Beiträge von keule

diese Begrenzer, wie sie Birdofprey geknipst hat, werden von unten an der Karosse festgemacht. Was gibts da zu bauen? Die Dinger sind Serie.

Thermostat gibts verschiedene, ob es eines gibt welches früher öffnet, hängt davon ab, was du jetzt drin hast.

Zitat von bengs111

Du hast gefragt ob es eine Schraube gibt, ich hab geantwortet das es eine gibt, was ist daran nicht zu verstehen?? Wenn die sonst keiner hier kennt kann ich doch nix dafür.

Ich hatte deine Antwort auch mißverstanden-allerdings in die Richtung, dass du dort deinen Thermoschalter sitzen hast.

Dichtmasse in den Knickstellen, schreibt Focht glaube auch vor.

ich habe im Mondeo die Greenstuff drin, und ab und an beim leichten Anbremsen ein Quietschen. Wenn ich irgendwann mal wieder wechseln muß, nehme ich kein EBC wieder.

wie stehts um den Zündverteiler? Welle schön leichtgängig, Fliehgewichte in Ordnung? Nicht das die Verstellung bissel hakt.

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der 1,6er hat einen mit Durchmesser von 20,64mm

was hast du für einen Capri, welche HA hast du drunter?

war heute auch unterwegs,meine neuen Ausstellfenster brauchen noch etwas Feinarbeit. Der re Versteller ist bissel zu locker, das klappert.

Hm, wo hast du geschaut? Caprikatalog Seiten 61-64 gibts alles, was du brauchst.

hast du schon mal bei Motomobil geschaut?

bei der Wahl des Schalters kommt es auch auf die Position drauf an, da zw Eingang und Ausgang Kühler auch schon mal 10° Unterschied sind. Einen, der bei 93° zuschaltet, würde ich im Zulauf plazieren. Wäre er im Ausgang unten, hats du eine Wassertemp von über 100°. Ich habe für meinen E-Lüfter ein Stück Schlauch vom Escort eingebaut, hat einvulkanisiertes Gewinde. Thermoschalter auch vom Escort, der schließt bei 98° und öffnet bei 92°. Verbaut ist ein Lüfter vom Escort Diesel mittels Eigenbauhalterung, Grundlage Peugot glaube ich. Der drückt soviel, dass im Sommer im Stand der Lüfter auch wieder aus geht.

wenn die Trommel ab ist,kann man mit nem Schraubendreher die Backen evtl noch eine Raste weiter auseinander nehmen, grad so,das die Trommel nicht schleift. Dadurch hat man bei der Fußbremse auch ne bessre Wirkung. Allerdings nach Probefahrt kontrollieren, obs nicht zu eng ist, sonst wird die ganze sache ne heiße Kiste.

Ansonsten werden die Beläge durch ausgetretene Flüßigkeit gern mal unbrauchbar. Zum Bestellen aber auf die richtige Größe achten.

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auch heute getankt. Heute früh in der Wachau in Ö für 1,40, in D an der Aral 1,66

sorry, ja und ??

Susi- jede, der einen Capri sein eigen nennt, ist ein Gewinner

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ich habe den kleinen Anschluß vorsichtig aufgefräßt, so das der orig Gummi reingeht.
Für die Zündkabel brauchte ich auf der re Seite gar nichts machen, durch die div Halteclipse war nichts nötig. Für den li Deckel habe ich einen Halter von nem Fiesta leicht umgearbeitet. Falls da ein Bild gewünscht wird, kurz melden.