Beiträge von keule

ja, aber vermutl nur auf dich. Grad wenn du Gewinde im Alu hast, wie z.B bei der ASB, sind die Teile wirklich bestens geeignet.

wenns Wetter halbwegs passt, bin ich auch dort.

laut Profil ist er Vermögensberater.

mir gehts ähnlich. Familenfeier war angesagt, und dann wurde sie auf Sonntag verschoben

Ja, habe glatt vergessen, für die Hilfe zu danken. Bitte um Entschuldigung. War genau das, was ich gesucht habe.
Gruß Steffen

und ich sag nicht mehr Florian, sondern Torsten
Steht so im Profil.

war auch eher als allgemeiner Hinweis gedacht, falls er schon was liegen hat oder woanders kauft

je nach Kurbelwelle wird auch das Führungslager nicht passen.

du kannst versuchen, einen Stehbolzen, also einen Gewindebolzen M6 einzudrehen. Dann den Deckel mit einer Mutter befestigen. Ich nehme an, mit oben rechts meinst du die Ansaugbrücke, ist halt Aluminium. Ansonsten gibts noch die Möglichkeit, einen abgesetzten Stehbolzen zu nehemn. Heißt: das alte Gewindeausbohren auf 6,5mm und einen Stehbolzen M8 unten(in die Ansaugbrücke) mit Gewinde oben M6 (für den Ventildeckel) zu verwenden.

Was hast du für nen Motor drin, und wird der Motor später vllt noch zerlegt?
Dann ists das einfachste, die Kurbelwelle zwecks Pilotlager aufdrehen zu lassen.

nein, nur ein "B"

Hi, viel Spass hier im Forum und mit deinem Capri!

und du hast heute mit einem der bekanntesten, nicht registrierten Forenmitglied gesprochen.

Hallo Florian,
willkommen im Forum.
Welches Günthersdorf? Nähe Leipzig?

Hallo Jonas,
mit der Schraube wird die Kaltstarteinrichtung festgemacht. Zum Verdrehen mußt du alle 3 etwas lösen. Von daher sollten nur 2 eigentlich nicht die Ursache sein. Auf deinem Bild links neben deiner Schraube ist eine Membran mit 3 Schrauben, und in der Mitte ein kleiner Stehbolzen mit Mutter gesichert. Hier kannst du den Leerlauf im kalten noch etwas einstellen.
Allerdings sollte insgesamt die Vergasereinstellung stimmen, dann klappts auch mit dem Kaltlauf.
Ansonsten hören wir gerne mehr von dir und schauen uns gern Bilder vom Capri an

moin Hans-Jörg, willkommen hier.

Willkommen im Forum.
Was genau für Felgen hast du denn drauf? Evtl kannst du auch 185er fahren, da ist das Angebot noch größer. Falls es 205er sein müssen, und nicht zwingend "H", schsu in den gängigen Internetseiten wie reifendirekt oder reifen.com usw.
Kauf aber nicht das allerbilligste,wenn du den Capri ne Weile fahren willst.

ich würde pauschal auf Nockenwelle tippen.Ist es etwas besser geworden, nachdem die Ventile eingestellt waren?

au mann, der ist selbstbewußt.

ja und anstelle der Benzinpumpe nen richtigen Deckel oder eben ne Spritpumpe. So tief ists kein Wunder, dass da Öl drin steht.