Beiträge von keule

machen alle unsere Autos.

das Klacken kann auch vom Drucklager/ Ausrücklager kommen.

wieso bringt das nichts?
Ansonsten denke ich, wird es keine Originalausführung in Edelstahl geben. Du kannst auch bei Oldcars schauen, Katalog Seite 263.

bocke den Capri mal auf, und kontrollier alle Räder. Nicht dass es von vorn kommt. Ansonsten würde ich nach Gangbarmachen alle Räder checken. Rest siehe Vorredner.

ja, bei Oskar hätte ich dieses Bild genommen:

Hallo an alle!
Ich habe mal ne kurze Bitte:
bei uns läuft momentan eine Aktion :" Wonneproppen 2012". Unser Oskar hat zwar nicht daran teilgenommen ( Fotografen halt, eigene Bilder waren nicht zugelassen), dafür eine sehr gute Freundin von uns mit ihrer Tochter. Vielleicht hat ja mal jemand Zeit, um die Stimmenabgabe für die kleine Neele , Bild 234, bissel in Schwung zu bringen. Zum Abstimmen gehts hierlang.
Vielen Dank.

du mußt aber etwas zw Gurtrolle und C-Säule unterlegen, um die Plasteverkleidung zu überbrücken.
Gebrauchte wolltest du wohl nicht?

Thomas, erhol dich gut! Und zwischendurch kannst du ja heimlich im Caprihome als Besucher lesen

hast ne Mail.

behalte ihn, wenn du die Möglichkeit hast, ihn ohne großartige Kosten stehen zulassen. Du wirst dich in den A beißen, sobald er weg ist und du wieder nen Capri siehst.

och, ich habe den Capri bisher nur mit Kurzzeitnummern gesehen, ich glaube das ist dann nicht so tragisch.

muß ich schauen. Könnte bei 98 ein und bei 92 aus sein. Schafft der Lüfter im Leerlauf auch, soweit runterzukühlen. Habe allerdings trotzdem eine Wapu mit Viskoanschluß, wenn ich Abgas einstelle.Dann schwankts nicht so toll, da sich ja bei Leistungsaufnahme auch CO ändert.
Zusätzlich habe ich noch einen Schalter im Innenraum, um den Thermoschalter brücken zu können.

Könnte dann in etwa so aussehen:

ca 10°C. Ich habe den Schalter deshalb oben im Zulauf drin.

Ich habe Lüfter vom Escort Diesel und einen Thermoschalter vom Escort. Dazu ein Schlauch(stück) mit nem einvulkanisiertem Gewinde, auch Escort. Der Halter vom Lüfter ist Renault, bissel umgebaut.

Block und Köpfe schwarz, Wapu evtl neu, das Alu polieren. Ansaugbrücke glasperlenstrahlen und mit Klarlack versiegeln. Da du die Köpfe unten hast, würde ich dazu hitzefesten Lack nehmen. Schau mal hier nach. Thermostatgehäuse auch polieren und mit Klarlack schützen. Ventildeckel verchromen. Mein vater hat seine seit 8 Jahren drauf, ohne Probleme. Wichtig hier: Die Deckel müssen schön entlackt werden und auch von innen fettfrei sein. Sonst löst sich ein Ölklumpen und versaut das Chrombad. Bei mir hats der Verchromer selber entlackt und entfettet, allerdings habe ich mittlerweile Aludeckel drauf. Aber du kannst Diethardt fragen, er hat jetzt meine Chromdeckel.Falls nicht Chrom, dann Ventildeckel rot.
Dann noch Kleinteile wie Lima-Halter verchromen. Einen Halter ( der vom Krümmer her) hätte ich noch da
Benzinpumpe würde ich noch neu machen bei der Gelegenheit.

was du noch brauchst, ist eine Prägemaschine. Die Zahlen /Buchstaben werden nicht mittels Schlagbuchstaben eingeschlagen, sondern sind erhaben eingeprägt. Wenn du so etwas hast, dann gib bitte Bescheid. Ich habe auch noch einen Rohling liegen und bin nicht der einzige hier...

schönes Ding :phat:

wann kann man den fertig in live bestaunen?

son Zwischenblech war letztens in der Bucht, mußt mal suchen. Glaube es ist noch drin.