Beiträge von keule

die Klötze kommen zw Achse und Blattfeder. Also : Capri aufbocken, die U-Bügel abschrauben. Hinterachse anheben( evtl 2. Mann dazu) und die Klötze dazwischenlegen. Längere U-Bügel über die Achse legen und dann wieder anschrauben. Capri abbocken.

naja, entschuldige bitte. Aber wenn in der Tabelle Vier- und Sechszylinder genannt werden, und nichts dazu steht, frage ich doch mal nach. Da kann doch nichts vernünftiges bei rauskommen. Ansonsten soll er die Wasseranschlüsse kontrollieren. Nummer habe ich jetzt nur gefunden: 70GB8005AA. Alternativ kannst du auch hier schauen:
http://www.kuehlervertrieb.de/product_info.php?manufacturers_id=23&products_id=16350cmanufacturers_id=23&bmodell_id=474&atyp_id=3869&spezityp_id=3869&spezi_id=3

Hallo zusammen!
Ist hier jemand evtl aus Niedereschach oder näherer Umgebung? Falls ja, mal bitte per PN melden. Rest dann evtl am Telefon( Nummer mit angeben).
Danke.

war das deiner?

oberhalb der Uhr ist der Teppich in der Mitte überlappt. Dort auseinander klappen, da ist ein Loch drunter. Dort den Finger reinstecken und die Uhr von hinten rausdrücken

was ist mit der uhr? Geht doch easy?!

Willkommen im Forum! Wünsche viel Spass hier und beim Schrauben.

Thema Glanz:
nicht immer sieht voll poliert am schönsten. Aber da gehen zum Glück die Geschmäcker auch auseinander.

sehr schön geworden.
Warum sollte er bei den Felgen nachlegen? Sehen doch ganz gut aus am 1er.

ja, kommst du. Evtl das Geraffel der Lüftungsschläuche bissel wegnehmen.

der Shop nennt sich ATP, Autoteile Pöllath oder so ähnlich. Möchte darauf hinweisen, dass ich selber nichts mit diesem Shop zutun habe. Nur ein Hinweis!

Thema Tür raus: lass das A-Brett drin, bau die unteren Verkleidungen ab und gut.

ja, auf das Endergebnis bin ich gespannt. Besser, als damals im Werk vom Band

ja, das sind die Klappen für Kaltstart. Bei kaltem Motor sind die Klappen zu. So gelangt weniger Luft in den Vergaser und das Gemisch ist fetter. Bleiben die Klappen offen, ist das Gemisch kalt zu mager, und beim Gasgeben "schießt" er aus´m Vergaser.
Ursachen für die Klappen können sein: Membran defekt, Gestänge ausgehakt, schwergängige Mechanik.
Wenn der Motor kalt ist, und du trittst das Gaspedal voll durch(Motor ruhig auslassen) sollten die Klappen zu fallen. Kontrollier das mal. Luftfilter runter und nachschauen. Falls du allein bist, kannst du auch per Hand am Vergaser " Gasgeben".

du meinst die oberen Luftklappen der Kaltstarteinrichtung?

Hi, willkommen im Forum!
Zu deiner Frage bezügl weiterer Fragen: Übersichtlicher wird es, wenn du nen neuen Fred eröffnest. Außerdem hilft manchmal evlt auch die Suche,da wir hier schon viele Themen, grad wegen Restauration schon bearbeitet haben.Allerdings kann es sein, dass man mit versch Suchbegriffen arbeiten muß. Letzendlich helfen wir aber auch.

bestimmt wieder so eine knüppelharte Rüttelplatte :phat:

Blinker, Brems und Schlußlicht in einem, Rückfahrlicht, Nebel. Auf der rechten Seite ohne Nebel. So ists beim 3er. Weiß jetzt nicht genau, wie deine 2er aussehen. Die sind glaube ohne. Nebel mußt du fragen, die waren erst ab gewissen Baujahr vorgeschrieben, daher mal nen Prüfer fragen.
Ich kenns von nem Bekannten, der hatte in seinem Endachtziger Passat Treserlampen drin, ohne Nebler. Brauchte auch keine nachrüsten lt TÜV.

Schaut euch mal diese Teile an:Fächer aus der Bucht .

mußt du ja sowieso abbauen, wegen der Anschlußfahnen für die Heckscheibenheizung.