Beiträge von keule

zu weit für einen Tag

Unterschiede beim 2,3er gibts auch, nämlich ob vom 2,3er Benzin aus´m Capri, oder vom 2,3erDiesel aus dem Sierra z.B. . So eines habe ich drunter. Auf der Seite Willis Werkstatt stehen die Übersetzungen in Tabellenform.

das sind härtere, deswegen auch ein hartes "P"

Zitat von nightmission

Schreibfehler? Das 2.3er 5Gang Getriebe ist kürzer übersetzt als das 5 Gang vom 2.8er und nicht umgekehrt.

Kein Schreibfehler, der 5. Gang ist länger 0,816:1 beim 2,3er; und 0,825:1 beim 2,8er. Die kleinen Gänge sind kürzer, das ist richtig.

isser in gute Hände?

Gute Genesung kann ich da nur wünschen. Besser scheints dir ja schon zu gehen, immerhin haste den Capri zum " Ablenken".

Päda, bei 235km/h hast du mit dem 2,8er 5gang ca 6150/min.Das 5gänger vom 2,3er ist leicht länger, aber unbedeutend(ca 75/min). Mit 6500 hast du dann ca 250km/h.Das ist fürn Capri schon ganz ordentlich

Ich habs grad mal durchgerechnet: HA 3,09:1 und 205/60R13. Das macht theoretisch bei einer Drehzahl von 6000/min im 4. (weil da 1:1) 210km/h, bei 6500/min wären das 228km/h. Ich sage: NEIN

Wenn das die einzigen Tuningmassnahmen sind( allerdings sehr sinnvolle) und du ein 5Gänger hast, glaube ich nicht, dass du den im 5. auf diese Drehzahl bekommst.

Ich sag mal vorsichtig: Im Serienzustand mit 5GangGetriebe wirst du ihn nicht durch Drehzahl umbringen.

Hallo Clemens, Willkommen im Forum!

werde ich nicht probieren. Was ist eigentlich die genaue Definition von Dauerdrehzahl? Also wie lange?

laut WHB der 2,3er 5700/min und der 2,8er 6100/min

Gratuliere!
Kannst beim Sachsentreffen einen ausgeben

stimmt so nicht wirklich. Der 2,3er Vergaser hat YY und der 2,6er hat UY. Also äußerlich daran erkennbar.

Zitat von caprirs2000

Hab ich grad, aber da sind beim Capri 0 Produkte zu finden... :stick:

Wer weiß, wo du gedrückt hast. Ford auswählen, dann Capri GECP, dann 2,3Super, dann Wasserkühler, dann H wie Handschaltung

kann passieren man sieht sich öfter. Viel Erfolg und Spass!

mal sone Frage als nicht I-Fahrer:
kann man eigentlich ne Mengenteiler von nem alten 4 Reiher wie z.B. frühe Escort " umbauen" ? Wohl eher nicht, was?

erst Weinstube, dann auf´n Ring

realistisch, wenn er sauber auf allen sechsen läuft. Wenn nicht-utopisch.