönt waren? Ich habe bei mir auf der Fahrerseite jetzt eins drin, das macht den Anschgein, dass es leicht braun getönt ist. Habe ich damals beim Kauf gar nicht gesehen, war zuviel Staub drauf Muß ich nun wohl nochmal die Tür und den Spiegel zerlegen.

ich habe mal nen Satz verkauft, Zustand normal gebraucht, nicht aufgearbeitet. Habe dafür 40,-€ bekommen und war zufrieden.

Vater hat nen S-GT in pelaquer-red mit 2,3er V6. Servo und 5Gang sowie Stahlschiebedach. Was davon Serie war, weiß ich nicht. Evtl der Vorbesitzer( Sancho).
Meiner war auch ein S-GT in mineralblau mit 2,0 OHC und 5gang.

Warst du schon mal beim Diethardt?

kann man ja bald so sagen:
Was der Thomas in der Schweiz ist der Diethardt in Sachsen

geht mir eigentlich ähnlich, dummerweise sinds über 400 eine Strecke. Und allein hin und zurück an einem Tag ist dann bissel viel

versuchs mit Elsterglanz und pack sie in einen Öllappen, wenn du sie verstaust( falls es nicht gleich wird mit dem Einbau) .

wie gesagt: vorher fragen. Manche sehen es enger als andere.

nun, eine BigBore hat (eigentlich) keinen TÜV. Aber bei H-Kennzeichen sind sowieso viele Prüfer seltsam. Am besten fragen.
Ich habe unter meinem 3er ne BB mit TÜV, weil vorher gefragt habe.

Infos zu Einstellungen findest oben, 2.Button von links. Extras> WHB.
Auspuffanlage: was genau? Motordichtsatz beim Thomas Liebl oder beiOldcars oder Wade oder England.

2/73 interessantes Datum

wie sie sich im 2,8er verhält weiß ich nicht. Ich hatte sie im 2,3er mit 108PS. Zu scharf für den kleinen. Vernünftiger Leerlauf erst ab 1200/min. Beim Versuch auf unter 1000 nichts. Ging im Leerlauf aus, beim Rangieren dann auch,da die servo auch bissel brauch. Vom CO will ich jetzt nicht noch anfangen. Möglich, dass sie sich bei größerem Hubraum besser verhält. Frag doch mal den Thomas Liebl.

Kann man selber machen. Nur richtiges Spiel einstellen hinterher. Und du brauchst Sicherungsstifte glaube Kerbstifte.

meine Wissens nach war der GT4 ein 2,0OHC mit roter Tachoumrandung und anderen Teilen innen. Der S-GT war auch als V6 zu haben und hatte Stoffsitze und 5 gang.Gab sicher noch mehr Unterschiede, aber das werden wir bald lesen