Beiträge von keule

der Shop nennt sich ATP, Autoteile Pöllath oder so ähnlich. Möchte darauf hinweisen, dass ich selber nichts mit diesem Shop zutun habe. Nur ein Hinweis!

Thema Tür raus: lass das A-Brett drin, bau die unteren Verkleidungen ab und gut.

ja, auf das Endergebnis bin ich gespannt. Besser, als damals im Werk vom Band

ja, das sind die Klappen für Kaltstart. Bei kaltem Motor sind die Klappen zu. So gelangt weniger Luft in den Vergaser und das Gemisch ist fetter. Bleiben die Klappen offen, ist das Gemisch kalt zu mager, und beim Gasgeben "schießt" er aus´m Vergaser.
Ursachen für die Klappen können sein: Membran defekt, Gestänge ausgehakt, schwergängige Mechanik.
Wenn der Motor kalt ist, und du trittst das Gaspedal voll durch(Motor ruhig auslassen) sollten die Klappen zu fallen. Kontrollier das mal. Luftfilter runter und nachschauen. Falls du allein bist, kannst du auch per Hand am Vergaser " Gasgeben".

du meinst die oberen Luftklappen der Kaltstarteinrichtung?

Hi, willkommen im Forum!
Zu deiner Frage bezügl weiterer Fragen: Übersichtlicher wird es, wenn du nen neuen Fred eröffnest. Außerdem hilft manchmal evlt auch die Suche,da wir hier schon viele Themen, grad wegen Restauration schon bearbeitet haben.Allerdings kann es sein, dass man mit versch Suchbegriffen arbeiten muß. Letzendlich helfen wir aber auch.

bestimmt wieder so eine knüppelharte Rüttelplatte :phat:

Blinker, Brems und Schlußlicht in einem, Rückfahrlicht, Nebel. Auf der rechten Seite ohne Nebel. So ists beim 3er. Weiß jetzt nicht genau, wie deine 2er aussehen. Die sind glaube ohne. Nebel mußt du fragen, die waren erst ab gewissen Baujahr vorgeschrieben, daher mal nen Prüfer fragen.
Ich kenns von nem Bekannten, der hatte in seinem Endachtziger Passat Treserlampen drin, ohne Nebler. Brauchte auch keine nachrüsten lt TÜV.

Schaut euch mal diese Teile an:Fächer aus der Bucht .

mußt du ja sowieso abbauen, wegen der Anschlußfahnen für die Heckscheibenheizung.

da weiß ich nicht, obs Gewinde passt.

also ich muß sagen, rein die Silhouette von der 2türigen Limo ist schon Sahne. Wir(also Vater mit) sind auch oft genug beim Schrotti drumrum geschlichen.

Dann brauchst du auch passende Kugeln dazu. Schau mal bei Escort oder Fiesta, stehen ja genug auf´m Schrott. Die haben schraubbare Kugelköpfe mit Gewinde M6.

bissel eher. Bis vor 1,5 Jahren stand einer bei meinem Schrotti um die Ecke. Mit 2,0er V6 in rot. Jetzt glaube weg.

oh, wenn die Spannschraube des Haltebügels nicht mehr richtig greift, kann es sein, dass das Gewinde im LIMA-Gehäuse hin ist. Das Lagerschild ist nur Alu. Da hilft evtl eine Mutter iV mit längerer Schraube, ein neues Lagerschild oder: Aufbohren und Gewindehülse einpressen.

naja, ich würde sagen, dass er im vergleich zum original Gußkrümmer doch besser ist.
Fall s du welche aus der Bucht nehmen willst: da gibts einen, der verkauft die auch so. Aber: das sind selbstgeschweißte Edelstahldinger, die wohl ehr nicht ganz so gut sind. Außer seine Preise.

noch was: welchen Gang hast du dann drin?

was sagt dein Drehzahlmesser bei 140? Nicht dass die HA so kurz ist und du einen mechan Begrenzer im Verteiler hast.

schau in den alten Lagern nach dem Maß. Obs noch original ist, oder schon überarbeitet.

Zitat von 13zoll

Ich spann den von oben (3,3L V6 114Ps), macht keine Probleme.

N Stück Besenstiel zum spannen, vernünftig gekröpfte Ringschlüssel zu Anziehen, 2 min. Sache...

Gruss, Hauke

hört sich nach ner satten Hubraumerweiterung an
Aber ich spann den von Hand , wie tolle zerrt ihr denn den Riemen an? Wer mich vom sehen kennt, weiß wie ichs meine