Beiträge von keule

du mußt erst den Unterdruckschlauch am Verteiler abziehen, aber zuhalten sonst zieht er Falschluft. Dann anblitzen und auf 9° einstellen.

Der Himmel ist aus Lochleder, gibts noch zu kaufen. Am besten ein originalen als Schablone verwenden, damit die Spriegel dann auch passen.

man muß viel ändern am Capri, und man muß wissen, was alles genau dazu gehört. Einfach nen Turbo rein und gut ist nicht. Da kann man evtl mit offener Haube irgendwo Blicke haschen gehen, aber fahren tuts nicht richtig.

oh doch, das merkt man schon. Vater hatte aus Versehen einen drin, der für Schweden war. Die Verstellung im Bereich zw 2-2,5T/min war deutlich zu merken(der Unterschied). Ruckeln und total unrunder Lauf, völlig unsauber eben. Ich weiß,dass die auch noch Farbmarkierungen hatten, aber das nützt mir nichts in dem Moment. Ich will eigentlich genau wissen, wann welcher Verteiler wieviel Grad verstellt.

Ich habe mal ne Frage bezüglich der Zündverteiler:
Es gibt ja wohl Unterschiede in der Fliehkraftverstellung zw 2,8er und 2,3er, Schweden will ich gar nicht erwähnen.
Gibts irgendwo eine Übersicht, wo diese geordnet nach Teilenummern gelistet sind?
Ich habe zwar ein WHB vom Granni, aber das enthält nur die 78er TF Nummern. Meine 80er oder 82er sind da nicht drin.
Kann da evtl jemand helfen?
Danke

use only with ballast 1,5 ohm ist der Hinweis, nur(only) mit Vorwiderstand zu nutzen.
Es gibt auch Caprifahrer, die fahren ohne ud haben Glück, dass die Spule ewig hält. Aber versuchen würde ichs nicht

hm, aber die Bilder sind auch schon fast 3 Jahre alt.

ja, da kann man gratulieren.

naja, jetzt geht er wieder.
Schön, dass es noch jemand gibt, der sich mit sowas auskennt und " abgibt".

wenn er Funken hat und alle andern laufen, kann er nichts vertauscht haben. Möglich ist aber, dass dier Kerze selber ne Macke hat und unter Last kein Funke bringt.
Gibts die Möglichkeit, ne Kompression zu messen?

also der dritte Zylinder läuft nicht mit? Alle anderen gehen?
Hast du denn einen Funken? Schonmal Kerze raus gehabt und geschaut? Oder einfach mal das Zündkabel geprüft? Auf Durchgang mit Ohmmeter? Sitzt das Kabel richtig am Verteiler drauf? Sitzt der Kerzenstecker richtig auf der Kerze? Ist diese noch in Ordnung? Wie sieht die Kerze aus? nass oder trocken?

und noch zwei Bilder

weitere Bilder

nach nur einer Seite, immer oder nur im Stand?
Ist verdammt schwer, übers INet ein Geräusch zu lokalisieren/ erkennen. Da hilft nicht mal ein Foto

neue Kerze?

Also ich muß sagen: Es war herrlich!
Vielen Dank meinerseits an Susanne und Jürgen für die Bewirtung. Ein schöner Abschluß mit netten Leuten, teilweise neu kennengelernt.
Fahrt verlief problemlos

Enzo
wenn du Servo hast, brauchst du eine 2reihige, ohne eine einreihige. Soll ich mal schauen, was ich noch habe?

geht auch andersrum:
Tieferlegen durch Vermehrung des Eigengewichts!

Wenn der erste überschneidet, sollte der 5. zünden. Das ist genau die Sache mit den 180° verdreht.

ja, habe ich da.