Beiträge von keule

nein, nur ein "B"

Hi, viel Spass hier im Forum und mit deinem Capri!

und du hast heute mit einem der bekanntesten, nicht registrierten Forenmitglied gesprochen.

Hallo Florian,
willkommen im Forum.
Welches Günthersdorf? Nähe Leipzig?

Hallo Jonas,
mit der Schraube wird die Kaltstarteinrichtung festgemacht. Zum Verdrehen mußt du alle 3 etwas lösen. Von daher sollten nur 2 eigentlich nicht die Ursache sein. Auf deinem Bild links neben deiner Schraube ist eine Membran mit 3 Schrauben, und in der Mitte ein kleiner Stehbolzen mit Mutter gesichert. Hier kannst du den Leerlauf im kalten noch etwas einstellen.
Allerdings sollte insgesamt die Vergasereinstellung stimmen, dann klappts auch mit dem Kaltlauf.
Ansonsten hören wir gerne mehr von dir und schauen uns gern Bilder vom Capri an

moin Hans-Jörg, willkommen hier.

Willkommen im Forum.
Was genau für Felgen hast du denn drauf? Evtl kannst du auch 185er fahren, da ist das Angebot noch größer. Falls es 205er sein müssen, und nicht zwingend "H", schsu in den gängigen Internetseiten wie reifendirekt oder reifen.com usw.
Kauf aber nicht das allerbilligste,wenn du den Capri ne Weile fahren willst.

ich würde pauschal auf Nockenwelle tippen.Ist es etwas besser geworden, nachdem die Ventile eingestellt waren?

au mann, der ist selbstbewußt.

ja und anstelle der Benzinpumpe nen richtigen Deckel oder eben ne Spritpumpe. So tief ists kein Wunder, dass da Öl drin steht.

nüscht, ich sehs nicht.
Du mußt dein Album verlinken, also die Webadresse angeben. Beim Antworten gibts ein Button "Link einfügen", da drauf klicken, evtl einen Namen eingeben(hier vielleicht 1700GT), dann auf okay. Danach deinen Link komplett eingeben.Dann wieder okay.
Ich persönlich würde das Album aufrufen und die erscheinende Adresszeile per Rechtsklick kopieren. Dann ins Caprihome wechseln und zum Link eingeben über Rechtsklick deinen kopierten Link einfügen.
Falls dies jetzt zu "deutlich" war: Ich will niemendem zu nahe treten, nur helfen.

ist ein Typschild von nem Capri

Hallo zusammen,
kann mir jemand mal bitte die genaue Farbbezeichnung für 0A9 geben? Steht so als Code auf´m Typschild.
Danke.

Grundeinstellung vom Vergaser neu einstellen, aber je nach Vergasertyp ist das eben verschieden.
Ansonsten wird es wohl zum leidigen problem mit den ausgeleierten zahnsegmenten,grad in unteren Bereich. Bei ganz leichten Gasgeben kann er dann ruckeln wie Sau.

wieso, schraub die Tür ab!
Innen sind die Muttern. Du kommst ran, wenn du unten die Verkleidung(ist eigentlich nur gesteckt)und oben die verkleidung vom A-brett entfernst.
Schau mal in der Suche, da hatten wir das schonmal. Kann mich nicht an den genauen Zeitraum erinnern, aber war scho dies Jahr.

ist der 2,3er noch im original, oder hast du was geändert?
Wie hoch liegt deine Leerlaufdrehzahl?

Oh, dem kann man sich ja nur anschließen.
Wünsche euch beiden Alles Gute! Ist der Capri eigentlich noch ein 4-Sitzer?

Betriebsspannung braucht jedes Radio, max noch ein Dauerplus, wenns ein elektronisches vom 2,8i ist. Ansonsten isses nicht original
Was du brauchst, kannste am Zündschloss abgreifen, aber vergiß die Sicherung nicht.

kannst du nicht weiter Richtung Seitenwand gehen?
Oder mach mal ein Bild von der Seitenansicht.

doch Gerd: weils schö ist.