Beiträge von keule

ja, bekommst du. Entweder beim freundlichen oder bei Oldcars etc. Wichtig ist die Farbkennung gelb weiß grün oder schwarz, weil die Widerstandwerte unterschiedlich sind. Sonst klettert der Zeiger kaum hoch.

Es gab sowohl 2,3er als auch 2,8er Motoren in D bleifrei. Ausnahme war der 2,8i im Sierra, der erst später umgestellt wurde. Ende 84 gings los.

und wenn, dann zieh den Stecker mal ab und halte ihn direkt auf Masse. Dann sollte der Zeiger der temp-Anzeige voll ausschlagen. Wenn ja, ist dein geber entweder defekt oder hat keinen Kontakt. Evtl mit Teflon eingesetzt. Wenn nicht, Verkabelung prüfen.

ja, getreu dem Motto:
" Fehlender Hubraum wird durch Wahnsinn ersetzt! "

Wenns von der Optik original werden soll, dann brauchst einen neue Blende. In dem Fall nicht nur fürs Radio, sondern auch um den Tacho ringsrum. Wenn aber schon rumgeschnitten wurde, dann nicht mehr.

ich habe bei meinen Sitzen die Wangen mit Kunstleder machen lassen, weil der Stoff hin war. Und ich glaube nicht, dass es den Stoff noch gibt.
Was den Himmel angeht: vorsichtig ausbauen( Frontscheibe raus) und in einer Wanne mit Wasser und Backpulver schrubben. Sieht aus wie neu.

das Radio als solches sollte passen, aber für den Capri brauchst du eine andere Blende.

oder beim FFH

Hi Moritz, hier kannst dir meinen Capri anschauen.

Autofahren ohne Musik ein NOGO? Bist du schon mal Capri gefahren mit nur! dem Klang eines schönen Köln-V6 oder Essex? Dann überarbeitest du deine Aussage.

also ich würde keinen Dämpfer weglassen. Es sei denn, du hörst jetzt schon schwer
Viele hier schwören auf die Janspeed, ich selber habe die BigBore drunter mit CSC-Fächer. Eingetragen natürlich. Macht bei 120 schon langsam bissel Kopfbrummen, aber dann muß man halt schneller fahren...

darauf warte ich schon seit Jahren, dass der Friese endlich fündig wird.

Schalgzahlen gehen nicht. Die Buchstaben sind erhaben geprägt und nicht eingeschlagen.

kein Thema. Ruf aber vorher an, damit auch Reinigungszeugs da ist.

Teppich macht Mutti
Die hat nen Vorwerk-Sauger und hundsteures Reinigungszeug dazu- geht aber auch wirklich gut .

also eine völlig neue Möglichkeit des Tunens

in der Bucht ist ein Spoiler :http://www.ebay.de/itm/Orig-Ford-Motorsport-Frontspoiler-Capri-Spoilersatz-Fabrikneu-OVP-/110813048985?pt=DE_Autoteile&hash=item19ccf8f099

bin ehrlich neidisch. Hatte selber mal nen Sierra Stufe, zwar "nur " 2,0 DOHC, aber war schon schönes Teil.

schraub die Türen mit gesamten Scharnier innen ab- je 3 Schrauben/ Muttern. Dann kommste besser an den Bolzen ran. Die Felgen im Rs-Design sind je nach Größe rar. 6x13 gibts genug, 7x13 schon selten und 7,5er nur für sehr gutes Geld. Ich selber habe meine polieren lassen. Wie der den Lack runtergeholt hat war mir allerdings egal.

ich glaube die ersten waren anfälliger. Erkennt man anhand der Teilenummer. Außerdem haben diese nur noch einen Ring außen aus Pertinax mit den Zähnen dran, nicht mehr komplett.