Beiträge von keule

lass dich vom Thomas beraten. Es kommt auch drauf an, was du willst. Ein Gerät zum schnellen Fahren für die Rennstrecke, oder bissel mehr Power mit Fahr/ Laufkultur. Dazu zählt für mich ein absolut sauberer Leerlauf unter 1000/min. Das wirst du mit einer zu scharfen Nocke nicht mehr hinbekommen.

ich.

gabs nicht. Wenns den Capri ab Werk nicht mit 2,8er Vergaser gab, gibts auch keine Werksangabe über den Schließwinkel. Das meinst du doch mit Zündwinkel,oder? Falls du Zündzeitpunkt meinst, dann stell auf 9°vOT.

Bestes Beispiel war doch Speyer. Da hat der Fahrer vom alten Renncapri beim CCD Teile gekauft!!

dann gib die englische Version ein und lass es wieder auf Deutsch anzeigen

Aber wie zum Geier Jürgen kommst du auf solche Dinge???

oder man nimmt noch als Zahl die 88. Denn die 8 steht für den achten Buchstaben im Alphabet.

ich war mal am Überlegen, ob ich die Initialen von Nicole und mir nehme ...

du mußt erst den Unterdruckschlauch am Verteiler abziehen, aber zuhalten sonst zieht er Falschluft. Dann anblitzen und auf 9° einstellen.

Der Himmel ist aus Lochleder, gibts noch zu kaufen. Am besten ein originalen als Schablone verwenden, damit die Spriegel dann auch passen.

man muß viel ändern am Capri, und man muß wissen, was alles genau dazu gehört. Einfach nen Turbo rein und gut ist nicht. Da kann man evtl mit offener Haube irgendwo Blicke haschen gehen, aber fahren tuts nicht richtig.

oh doch, das merkt man schon. Vater hatte aus Versehen einen drin, der für Schweden war. Die Verstellung im Bereich zw 2-2,5T/min war deutlich zu merken(der Unterschied). Ruckeln und total unrunder Lauf, völlig unsauber eben. Ich weiß,dass die auch noch Farbmarkierungen hatten, aber das nützt mir nichts in dem Moment. Ich will eigentlich genau wissen, wann welcher Verteiler wieviel Grad verstellt.

Ich habe mal ne Frage bezüglich der Zündverteiler:
Es gibt ja wohl Unterschiede in der Fliehkraftverstellung zw 2,8er und 2,3er, Schweden will ich gar nicht erwähnen.
Gibts irgendwo eine Übersicht, wo diese geordnet nach Teilenummern gelistet sind?
Ich habe zwar ein WHB vom Granni, aber das enthält nur die 78er TF Nummern. Meine 80er oder 82er sind da nicht drin.
Kann da evtl jemand helfen?
Danke

use only with ballast 1,5 ohm ist der Hinweis, nur(only) mit Vorwiderstand zu nutzen.
Es gibt auch Caprifahrer, die fahren ohne ud haben Glück, dass die Spule ewig hält. Aber versuchen würde ichs nicht

hm, aber die Bilder sind auch schon fast 3 Jahre alt.

ja, da kann man gratulieren.

naja, jetzt geht er wieder.
Schön, dass es noch jemand gibt, der sich mit sowas auskennt und " abgibt".

wenn er Funken hat und alle andern laufen, kann er nichts vertauscht haben. Möglich ist aber, dass dier Kerze selber ne Macke hat und unter Last kein Funke bringt.
Gibts die Möglichkeit, ne Kompression zu messen?

also der dritte Zylinder läuft nicht mit? Alle anderen gehen?
Hast du denn einen Funken? Schonmal Kerze raus gehabt und geschaut? Oder einfach mal das Zündkabel geprüft? Auf Durchgang mit Ohmmeter? Sitzt das Kabel richtig am Verteiler drauf? Sitzt der Kerzenstecker richtig auf der Kerze? Ist diese noch in Ordnung? Wie sieht die Kerze aus? nass oder trocken?

und noch zwei Bilder

weitere Bilder