Beiträge von keule

Hallo Jules,
als erstes: Nächste Schelte: verwende hier im Forum nicht das Wort Mühle im Zusammenhang mit einem Capri
Ansonsten brauchst du die Standart-Muttern von Ford-Alus, mit 12er Gewinde. Die Muttern bekommste auch noch bei Focht, aber mit 8 Euro das war einmal.

ich glaube, die gibts in 35mm und 50mm, so stehts bei Motomobil.

Kay, was passiert, wenn der Motor abstirbt, nach nem Unfall,zB.? Fördert die Pumpe weiter?

Zitat von mephisto15

Ich schon wieder,

bald ist es soweit, der TÜV Termin naht. würde gerne die stoßstangen an meiner Caprisonne weglassen.

Ich find so schaut er besser aus. Krieg ich da beim Tüv Probleme? Hat jemand von euch das so eingetragen bekommen?

Wenn es gehen sollte würde ich gerne die Löcher für die Halterungen alle
zumachen, aber hab noch keine Ideen bis jetzt. vielleicht hat jemand
Bilder oder Tips

für mich-;)

Gruß aus dem schönen Frankenland -;)

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für dich:
Warum verfasst du deinen Beitrag doppelt? Hast doch kurz nach 13.00 schon mal nen eigenen Beitrag gestartet, mit der friesischen Antwort, die Suche zu nutzen. Dazu gibts wirklich mehr Ausführungen, als die jetzt von "Aphex-world" . Einfach mal bissel anstrengen, und evtl mit versch Suchbegriffen probieren.

also ich bins gewohnt, dass der Capri nach Standzeit nicht gleich anspringt. Gaspedal voll ducrh, um die Klappen zu betätigen. Dann bissel Orgeln, unterbrechen und mit Gasgeben "pumpen". Hier wird, wenn in der Schwimmerkammer was drin ist, durch die Beschleunigereinrichtung Sprit zugeführt.
Das relativ kurze Orgeln hat den Effekt, das die Ölpumpe schon mal bissel fördern kann.
Falls eine elektr Pumpe nachgerüstet wird, solltest du auf die Fördermenge achtgeben, zudem solltest du dir Gedanken um eine Sicherheitsabschaltung machen.

kann passieren. Bei manchen Vergasern ist der Vor und Rücklauf eben mit 8mm Anschluß gleich, andere haben 6er Rücklauf, da ists einfacher.

Hallo Nils, Willkommen im Forum.
Liest sich so, als wenn der Vergaser etwas Aufmerksamkeit benötigt. Aber auch Zündungseinstellung und Ventilspiel sollten geprüft und ggf eingestellt werden.

Ja, Willkommen im Forum!

oder Spritpumpe undicht.

kann mich da nur an ein Beitrag bei Kabeleins erinnern. Abenteuer Auto baute damals einen Mustang wieder auf, 60er Jahre. Da kam ein Becker Classic, Retro-Design, aber konnte alles außer Kaffee kochen .
War allerdings 4stellig der Betrag.

ja, diese Teile passen aber bestimmt nicht in den Radioausschnitt vom Capri, und kosten nen 4 stelligen Eurobetrag.
Da lausche ich dann lieber den Klängen der englischen Band namens BIGBORE

Ich bin oder besser wir sind über die Drive dazu gekommen. Habe Vater immer die Kleinanzeigen zu lesen gegeben. Dann schwärmte er immer" Hier, ein Taunus Coupe. Oder eher nen Capri, da ist evtl die Teilefrage noch nicht ganz so eng."
Irgendwann sagte er:" Wenn ich nur wüßte, wo unterbringen." Also habe ich spontan meine Garage aufgeräumt. Dann gings los. Was wir durch D gefahren sind, und was uns für Krücken angeboten wurden, ich habs nicht gezählt. Irgendwann wars dann ein 1,6er aus Düsseldorf, der allerdings so schlecht war, dass wir noch einen brauchten. Als Teileträger, bzw als Basis. Inder Drive stand dann einer, Frontschaden in der Nähe von Ansbach. Hier geht ein an Forenmitglied Sanscho, es war seiner. Ich schätze mal, heute bereut er es .
Und das war vor 11 Jahren.
Als Vaters fertig war, hatten wir noch sooo viele Teile, da haben wir gewitzelt: man könnte noch nen 2. aufbauen. Irgendwann war es nicht mehr witzig, wir zogen wieder duchs Land. Fündig geworden in Bad Brückenau, ein 2,0 Super-GT. Sehr gute Basis,der sollte eigentlich nur mal an die Seite gestellt werden. "Den bauen wir in aller Ruhe wieder auf" höre ich heute noch. Von wegen, nach 2 Tage fehlte die Hälfte der Innenausstattung, nach 2 Monaten war er nackig. Und nach 1,5 Jahren lief er schon wieder, dank der Altersteilzeit mienes Vaters und der Mitglieder hier im Forum für die Hilfe und Teileversorge.
Bloß gut, dass wir jetzt keinen Platz mehr haben...

EDIT: grad gesehen: wir sind über 1100 Mitglieder, also dann los

Willkommen Capri-Freund im Forum!! Viel Spass hier und mit deinem Capri.
Wie sollen wir dich Zukunft eigentlich anreden?

Zitat von RIMTEC

Keule,
das wäre sehr nett !
Am besten mit Gummis!!!!! Biitttteee.
Gruß Michael

Ich muß da aber mal in Ruhe schauen, heute auf nen groben Blick konnte ichs nicht zuordnen. Das Schauen wird dann aber erst nach dem 7. März, ich nehme mir vom SO bis SO ne kleine Auszeit. Da bin ich nicht zuhause und habe vermutl auch kein WWW, höchtens weißes Winterwetter

nein, gibt noch mehr. Nämlich 2 verschiedene Übersetzungen, mal von der Länge abgesehen. Die vom 2,8er ist anders übersetzt als die vom 2,3er. Am einfachsten wäre es, wenn du nur nen Adapter nimmst, um die Länge auszugleichen. So passts von der Übersetzung her.

ich kann mal schauen, wegen Motorträger. Mit oder ohne Gummis dazu?

du brauchst eine längerer Eingangswelle fürs Getriebe, passend zur jetzigen Übersetzung. Mußt du mal die Zähne zählen. Dann brauchst du noch eine schraubbare Glocke dafür.
Viel Spass dabei.

dann noch viel Spass beim Schrauben. Muß nur wärmer werden...

bißchen weit...

dann anders: Was brauchste denn für einen Fahrersitz im groben? Wenn er neu beledert wird, sollte sich doch was hier finden lassen.