Beiträge von keule

war grad zum Lesen drin

wobei ich fast sagen würde, dass unter Umständen der Versand bald mehr kostet, als die Kullern beim Schrott.

Habe grad nochmal geschaut, im Buch steht echt nichts mit der verdichtung, die ist mit norm 9,0 angegeben. Im Gegensatz zum 2,3er SHC hat der 2,6er aber auch ne andere Nocke drin. War die im Umrüstkit auf 140PS dann auch mit bei, beim 2,6er ?

ja, einfach.
Einfach aus dem grüngelben Spenderfahrzeug rausgetrennt, wie ? :phat:

das wird ein Pokal für MCDonalds...

Einlassventil von 30°vOT-66°nUT
Auslassventil von 67°vUT-31°nOT
Ventilhub 9,77mm statt der 9,47 beim normalen.

leider finde ich im WHB nichts über den SHC, daher weiß ich auch nichts von der Kennung der Köpfe. Die Steuerzeiten kann ich dir noch nennen, aber die mußt du dann selber überprüfen

Zitat von nightmission

Bestell ihm einen schönen Gruß von dem "mit dem blauen Granada Ghia MKI". Der weiss dann schon bescheid.

Sei vorsichtig, weißt ja nicht ob sie im Guten auseinander sind. :rofl2:

132,5er Hauptdüse und 62,5er leerlaufdüse. Luftrichter 26mm. Lt Buch hat er keinen Motorcode. Obwohl im Fred von mir "2300" auch ein code genannt wurde. Kann der von Jürgen sein.

siehe Beiträge oben, oder alternativ Suche benutzen.
Und:Vorstellung nicht vergessen

Hallo Nele,
Herzlich Willkommen im Forum !
Der 1. Beitrag in der Vostelle ist auch immer gern gesehen. Ja und Hilfe bekommst du sicher auch hier.

das Axialspiel kann man beeinflussen, gibts glaube 2 versch Beilagscheiben unter die NW-Halteplatte. Die Lager wechseln: guggle mal " Willis Werkstatt", da findest du vllt was.Beziehe jetzt meine Aussage aber auf Köln-V6.

geile Sache das. Achim, vielen Dank!

also ich denke mal, dass da HansaFlex weiß was nötig ist

Gibts eigentlich noch eine Übersicht über die Treffen, wo man sieht, wann was stattfindet?

bieten wir nicht als satz an. Vater hatte Servo zerlegt, alle Dichtungen mitgenommen und bei HansaFlex auf´n Tresen gelegt. Dort haben sie alles was möglich war( Rund und Quadringe) angefertigt. Soviel, wie man für 2 Servo braucht.
Keine Ahnung, was das für Material war oder ist.

bis auf den Dichtring , der von der Lenksäule her kommt( kanns nicht besser ausdrücken) hat Vaddern alles bei HansaFlex schneiden lassen.

Willkommen hier im Forum, und alles Gute für deine Prüfung.
Lernt man heutzutage noch was über Vergaser und Zündung einstellen?

geil ists, wenn man mit so nem "alten Auto" schneller ist wie andere denken.
Gefährlich und verantwortungslos ist, wenn man schnell fährt, wo es nicht angebracht ist oder die Bremse nichts hergibt.

Enzo, ich verstehe dich und gebe dir Recht.

Ja, willkommen im Forum!
Schön, dass wieder einer hergefunden hat.

Was die Werbung angeht: Ford Fan Award in Silber