Beiträge von keule

ja, ich kann mich dem Hauke nur anschließen.
Der Motor aus´m Sierra ist ein schöner, aber nicht fürn Capri.
Dann noch eher ein aufgemachter OHC mit Fächer und allem drum und dran.

muß überlegen, aber ists nicht Schraube dann Scheibe dann Gurtrolle dann Hülse?

Werde morgen mal nachschauen müssen...

ja, so 10-12mm sollten reichen.

nee Fritz, der knaupelt mir eher die Farbe vom Leder

BKV defekt. Wenn er undicht ist, kann sich das auch auf deinen Leerlauf auswirken, da der Motor " Falschluft " zieht.

ist das Motto. Gehört hat er ihn schon, jetzt auch gesehen

Frag doch mal beim FFH. Diese Ölkühler werden zT immer noch verwendet, nur sind die Anschlüsse etwas gebogen. Sonst bei oldcars, die bieten den Kühler und die Dichtung auch an. Vllt haben die auch die Schraube.

der schwarze
Ich krieg mein Bausparer aber erst im Juli

eigentlich nur gesteckt. Ist doch ein rundes Teil mit 4 Kabeln dran,oder?

das ist der Stecker

Hi Thorsten,
die Kabel sind in der Tür gesteckt, dazu Türpappen ab. Brauchst auch für den Lautsprecher. Die Scharniere von der A-Säule zu lösen ist die bessere Alternative. Ansonsten Suche nutzen, das Thema bezügl der Hülsen ist hier irgendwo vorhanden.

Hi Denis,
Also ich habe max noch 2 Gurtpeitschen , Gurte selber nicht mehr.

Hmmm.
Mal sehen, ob ich freibekomme.

nicht für V4.
Wenner aufs Einstellen nicht reagiert: Sitzt evtl Dreck vor den Düsen?

ist ja richtig. Mir gehts nur darum: Manch einer weiß nicht, dass das Wasser rausgedrückt wird, und wundert sich, wenn er nach einer Fahrt, wo er vorher bis Unterkante Kühlerdeckel aufgefüllt hat, plötzlich wieder 2-3cm fehlen.
Da er aber weiß qualmt, isses sicher die Dichtung der ASB.

Ich habe meine Röhrenjeans noch, glaube die passen auch noch
Und: soo schlecht sieht der nicht aus! Einzig das Rot innen passt nicht ganz zum Blau außen.

Hi, willkommen im Forum!
Bei Großraum Stuttgart kannst du dich gern an Capriel wenden, er ist aus Ditzingen. Da kann er sicher auch mit Kontakten helfen.
Ansonsten wie Bernd schon schrieb.

Mit einer oder mit 2 Dichtungen. Aber da dein Schlauch ins Freie geht, reicht der mit einer Dichtung.
Wann kippst du nach, und bis zu welchem Stand?

dann wechsle die Dichtung. An den Knickstellen kommt leicht ! Dichtungsmasse hin, nimm die Silikondichtmasse von Reinz, die ist top!
Ansonsten: Hast du Überlaufbehälter dran, oder geht der Schlauch ins Freie? Welcher Kühlerdeckel ist verbaut?

mein Mondeo klackert auch, der Focus meiner guten ebenso. Beim Capri weiß ichs nicht genau, werde ich nä WE hören