Beiträge von keule

ich habe die Rolle ausgebaut und von Hand auf Null gestellt. Angst wegen Zerstörung brauchte ich nicht haben, weil ich noch einen auf Reserve hatte. Ist schon wieder 15TKM her.

low-budget-tuning: Den Motor ordentlich vernünftig einstellen: Ventile, Gemischaufbereitung und Zündanlage.

kannman bei WIKI nicht eigene Kommentare verfassen?

mehrfach gabs die. Bei uns erst MER für Merseburg, dann MQ für Merseburg-Querfurt(QFT), und jetzt SK für Saalekreis. Da gehört noch das Hallenser Umfeld mit dazu. Früher haben wir zu SK immer Strassenkasper gesagt, weil die net Fahren können. Jetzt haben wirs selber

keine Ahnung, Googgle weiß auch nichts

So, ich habe am letzten Wochenende festgestellt, dass man Wäscheklammern nicht nur für den Capri-Himmel einkleben verwenden kann. Sie lassen sich auch hervorragend zum Fixieren von Scheibenrahmen verwenden. Mittlerweile sind die Klammern wieder ab, und der Capri steht beim Lacker.Kann ihn evtl schon am DO wieder holen, wenns nicht regnet .

die Köpfe vorm Planen messen, ob sie überhaupt noch Serie sind. Ansonsten taugen die nur noch als Ausstellungstücke auf ner Messe.

ja, also der Preis ist wahnsinn. Das orig Radio kam damals als Aufpreis, wenn man keines serienmäßig hatte aber auch 1250,-DM. Serienmäßig hatte der 2,8i auch ein anderes drin, da waren es dann nur 222,-DM.

Granada 2,8i hat größere Sättel und innenbelüftete Scheiben. Aber: ich weiß nicht, ob mit dieser Bremse noch 13" Felgen passen. Da müssen sich andere äußern.

oder man hat ein originales

ich denke, dass das Getriebe selber das gleiche ist. Der Wandler ist vonder Übersetzung her anders, laut WHB hast du mit der Füllmenge Recht, 7,5L sollen rein. Evtl ist aber auch der Ölkühler größer, daher die größere Füllmenge.

normal reicht die Bremse, beim May-Turbo ist sie ja auch drin. Allerdings kann eine Verbesserung der Bremsleistung nie verkehrt sein. Wobei eine Verbesserung bedeutet, dass man die Reibfläche erhöhen müßte. Dies ist aber nur mit Grannisätteln machbar, da dort größere Beläge drin sind. Eine Umrüstung auf innenbelüftet bringt den Vorteil, dass die Bremse besser gekühlt wird. Ein Umbau auf Granni-BKV ist eigentlich "nur" eine Erleichterung, sie läßt sich besser dosieren. Aber selbst das bringt schon ne Menge-ich weiß, wovon ich rede. Ansonsten bekommt man mit der Serienbremse beim Capri die Räder zum Blockieren-mehr geht nicht.

sind denn die Löcher nicht schon drin ?

Flodder, er hat schon gesagt, die Schwestern wollen wir nicht.

Willkommen im Capriforum! Glückwunsch zu deinem Capri, und zu deiner Frau!

dann überhol ATE und setz die Girling zum Verkauf an, hier oder Bucht. Bei letzterem schreib aber RS dazu

dann solltest du deinen Tankgeber überprüfen.

Wenn du wirklich umbauen willst, dann such dir nen anderen Prüfer. Die Motoren gabs schon , als es den Capri gab. Der Rest ist Ermessens- oder Willenssache des Prüfers.

Verdammt Micha, ich hatte bisher den Eindruck, du bist hier der Gewindespezi? Hast du nicht was zum Nachmessen odewr kennst einen, der dir helfen kann? Wo willst die Sättel denn wechseln lassen?

viel Spass beim Bördeln. Hauptsache es wird dicht.